[實(shí)用新型]一種通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821494516.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208623731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馮國(guó)
• 主分類(lèi)號(hào): H04M1/04
• 分類(lèi)號(hào): H04M1/04;B60R11/02
• 代理公司: 成都正華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊;李林合

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架，其包括底座，底座的一側(cè)與金屬球頭固定連接，另一側(cè)固定設(shè)置有彈性固定夾，金屬球頭上部與固定架活動(dòng)連接，固定架與金屬球頭連接部安裝有環(huán)形吸鐵，環(huán)形吸鐵與金屬球頭通過(guò)磁性連接；固定架的上段安裝有吸盤(pán)。本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中在通風(fēng)口上設(shè)置的支架固定效果不足、取放不便的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，占空間小，拆卸方便，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手機(jī)支架，具體涉及一種通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架。

背景技術(shù)

著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，智能手機(jī)由于其功能多樣性，在人們的生活中已成為一種不可或缺的生活輔助工具和娛樂(lè)工具，但長(zhǎng)時(shí)間將手機(jī)拿在手中，給使用者帶來(lái)很大的不方便，所以市場(chǎng)上出現(xiàn)了手機(jī)支架用于將手機(jī)固定于某處，來(lái)解放使用者的雙手。

現(xiàn)有的車(chē)載手機(jī)支架，尤其是針對(duì)原先未自帶支架的汽車(chē)上使用的類(lèi)型，通過(guò)是通過(guò)夾式結(jié)構(gòu)承載手機(jī)，并將手機(jī)固定在汽車(chē)的通風(fēng)口上，通過(guò)剛性的固定夾或者卡位夾，將整個(gè)支架固定在車(chē)上。由于夾式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，在使用過(guò)程中，很容易出現(xiàn)夾到手機(jī)旁邊的音量鍵，關(guān)機(jī)鍵，或擋住手機(jī)屏幕邊緣，甚至對(duì)手機(jī)產(chǎn)生磨損情況；且通過(guò)剛性固定夾或卡位夾固定在通風(fēng)口上，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的使用中，汽車(chē)會(huì)遇到的大量震動(dòng)的作用抵抗較弱，很容易在使用中松脫，從而失去固定效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中在通風(fēng)口上設(shè)置的支架固定效果不足、取放不便的問(wèn)題的通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：

提供了一種通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架，其包括底座，底座的一側(cè)與金屬球頭固定連接，另一側(cè)固定設(shè)置有彈性固定夾，金屬球頭上部與固定架活動(dòng)連接，固定架與金屬球頭連接部安裝有環(huán)形吸鐵，環(huán)形吸鐵與金屬球頭通過(guò)磁性連接；固定架的上段安裝有吸盤(pán)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，環(huán)形吸鐵內(nèi)套設(shè)有金屬懸浮塊，金屬懸浮塊鄰近金屬球頭的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有阻力墊。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，固定架包括外殼，外殼下端開(kāi)設(shè)有圓孔，環(huán)形吸鐵設(shè)置于外殼內(nèi)并通過(guò)圓孔與金屬球頭連接。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，固定架包括依次連接的外蓋、螺旋盤(pán)、底盤(pán)和吸盤(pán)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，吸盤(pán)的底部與拉桿的端部固定連接，拉桿的另一端依次穿過(guò)底盤(pán)和螺旋盤(pán)，并在末端開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)向孔，轉(zhuǎn)向孔內(nèi)套接有轉(zhuǎn)桿。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，螺旋盤(pán)內(nèi)設(shè)置有沿其內(nèi)表面螺旋攀升的抬升坡面，抬升坡面的頂端和底端分別設(shè)置有呈一定角度的頂部凹槽和底部凹槽，頂部凹槽的一側(cè)為限位擋塊，底部凹槽的一側(cè)為底部凸臺(tái)，底部凸臺(tái)和限位擋塊之間設(shè)有供轉(zhuǎn)桿穿過(guò)的落縫。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，螺旋盤(pán)的沿圓周方向設(shè)置有緊固外緣，緊固外緣與底盤(pán)的邊緣扣合連接。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，吸盤(pán)與底盤(pán)間設(shè)置有彈簧，彈簧套設(shè)于拉桿上。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，彈性固定夾由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半錐形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，半錐形結(jié)構(gòu)相對(duì)的一面為平面，錐形的頂端呈球形。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，彈性固定夾由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的柱形結(jié)構(gòu)構(gòu)成，柱形結(jié)構(gòu)相對(duì)的一面為平面。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，底盤(pán)鄰近螺旋盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有與螺旋盤(pán)套接的限位凸臺(tái)，限位凸臺(tái)上設(shè)置有限位通孔；拉桿的橫截面為與限位通孔配合的矩形。

本實(shí)用新型提供的上述通風(fēng)口固定式可分離車(chē)載手機(jī)支架的主要有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)在底座末端設(shè)置彈性固定夾，通過(guò)彈性固定夾與通風(fēng)口的葉片連接，利用彈性緩沖在長(zhǎng)期使用中汽車(chē)遇到的大量震動(dòng)，從而有效保證了支架固定的可靠性。