[實用新型]塔機回轉支座包裝運輸支架

有效

• 申請號: 201821494241.6
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN208746770U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 李艷霞;周龍;遲思雨;董文武
• 申請（專利權）人: 北京永茂建工機械制造有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 李壯男

本實用新型涉及一種塔式起重機回轉總成的集裝箱包裝運輸工裝——塔機回轉支座包裝運輸支架，根據不同型號塔機回轉總成的重量和外形尺寸，設計一組包裝運輸支架，包裝時將回轉支座總成放倒置于包裝支架上，與回轉支座軸線成90°方向，有效降低回轉支座寬度，方便集裝箱運輸。包裝運輸支架由底架和定位座組成，底架為矩形，承載回轉總成重量。底架上有前后定位座，前定位座平面上設有4個定位孔，用螺栓副將回轉上支座耳板固定在前定位座上。后定位座設計了互為90°的定位孔，安裝時將回轉下支座孔與定位座上的孔對正，用銷軸穿入，開口銷固定，可以保證回轉總成不移位。

技術領域

本實用新型屬于塔式起重機運輸技術領域，涉及一種塔機回轉支座集裝箱運輸的工裝。

背景技術

塔機回轉支座總成是塔式起重機回轉運動的核心部件，包括回轉上支座、回轉下支座、2個回轉機構、1個直徑φ1390mm回轉齒圈，由于裝配精度要求高，而且出廠前要進行試車，因此國內發貨通常是將以上部件裝配試車合格后就不再解體，采用車輛運輸。當塔機出口時，由于回轉支座總成外廓最大尺寸為2.5m。而集裝箱寬度僅有2.32m，不能滿足出口塔機采用集裝箱運輸的要求。如要拆開運輸，到工地再進行組裝，一是到國外工地，安裝工具受限，二是安裝工人經驗不足，很難達到安裝精度要求。

發明內容

本實用新型提供一種塔機回轉支座包裝運輸支架，可在包裝時將回轉支座總成放倒，與回轉支座軸線成90°方向，回轉下支座中部放置在底架橫梁上，使得回轉支座寬度降為2.1m左右，方便集裝箱運輸。

本實用新型的技術方案是：塔機回轉支座包裝運輸支架具有一個矩形底架，由前主梁、后主梁和兩邊側梁構成，在前主梁上有兩個前定位座，前定位座的高度與回轉上支座相同，前定位座平面上設有4個定位孔，該4個定位孔的位置與回轉上支座的兩個安裝耳板的位置相適應；在后主梁上有兩個后定位座，兩個后定位支座上的固定孔與回轉下支座上的孔位相適應。

本實用新型是塔機回轉總成的集裝箱包裝運輸工裝，根據不同型號塔機回轉總成的重量和外形尺寸，設計一組包裝運輸支架，包裝時將回轉支座總成放倒置于包裝支架上，與回轉支座軸線成90°方向，有效降低回轉支座寬度，方便集裝箱運輸。它的矩形底架承載回轉總成的重量，前后定位座定位可靠，固定效果好，有效防止部件移動。

包裝運輸支架底架上有前后定位座，前定位座平面上設有4個定位孔，用螺栓副將回轉上支座耳板固定在前定位座上。后定位座設計了互為90°的定位孔，安裝時將回轉下支座孔與后定位座上的孔對正，用銷軸穿入，開口銷固定。可以保證回轉總成不移位。

本實用新型具有如下優點：

1、底架兩端翹形設計，方便集裝箱裝貨卸貨順暢；

2、定位支座定位孔互為90°，定位可靠，貨物不能竄動。

3、有效減少部件外形尺寸，方便集裝箱運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為塔機回轉支座的示意圖；

圖4為本實用新型與塔機回轉支座固定在一起的示意圖。

具體實施方式

塔機回轉支座包裝運輸支架由角鋼焊接成由前主梁3-1、后主梁3-2和兩邊側梁3-3構成的矩形底架，在前主梁上有兩個前定位座3-4，前定位座3-4的高度與回轉上支座1相同，前定位座3-4平面上設有4個定位孔，該4個定位孔的位置與回轉上支座1的兩個安裝耳板的位置相適應；在后主梁3-2上有兩個后定位座3-5，兩個后定位座3-5上的固定孔與回轉下支座2上的孔位相適應。前主梁3-1與后主梁3-2的兩端向上翹起，方便貨物推入集裝箱時順暢。矩形底架和前、后定位座是由角鋼焊接構成。在前主梁3-1與兩邊側梁3-3之間、后主梁3-2與兩邊側梁3-3之間均焊接有斜拉帶3-6，以增加包裝支架整體的強度。安裝時用螺栓將回轉上支座2個安裝耳板固定在前定位座3-4上。底架后部按照下支座支腿型式設計了2組后定位座3-5，安裝時將回轉下支座孔與后定位座3-5上的孔對正，用銷軸穿入，開口銷固定。后定位座上的安裝孔互為90°，可以保證回轉支座不能移位。