[實用新型]一種汽車調整接頭用切邊模有效
| 申請號： | 201821493619.0 | 申請日： | 2018-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN208928955U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發明（設計）人： | 馬魁君;方坤 | 申請（專利權）人： | 昆山聯捷機電有限公司 |
| 主分類號： | B21D28/14 | 分類號： | B21D28/14;B21D28/04;B22D31/00 |
| 代理公司： | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人： | 俞光明 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 調整接頭 下模座 切邊模 復位板 刀頭 汽車 定位組件 上模墊塊 下模墊塊 固定柱 上模座 限位柱 切邊 支腳 抵觸 本實用新型 工作臺面 技術要點 夾緊支腳 零件本體 相對側壁 沖壓機 彈簧棒 固定的 中心料 周緣處 穿過 配合 | ||
1.一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：包括上下設置的上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)的下側沿其中心線對稱設置有刀頭(4)，每個所述刀頭(4)內穿設有兩個上模墊塊(41)，所述下模座(2)的上側固定設置有與所述上模墊塊(41)配合夾緊支腳(94)的下模墊塊(21)；
所述下模座(2)內設有復位板(26)，所述復位板(26)與沖壓機的工作臺面之間設有第一彈簧棒(5)；
所述下模座(2)的上側且位于每個下模墊塊(21)的周緣處均設有定位組件(8)，所述定位組件(8)包括一端穿過所述下模座(2)并與所述復位板(26)固定的限位柱(81)和兩個固定柱(82)，所述限位柱(81)與支腳(94)遠離中心料餅(91)的一端抵觸，兩個所述固定柱(82)的相對側壁與支腳(94)的兩側抵觸。
2.根據權利要求1所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述下模座(2)的上側面沿其中心線對稱設置有第一立柱(22)，所述第一立柱(22)上設有光電開關一(221)，所述光電開關一(221)與支腳(94)處于同一水平面；
所述上模座(1)的下側面沿其中心線對稱設置有第二立柱(11)，所述第二立柱(11)上設有光電開關二(111)，所述光電開關二(111)與連接環(93)處于同一水平面。
3.根據權利要求2所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述上模座(1)的側壁設有控制刀頭(4)切模深度的觸點開關(14)，所述觸點開關(14)與沖壓機電源電性連接，所述下模座(2)上設有行程柱(23)；
所述觸點開關(14)的下端與所述行程柱(23)的上端之間的距離等于所述刀頭(4)的下側與支腳(94)下側之間的距離相等。
4.根據權利要求3所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述第一立柱(22)與定位組件(8)之間以及所述定位組件(8)之間均形成有廢料排泄區，所述廢料排泄區內設有適配的廢料排泄板(10)；
所述廢料排泄板(10)的斷面呈三角形，所述廢料排泄板(10)遠離所述下模座(2)中心的一側向下傾斜。
5.根據權利要求4所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述下模座(2)的兩側設有擋邊(25)，所述擋邊(25)與所述廢料排泄板(10)遠離所述下模座(2)中心的一側抵觸。
6.根據權利要求1所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述下模座(2)的上側并位于其四個角點處向上延伸有導向柱(24)，所述上模座(1)的下側設有供所述導向柱(24)嵌入的導向套(13)。
7.根據權利要求6所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述下模座(2)的上側向上延伸有與所述中心料餅(91)的下側抵觸的托料柱(7)。
8.根據權利要求1～7中任意一項所述的一種汽車調整接頭用切邊模，其特征是：所述上模座(1)與下模座(2)的左右兩側均一體成型有側邊墊腳(12)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于昆山聯捷機電有限公司，未經昆山聯捷機電有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821493619.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種倒裝式調整墊圈落料沖孔模
- 下一篇：一種具有封閉式半剪復位結構的沖壓模具
