[實用新型]摩托車用高保壓單向閥

有效

• 申請號: 201821492797.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208900778U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 杜春雷;李陽;汪進;譚蕭路;張明忠;張曦
• 申請（專利權）人: 重慶萬力聯興實業（集團）有限公司
• 主分類號: F16K15/02
• 分類號: F16K15/02;F02M37/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

本實用新型公開了一種摩托車用高保壓單向閥，包括閥體；所述閥體包括開設在閥體前端的安裝腔；閥體的后端開設有與安裝腔連通的出油口；安裝腔內從前到后依次設有安裝堵塊、閥芯組件和調壓彈簧；安裝堵塊上開設有進油口；所述閥芯組件包括芯座，以及設置在芯座上用于堵封進油口的彈性堵頭；彈性堵頭的前端面上形成有環形的密封凸起；密封凸起在調壓彈簧的作用下能夠與安裝堵塊的后端面相抵。本實用新型的技術方案通過在彈性堵頭上設置的密封凸起與安裝堵塊的后端相抵來封堵過油口，密封凸起與安裝腔的前端為軟接觸，且接觸面積大，密封性能和保壓性能好，并且結構簡單，便于加工和安裝。

技術領域

本實用新型涉及摩托車燃油泵領域，具體涉及一種摩托車用高保壓單向閥。

背景技術

摩托車燃油泵是摩托車燃油供應系統中的一個很重要的零部件，其中燃油泵中的單向閥能夠保證燃油單向流動，并能夠保證燃油供應系統中燃油管路內的壓力在一定范圍內，使得發動機噴油器在噴油時有足夠的壓力。

傳統的摩托車用單向閥采用鋼球作為密封閥芯與安裝堵塊呈線接觸。其密封性能以及保壓性能較差。并且傳統單向閥的密封性取決于鋼球的形狀精度及粗糙度。為保證單向閥的密封性，對鋼球的精度要求高，鋼球的加工以及安裝難度大。

實用新型內容

本實用新型提供了一種摩托車用高保壓單向閥，具有較好的密封性能和保壓性能，并且結構簡單，便于加工和安裝。

本實用新型的技術方案如下：

一種摩托車用高保壓單向閥，包括閥體；所述閥體包括開設在閥體前端的安裝腔；閥體的后端開設有與安裝腔連通的出油口；安裝腔內從前到后依次設有安裝堵塊、閥芯組件和調壓彈簧；安裝堵塊上開設有進油口；所述閥芯組件包括芯座，以及設置在芯座上的彈性堵頭；彈性堵頭的前端面上形成有環形的密封凸起；在調壓彈簧作用下，密封凸起通過與安裝堵塊密封相抵形成對所述進油口的封堵。

本實用新型的技術原理為，當泵芯電源開啟時；燃油進入安裝堵塊上的進油口，并推動閥芯組件往出油方向移動，此時調壓彈簧進一步壓縮，彈性堵頭與安裝堵塊脫離。燃油經由閥芯組件，從閥殼上開設的出油口流出。當泵芯電源關閉后，調壓彈簧推動閥芯組件往安裝堵塊方向移動。彈性堵頭上的密封凸起與安裝堵塊的后端面緊密貼合，將進油口密封。

采用本實用新型的技術方案，通過在彈性堵頭上設置的密封凸起與安裝堵塊的后端相抵來封堵過油口，密封凸起與安裝腔的前端為軟接觸，且接觸面積大，密封性能好；當泵芯電源關閉后，燃油與彈性堵頭的接觸面積較大，能夠承受更大的壓力，能夠提高保壓能力，且壓力穩定。并且彈性堵頭的結構簡單，便于加工和安裝。

優選的，所述調壓彈簧為圓錐形彈簧，調壓彈簧的大徑端與安裝腔的底部相抵，調壓彈簧的小徑端與芯座相抵。采用圓錐形彈簧，其在壓縮或者伸展過程中更加穩定，彈性堵頭的密封性能更好。

優選的，所述芯座的后端面設有安裝凸起，所述調壓彈簧套設在安裝凸起上。能夠防止調壓彈簧徑向移動，其穩定性好。

本實用新型的有益效果為，有較好的密封性能和保壓性能；工作平穩，且結構簡單，便于加工和裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。

圖2為閥芯組件的結構示意圖。

圖中，閥體1、安裝腔1.1、出油口1.2、安裝堵塊2、進油口2.1、彈性堵頭3、密封凸起3.1、芯座4、安裝凸起4.1、調壓彈簧5、密封圈6。

具體實施方式