[實用新型]一種支架漏螺紋智能自動檢測裝置

有效

• 申請號: 201821492606.1
• 申請日: 2018-09-01
• 公開（公告）號: CN209077205U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 孫文祥;秦永新
• 申請（專利權）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司杭州灣新區分公司
• 主分類號: B07C5/06
• 分類號: B07C5/06;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種支架漏螺紋智能自動檢測裝置，包括測孔針(1)、A氣缸(2)、B氣缸(3)、滑塊(4)、D氣缸(5)、進料軌(6)、推塊(7)、C氣缸(8)、探頭(9)、落料滑槽(10)、基座(101)，其特征在于：所述的基座(101)為矩形板狀的鋼質構件，基座(101)的上面設有支架(102)和滑軌(103)，所述支架(102)由鋼質板塊連接構成，支架(102)為用于連接、承載所述測孔針(1)、A氣缸(2)、B氣缸(3)、D氣缸(5)、進料軌(6)、推塊(7)、C氣缸(8)、探頭(9)和落料滑槽(10)的支撐結構的總稱；所述滑軌(103)為橫截面呈凸字形的條狀鋼質構件，滑軌(103)沿左右方向位于基座(101)的中部；所述的測孔針(1)為圓柱桿狀的鋼質構件，測孔針(1)的下端設有由上向下、直徑依次遞減的圓柱臺階和圓錐形體構成的通止規(13)；所述通止規(13)的上部直徑的圓柱臺階段稱為止段(12)，通止規(13)的中部直徑的圓柱臺階段稱為通段(11)，通止規(13)下部的圓錐形體稱為導向錐；

所述的A氣缸(2)、B氣缸(3)、C氣缸(8)和D氣缸(5)為由缸體、活塞桿構成的氣動伸縮執行元件；

所述的滑塊(4)為上面中心設有矩形臺階缺口、呈凹字形的塊狀鋼質構件，滑塊(4)的矩形缺口稱為埡口，所述埡口的左右兩邊臺階處分別設有與待檢支架(01)的內螺孔(011)對應的圓形盲孔稱為避空孔，滑塊(4)的下面設有左右方向且與所述滑軌(103)對應滑動配合滑槽；

所述的進料軌(6)為由兩條間隔平行的矩形條狀的鋼板構成的軌道，進料軌(6)的兩條鋼板之間設有用于規整待檢支架(01)列隊行進姿態的規整板(61)；

所述的推塊(7)為矩形塊狀的鋼質構件；

所述的探頭(9)為主動發射紅外線，以反射波的強弱來判斷前方物體變化，并輸出開關信號的主動式紅外感應的電子元件；

所述的落料滑槽(10)為矩形通槽狀的鋼質鈑金構件；

起始狀態，滑塊(4)滑動扣合位于滑軌(103)的上面，D氣缸(5)位于基座(101)的右部上方，滑塊(4)的右面與D氣缸(5)的活塞桿固定連接，D氣缸(5)的缸體與支架(102)固定連接；進料軌(6)沿前后方向且對應位于滑塊(4)的前方，進料軌(6)與支架(102)固定連接；推塊(7)沿前后方向且位于滑塊(4)的左前方，推塊(7)的前面與C氣缸(8)的活塞桿固定連接，推塊(7)滑動穿在支架(102)設置的通孔內，C氣缸(8)的缸體與支架(102)固定連接；A氣缸(2)和B氣缸(3)的活塞桿各自分別固定連接一個測孔針(1)，兩個測孔針(1)相互間隔平行，且滑動穿過支架(102)設置的通孔，位于滑塊(4)的上方；兩個測孔針(1)的所述導向錐分別對應于滑塊(4)的兩個所述避空孔的上方，A氣缸(2)和B氣缸(3)的缸體分別與支架(102)固定連接；兩個探頭(9)分別與滑塊(4)的兩個所述避空孔對應，兩個探頭(9)經與支架(102)連接位于滑塊(4)的后上方；落料滑槽(10)由上向下向后傾斜、經與支架(102)連接、間隔所述滑軌(103)、位于推塊(7)的后下方。