[實用新型]一種防扎防刺型輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821492352.3
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209079561U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 余四昌
• 申請（專利權）人: 余四昌
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 施志勇

本實用新型公開了一種防扎防刺型輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體由軸心向外依次包括：輪轂、套設于輪轂外圈的墊帶、以及套設于墊帶外圈的外胎，外胎外圈設有防扎齒層，還包括，設于防扎齒層外圈用于防止變形的保護層。根據(jù)權利要求1防扎防刺型輪胎，防扎齒層包括均勻密布于外胎外圈的防扎齒，防扎齒為彈性材質(zhì)的凸起狀結構。本實用新型的一種防扎防刺型輪胎，基于外胎外圈增設防扎齒層，防扎齒為間隔密布于外胎外圈的留有間隙的凸起結構的技術特征，可以有效規(guī)避90％以上的被扎機率；基于防扎齒層外圈套設有保護層的技術特征，彈性材質(zhì)保護層將頂端分散的防扎齒相互連接起來，在保證防扎齒不易變形的同時，起到減震抗壓的作用。

技術領域

本實用新型涉及輪胎結構工藝，具體地，涉及一種防扎防刺型輪胎。

背景技術

目前，市場上銷售和使用的充氣輪胎防扎孔防穿刺性能不佳，導致代步工具在行駛使用過程中，一旦被道路上的尖銳器物刺穿，輪胎中的氣體會在短時間內(nèi)排出車胎，車輛無法繼續(xù)行駛。車輛在送入維修點進行修理的過程中，被刺穿車胎在長時間無氣狀態(tài)下推行極易損壞，且費時費力，給用戶帶來困擾。經(jīng)大量研究統(tǒng)計證明，造成充氣輪胎被刺穿的異物，絕大部分為高度在20mm左右的釘子，或其他類似長度的玻璃碎片、建筑殘渣等尖銳物體。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種防扎孔穿刺效果好、結構穩(wěn)定可靠、造價低廉、易于推廣使用的新型防扎防刺式充氣式輪胎。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種防扎防刺型輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體由軸心向外依次包括：輪轂、套設于所述輪轂外圈的墊帶、以及套設于所述墊帶外圈的外胎，所述外胎外圈設有防扎齒層，還包括，設于所述防扎齒層外圈用于防止變形的保護層。

其進一步技術方案為：所述防扎齒層包括均勻密布于所述外胎外圈的防扎齒，所述防扎齒為彈性材質(zhì)的凸起狀結構。

其進一步技術方案為：所述相鄰的防扎齒底部互相接觸，且相互之間設有由下至上逐步增大的三角形間隙。

其進一步技術方案為：所述防扎齒為實心結構。

其進一步技術方案為：所述防扎齒沿圓周徑向高度為20-30mm。

其進一步技術方案為：所述防扎齒為柱形、或半球形、或錐形、或錐臺形、或梯形體。

其進一步技術方案為：所述保護層為一體成型的彈性橡膠圈。

其進一步技術方案為：所述保護層內(nèi)圈表面與所述防扎齒層外圈表面粘接或熔接為一體式結構。

其進一步技術方案為：所述保護層外圈表面設有用于增加車輪摩擦力的花紋狀紋路。

其進一步技術方案為：所述防扎齒內(nèi)增加塑形變形材料，用于使得所述輪胎具備隨所受壓力改變其軟硬程度的性能。

與現(xiàn)有技術相比的有益效果：

本實用新型的一種防扎防刺型輪胎，基于外胎外圈增設防扎齒層，防扎齒為間隔密布于外胎外圈的留有間隙的凸起結構的技術特征，可以有效規(guī)避90％以上的被扎機率；基于防扎齒層外圈套設有保護層的技術特征，彈性材質(zhì)保護層將頂端分散的防扎齒相互連接起來，在保證防扎齒不易變形的同時，起到減震抗壓的作用；基于防扎齒內(nèi)增加塑性變形材料的技術特征，輪胎充氣過程中隨著胎內(nèi)氣壓的增加，防扎齒硬度同步增大，用戶可依據(jù)負載重量確定充入的氣體量，從而增加乘車舒適度。

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特性和優(yōu)點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的防扎防刺型輪胎整體結構的軸測圖；

圖2為圖1結構的正視圖；