[實用新型]排氣管的尾飾管

有效

• 申請號: 201821492216.4
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208816216U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 彭彤;何照輝;溫華宣
• 申請（專利權）人: 上海保隆汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

本實用新型提供了一種排氣管的尾飾管，包括內套管和外套管，所述外套管的一端具有端蓋，所述端蓋具有連通口，所述內套管的尾端經由所述連通口套接在所述外套管內，所述端蓋的底部具有開口，所述開口能夠將尾飾管內的積水和例如細小石子的異物有效排出。

技術領域

本實用新型主要涉及汽車排氣管，尤其涉及一種排氣管的尾飾管。

背景技術

汽車排氣系統的排氣管的作用是將發動機產生的尾氣導出至大氣中。尾飾管是安裝在排氣管尾端的一個外露的汽車部件，尾飾管內不能存有積水或碎石。

圖1是一種已知的尾飾管10，包括內套管11和外套管12，內套管11的尾端套在外套管12內。在外套管12上開設滴水孔12a以讓積水流出。但是開滴水孔增加了沖孔工序，增加了成本。另外，外套管12的端蓋12b上需要設計避開內套管11的焊縫11a的缺口12c。這導致汽車行駛中細小的石子容易被卷入，造成異響。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提出一種排氣管的尾飾管，可以排出積水或者卷入的固體異物。

本實用新型的一個方面提出一種排氣管的尾飾管，包括內套管和外套管，所述外套管的一端具有端蓋，所述端蓋具有連通口，所述內套管的尾端經由所述連通口套接在所述外套管內，所述端蓋的底部具有開口。

在本實用新型的一實施例中，當所述尾飾管處于使用狀態時，所述開口位于所述尾飾管的最低處。

在本實用新型的一實施例中，所述外套管的周面是封閉的。

在本實用新型的一實施例中，所述內套管包括第一套管段和第二套管段，所述第一套管段和第二套管段連接且內部彼此連通，所述第二套管段經由所述連通口套接在所述外套管內。

在本實用新型的一實施例中，所述第一套管段和第二套管段的連接處位于所述外套管內。

在本實用新型的一實施例中，所述第一套管段由第一組件和第二組件焊接而成，且所述連通口在所述第一組件和第二組件的焊接處具有缺口。

在本實用新型的一實施例中，所述第一套管段和第二套管段的連接處位于所述外套管外。

在本實用新型的一實施例中，所述第一套管段由第一組件和第二組件焊接而成，且所述連通口與所述第二套管段貼合。

在本實用新型的一實施例中，所述的排氣管的尾飾管，包括一個所述內套管和至少兩個所述外套管，所述內套管具有一個進口端和至少兩個與所述外套管對應的所述尾端。

在本實用新型的一實施例中，所述的排氣管的尾飾管，所述端蓋上還設有一個或多個長槽。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：減少了開滴水孔的沖孔工序，降低了成本，尾飾管內的積水和例如細小石子的異物可以通過所述端蓋有效排出，所述長槽可以減輕尾飾管重量。

附圖說明

圖1是已知的排氣管的尾飾管的立體圖。

圖2是本實用新型一實施例的排氣管的尾飾管的一個角度的立體圖。

圖3是本實用新型一實施例的排氣管的尾飾管的另一個角度的立體圖。

圖4是本實用新型一實施例的排氣管的尾飾管的俯視圖。

圖5是本實用新型一實施例的排氣管的尾飾管的前視圖。

圖6是本實用新型一實施例的排氣管的尾飾管的立體分解圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。