[實(shí)用新型]一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821491788.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN208925015U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱尚及
• 申請（專利權(quán)）人: 石獅市東奇船舶機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): A01K75/00
• 分類號(hào): A01K75/00;A01K73/12
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 劉亞斌

本實(shí)用新型公開了一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車，包括兩個(gè)殼體，兩個(gè)所述殼體上均開設(shè)有多個(gè)操作孔，兩個(gè)所述殼體的下端通過第一連接機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)所述殼體之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定套接有滑套，兩個(gè)所述滑套均貫穿殼體并與殼體固定連接，所述轉(zhuǎn)軸上滑動(dòng)套接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂通過第二連接機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定連接，所述殼體的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述殼體的上端均固定連接有護(hù)墻板，兩個(gè)所述護(hù)墻板的上端共同連接有吊環(huán)。本實(shí)用新型傳動(dòng)穩(wěn)定精確，從而延長了使用壽命，傳動(dòng)采用大比速齒輪傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，提高扭矩，從而可以拖動(dòng)更多的網(wǎng)衣，維修方便，通過橡皮套的保護(hù)，避免了網(wǎng)衣與轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂?zāi)Σ習(xí)r損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力滑車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車。

背景技術(shù)

動(dòng)力滑車又被稱為圍網(wǎng)起網(wǎng)機(jī)，是主要應(yīng)用于海洋、湖泊、水庫等的圍網(wǎng)捕撈作業(yè)起收網(wǎng)衣的專門設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中的部分動(dòng)力滑車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)距離較遠(yuǎn)，傳動(dòng)不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致容易損壞，在出現(xiàn)問題后維修操作不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中部分動(dòng)力滑車傳動(dòng)不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致易損壞，在出現(xiàn)問題后維修操作不方便的問題，而提出的一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車，包括兩個(gè)殼體，兩個(gè)所述殼體上均開設(shè)有多個(gè)操作孔，兩個(gè)所述殼體的下端通過第一連接機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)所述殼體之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定套接有滑套，兩個(gè)所述滑套均貫穿殼體并與殼體固定連接，所述轉(zhuǎn)軸上滑動(dòng)套接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂通過第二連接機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定連接，所述殼體的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述殼體的上端均固定連接有護(hù)墻板，兩個(gè)所述護(hù)墻板的上端共同連接有吊環(huán)，所述吊環(huán)上開設(shè)有多個(gè)吊孔，所述吊環(huán)的上端設(shè)有吊臂，所述吊臂通過第三螺栓與吊環(huán)連接。

優(yōu)選地，所述第一連接機(jī)構(gòu)包括焊接在殼體下端的固定塊，兩個(gè)所述固定塊之間設(shè)有連接桿，所述連接桿的兩端均通過第一螺栓與對應(yīng)的固定塊固定連接。

優(yōu)選地，所述第二連接機(jī)構(gòu)包括對稱固定套接在轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)第一軸承，兩個(gè)所述第一軸承的外側(cè)壁均與轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均固定套接有兩個(gè)第二軸承，兩個(gè)所述第二軸承上均固定套接有封蓋，兩個(gè)所述封蓋均通過第二螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂固定連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在殼體一側(cè)的油馬達(dá)，所述油馬達(dá)的輸出端固定連接有連接軸，所述連接軸上固定套接有主動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂靠近油馬達(dá)的一側(cè)固定套接有固定套，所述固定套上固定套接有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。

優(yōu)選地，所述從動(dòng)齒輪的直徑大于主動(dòng)齒輪的直徑。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂上固定套接有橡膠套。

本實(shí)用新型的有益效果:

1、傳動(dòng)采用大比速齒輪傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，提高扭矩，從而可以拖動(dòng)更多的網(wǎng)衣，通過主動(dòng)齒輪直接帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)穩(wěn)定，精確，從而延長了使用壽命；

2、轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂外面有橡膠套包裹，保護(hù)網(wǎng)衣與轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂?zāi)Σ習(xí)r損壞，包裹的橡膠外套在磨損后可更換；

3、殼體上的多個(gè)操作孔有效的方便了工作人員維修轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂及更換齒輪等，從而方便了工作人員的維修工作。

綜上所述，本實(shí)用新型傳動(dòng)穩(wěn)定精確，從而延長了使用壽命，傳動(dòng)采用大比速齒輪傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，提高扭矩，從而可以拖動(dòng)更多的網(wǎng)衣，維修方便，通過橡皮套的保護(hù)，避免了網(wǎng)衣與轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂?zāi)Σ習(xí)r損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種懸掛式起網(wǎng)動(dòng)力滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；