[實用新型]一種汽車發動機熄火控制裝置

有效

• 申請號: 201821491290.4
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208718820U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 黃治平
• 申請（專利權）人: 黃治平
• 主分類號: F02P11/00
• 分類號: F02P11/00
• 代理公司: 濮陽華凱知識產權代理事務所(普通合伙) 41136
• 代理人: 王傳明;靳建山

本實用新型屬于汽車應用安全技術領域，具體涉及一種汽車發動機熄火控制裝置。一種汽車發動機熄火控制裝置，安裝在汽車上，汽車的點火線與發動機ECU3連接,在汽車的點火線上還連接有分電器和點火開關，其包括油箱門開關，所述的油箱門開關設置在汽車的油箱門處，點火線上設置常閉型繼電器，油箱門開關與常閉型繼電器的線圈連接，常閉型繼電器的觸點與點火線上的點火線圈連接，所述的常閉型繼電器位于點火開關和點火線圈之間。該裝置安裝在汽車上，汽車一旦進入燃油加注過程，汽車就會被強制熄火，直止燃油加注完畢，只有從油箱加注口撥出加油槍，蓋好油箱蓋，關好油箱門，才可啟動發動機。

技術領域

本實用新型屬于汽車應用安全技術領域，具體涉及一種汽車發動機熄火控制裝置。

背景技術

汽車燃油是一種易揮發易燃燒的危險化學品，在加注過程中，會產生大量的燃油揮發氣體，如果遇到汽車電路放電火花或靜電火花，極容易產生燃燒、爆炸等危險。加油站工作人員通常會明確要求駕駛員先將車輛停穩熄火再加油，避免發生意外情況。然而現實情況是，許多駕駛員往往抱僥幸心理，為貪圖省事而不聽勸阻，在加注過程中仍在運行發動機，使油箱中的油泵繼續工作，油箱內產生大量泡沫，大大增加了油箱周圍燃油氣體的濃度，加之在著車情況下，排氣管會不斷向外排放高溫廢氣，廢氣中夾雜著火星，給安全帶來極大隱患。此外，燃油加注過程中，由于駕駛員不小心，誤以為加油完畢，踩下加速踏板，駕車離開，導致危險發生。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的問題提供一種適用于汽車加注燃油過程中的汽車發動機熄火控制裝置，該裝置安裝在汽車上，汽車一旦進入燃油加注過程，汽車就會被強制熄火，直止燃油加注完畢，只有從油箱加注口撥出加油槍，蓋好油箱蓋，關好油箱門，才可啟動發動機。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車發動機熄火控制裝置，安裝在汽車上，汽車的點火線與發動機ECU3連接,在汽車的點火線上還連接有分電器和點火開關，其包括油箱門開關，所述的油箱門開關設置在汽車的油箱門處，點火線上設置常閉型繼電器，油箱門開關與常閉型繼電器的線圈連接，常閉型繼電器的觸點與點火線上的點火線圈連接，所述的常閉型繼電器位于點火開關和點火線圈之間。

具體的，所述的開關為門釘式開關。

具體的，所述的閉型繼電器為電磁繼電器。

本實用新型的有益效果是：使用本實用新型所提供的裝置的汽車在燃油加注過程中，汽車點火電路被本實用新型所述的熄火裝置強行切斷，發動機自動進入熄火狀態，即使駕駛員強行啟動發動機，也不會啟動成功，直至燃油加注完畢，正確關閉油箱門，才可重新啟動發動機。既避免了汽車在燃油加注過程中仍工作情況，又杜絕了加油槍未撥離油箱口，而汽車突然駛離的現象。從根本上避免了燃油加注過程的因汽車未熄火而帶來的危險。本實用新型結構簡單，經濟使用，意義重大。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

1油箱門開關、2常閉型繼電器、3發動機ECU、4點火開關。

具體實施方式

如圖1所示為一種汽車發動機熄火控制裝置的結構示意圖，安裝在汽車上，汽車的點火線與發動機ECU3連接,在汽車的點火線上還連接有分電器和點火開關4，其包括門釘式油箱門開關1，所述的門釘式油箱門開關1設置在汽車的油箱門處，點火線上設置常閉型電磁繼電器2，門釘式油箱門開關1與常閉型電磁繼電器2的線圈連接，常閉型電磁繼電器2的觸點與點火線上的點火線圈連接，所述的常閉型電磁繼電器2位于點火開關4和點火線圈之間