[實用新型]一種免打孔的薄壁結構件拉伸夾具裝置

有效

• 申請號: 201821491016.7
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208880552U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 李喜
• 申請（專利權）人: 西安力創材料檢測技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 陜西增瑞律師事務所 61219
• 代理人: 孫衛增

本實用新型公開了一種免打孔的薄壁結構件拉伸夾具裝置，包括對稱設置的兩個壓板，壓板的一端設置有凹槽，凹槽用于薄壁結構件的端部伸入，凹槽與薄壁結構件過盈配合，凹槽外圍的壓板上設置有通孔，通孔用于頂緊螺栓通過，頂緊螺栓用于穿過壓板將薄壁結構件頂緊，壓板的另一端通過U型夾板連接有手柄，兩個手柄用于將整個裝置固定于試驗機上；本實用新型利用壓板和頂緊螺栓對薄壁結構件進行固定，無需對薄壁結構件進行打孔就可進行測量，避免對薄壁結構件打孔帶來的測量誤差，夾具夾持范圍大，增大了測量的范圍，降低了測量的要求。

【技術領域】

本實用新型屬于實驗設備技術領域，尤其涉及一種免打孔的薄壁結構件拉伸夾具裝置。

【背景技術】

抗拉強度(Rm)指材料在拉斷前承受最大應力值。當鋼材屈服到一定程度后，由于內部晶粒重新排列，其抵抗變形能力又重新提高，此時變形雖然發展很快，但卻只能隨著應力的提高而提高，直至應力達最大值。此后，鋼材抵抗變形的能力明顯降低，并在最薄弱處發生較大的塑性變形，此處試件截面迅速縮小，出現頸縮現象，直至斷裂破壞。鋼材受拉斷裂前的最大應力值稱為強度極限或抗拉強度。

薄板材抗拉強度是影響板材穩定性的重要參數，抗拉強度在汽車鈑金上以及各種鈑金外殼上都是穩定評價的重要指標。限于試驗方法和試驗設備的條件，當前測試薄板材的抗拉強度只能取一小段、不能大面積的進行測試、導致測量的精確度低，而且目前也沒有合適的裝置設備來進行測量。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種免打孔的薄壁結構件拉伸夾具裝置，以解決現有夾具夾持寬度小和受力不均的問題。

本實用新型采用以下技術方案：一種免打孔的薄壁結構件拉伸夾具裝置，包括對稱設置的兩個壓板，壓板的形狀為三角形，兩個壓板用于夾持和固定薄壁結構件，壓板的一端設置有凹槽，凹槽用于薄壁結構件的端部伸入，凹槽與薄壁結構件過盈配合，凹槽外圍的壓板上設置有通孔，通孔用于頂緊螺栓通過，頂緊螺栓用于穿過壓板將薄壁結構件頂緊，壓板的另一端位于U型夾板的U型槽內，U型夾板固定連接于手柄上，兩個手柄用于將整個裝置固定于試驗機上。

進一步地，U型夾板左右兩側貫穿設置有螺絲，螺絲貫穿U型夾板和壓板后與螺母螺紋連接。

進一步地，凹槽的兩側均設置有墊板，墊板用于緊固薄壁結構件，還用于增大薄壁結構件的受力面積。

進一步地，凹槽位于三角形的底側。

進一步地，三角形底側的兩端均設置有緊固螺栓，緊固螺栓用于拉緊凹槽的兩側。

進一步地，頂緊螺栓最少有2個。

進一步地，頂緊螺栓均勻排布于壓板上。

進一步地，薄壁結構件的寬度為5-250mm。

進一步地，壓板的底側長度最大為300mm，凹槽的長度最大為250mm，凹槽的長度小于壓板的底側長度。

進一步地，頂緊螺栓設置成兩排。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用壓板和頂緊螺栓對薄壁結構件進行固定，無需對薄壁結構件進行打孔就可進行測量，避免對薄壁結構件打孔帶來的測量誤差，夾具夾持寬度大，增大了測量的范圍，降低了測量的要求，采用墊板在薄壁結構件兩側進行緩沖，使得薄壁結構件受力均勻，增加了測量的準確度。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖面示意圖。

其中：1.手柄；2.壓板；3.薄壁結構件；4.凹槽；5.頂緊螺栓；6.U型夾板；7.螺絲；8.墊板；9.緊固螺栓。

【具體實施方式】