[實用新型]一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821490806.3 | 申請日: | 2018-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN208804766U | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張凱 | 申請(專利權(quán))人: | 張凱 |
| 主分類號: | F24F1/00 | 分類號: | F24F1/00;F24F13/28 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 100866 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)扇主體 風(fēng)扇葉片 電機 電梯頂蓋 傘齒輪 新風(fēng)機 轉(zhuǎn)動 電梯 本實用新型 出風(fēng)通道 電機轉(zhuǎn)動 風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸 螺栓固定 嚙合傳動 配合設(shè)置 轉(zhuǎn)動連接 出風(fēng) 轉(zhuǎn)軸 | ||
本實用新型提供一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu),包括風(fēng)扇主體、第三風(fēng)扇主體和第四風(fēng)扇主體;所述風(fēng)扇主體通過螺栓固定連接于電梯頂部;所述第三風(fēng)扇主體的風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸上也固定連接有兩個所述傘齒輪。通過風(fēng)扇主體、第二風(fēng)扇主體、第三風(fēng)扇主體和所述第四風(fēng)扇主體的配合設(shè)置,一方面可在電梯上方形成環(huán)形出風(fēng)通道,增大了出風(fēng)效率,另一方面風(fēng)扇主體、第二風(fēng)扇主體、第三風(fēng)扇主體和所述第四風(fēng)扇主體之間均通過傘齒輪進行嚙合傳動,故只需要一個電機進行帶動,從而可降低使用成本;通過風(fēng)扇葉片的設(shè)置,因電機左側(cè)轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動連接有一個風(fēng)扇葉片,故在電機轉(zhuǎn)動的同時,風(fēng)扇葉片同時進行轉(zhuǎn)動,故通過風(fēng)扇葉片的轉(zhuǎn)動可為所述電機降溫。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于電梯通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,特別涉及一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著樓層高度的不斷增加,乘坐電梯的時間會越來越長,當(dāng)人們長時間處在較為封閉的環(huán)境中時,會出現(xiàn)身體的不適,尤其有些乘客不能適應(yīng)電梯的快速升降,對空氣的質(zhì)量要求尤其高,否則很有可能因為長時間處在失重或超重的狀態(tài)下而出現(xiàn)意外,電梯風(fēng)機主要的作用就是使電梯通道保持空氣流通,以免高層電梯在運動過程中因缺氧、有害氣體殘留、等等原因造成人身事故,現(xiàn)有的風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單,通風(fēng)效果也得不到明顯的改善。
基于上述,本發(fā)明人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu)主要存在以下幾點不足,比如:
通風(fēng)效果不夠明顯,現(xiàn)有的電梯頂蓋的風(fēng)機結(jié)構(gòu),主要是采用橫流風(fēng)機進行通風(fēng),但橫流風(fēng)機的缺陷在于送風(fēng)角度存在局限性,故在夏季乘坐舒適性和通風(fēng)效果較差;使用壽命較短,因電梯所處環(huán)境比較密閉,通風(fēng)效果不好,故驅(qū)動風(fēng)機的電機散熱效果不好,從而導(dǎo)致使用壽命縮短,空氣過濾效果較差,現(xiàn)有的電梯頂蓋風(fēng)機在通風(fēng)的過程中不能對外界空氣進行過濾,環(huán)保效果較差。
于是,有鑒于此,針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良,提供一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu),以期達到更具有更加實用價值性的目的。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu),以解決現(xiàn)有通風(fēng)效果不夠明顯,使用壽命較短和空氣過濾效果較差問題。
本實用新型用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu)的目的與功效,由以下具體技術(shù)手段所達成:
一種用于電梯頂蓋的新風(fēng)機結(jié)構(gòu),包括風(fēng)扇主體、圓柱形扇葉、滑動軌道、過濾盒、電機、風(fēng)扇葉片、橡膠墊、出風(fēng)口、傘齒輪、第二風(fēng)扇主體、第三風(fēng)扇主體和第四風(fēng)扇主體;所述風(fēng)扇主體通過螺栓固定連接于電梯頂部;所述風(fēng)扇主體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有一個所述圓柱形葉片,且所述風(fēng)扇主體底端面設(shè)置有一個所述出風(fēng)口;所述風(fēng)扇主體頂端面焊接有一個所述滑動軌道;所述風(fēng)扇主體左側(cè)固定連接有一個所述電機,且所述電機與所述圓柱形扇葉轉(zhuǎn)動連接;所述圓柱形扇葉轉(zhuǎn)軸右側(cè)位置固定連接有一個所述傘齒輪;所述第二風(fēng)扇主體的風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸上也固定連接有兩個所述傘齒輪;所述第三風(fēng)扇主體的風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸上也固定連接有兩個所述傘齒輪;所述第四風(fēng)扇主體的風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸上固定連接有一個所述傘齒輪。
進一步的,所述風(fēng)扇主體底端面粘附有一層所述橡膠墊。
進一步的,所述滑動軌道內(nèi)滑動連接有一個所述過濾盒。
進一步的,所述電機為雙頭電機,且所述電機左側(cè)轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動連接有一個所述風(fēng)扇葉片。
進一步的,所述風(fēng)扇主體、第二風(fēng)扇主體、第三風(fēng)扇主體和所述第四風(fēng)扇主體上的所述傘齒輪相互嚙合。
進一步的,所述第二風(fēng)扇主體和所述第四風(fēng)扇主體上的風(fēng)扇葉片與所述風(fēng)扇主體和所述第四風(fēng)扇主體上的葉片方向相反。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:
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