[實用新型]汽車平臺脫鋰脫硼設備

有效

• 申請號: 201821490742.7
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209010585U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 樊軍偉
• 申請（專利權）人: 河南中孚技術中心有限公司
• 主分類號: C22B9/05
• 分類號: C22B9/05;C22B21/06
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

本實用新型公開了一種汽車平臺脫鋰脫硼設備，包括設備平臺、鋁液噴粉除氣一體機和排煙裝置，所述設備平臺設置在電解車間內并由平臺水平框架、平臺護欄、平臺豎直立柱和鋼梯焊接組成，所述設備平臺的上端設置所述鋁液噴粉除氣一體機、下端分為多個平臺通道，所述鋁液噴粉除氣一體機包括電控箱、PLC控制系統、傳動升降裝置、定速噴粉裝置和轉子系統，在汽車拉運出鋁抬包過程中，經過設備脫鋰脫硼處理后，無需吊運就可降低鋁液中的鋰、硼微量元素含量，本實用新型的控制電路均采用PLC模塊控制系統，可隨意調整轉速、進氣量、噴粉量等參數，具有運行可靠、無需吊運、易于操作、維護簡便、石墨轉子更換方便等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種鋁深加工過程中脫鋰脫硼設備，特別涉及一種汽車平臺脫鋰脫硼設備。

背景技術

隨著電解鋁行業持續虧損，為節能降耗，鋁電解企業考慮成本會使用不同產地的氧化鋁，造成原鋁中鋰、硼等微量元素超標，這些微量元素在后期的合金化處理中又與其它金屬元素反應呈飽和狀態，不能很好去除，使后續高端產品出現質量問題，且電解車間內汽車拉運鋁液時抬包不易吊運。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術存在的不足，提供一種汽車平臺脫鋰脫硼設備，無需吊運可直接在電解車間抬包運輸過程中降低鋁液中鋰、硼微量元素，滿足后續高端產品對原鋁質量的需求。

本實用新型為解決技術問題所采取的技術方案是：一種汽車平臺脫鋰脫硼設備，包括設備平臺和鋁液噴粉除氣一體機，所述設備平臺設置在電解車間內并由平臺水平框架、平臺護欄、平臺豎直立柱和鋼梯焊接組成，所述平臺水平框架的外圍垂直焊接所述平臺護欄、前端通過所述平臺豎直立柱支撐、后端設置鋼梯并通過車間立柱支撐，所述設備平臺的上端設置所述鋁液噴粉除氣一體機、下端分為多個平臺通道，所述鋁液噴粉除氣一體機包括電控箱、PLC控制系統、傳動升降裝置、定速噴粉裝置和轉子系統，所述電控箱和所述傳動升降裝置設置在底座上并通過螺栓固定連接，所述定速噴粉裝置和所述轉子系統通過懸臂垂直連接在所述傳動升降裝置上，所述PLC控制系統通過線路和操作面板連接所有控制電路。

所述鋁液噴粉除氣一體機中，所述電控箱的上端設置有電源、工作、故障報警、氣壓報警指示燈，所述操作面板上設置有急停開關、控制模式手/自、啟動、停止、懸臂上升、懸臂下降、擋板上升、擋板下降、噴粉啟動、主軸啟動等控制電路按鈕，所述定速噴粉裝置和所述轉子系統隨所述懸臂通過電氣控制在所述傳動升降裝置上豎直方向升降，所述定速噴粉裝置由噴粉罐連接噴粉管及電路組成，所述轉子系統通過石墨轉桿連接轉子和轉輪組成。

所述平臺水平框架的下端設置有排煙裝置并通過排煙管道連接所述電解車間的煙氣回收系統，所述電解車間的前后兩端設置有兩行間隔均勻、前后對稱分布的所述車間立柱，后端的所述車間立柱通過角鋼斜拉所述平臺水平框架支撐所述設備平臺，兩對相鄰所述車間立柱之間為一個所述平臺通道，汽車托運抬包通過所述平臺通道連接所述轉子系統。

所述平臺水平框架為長方形網格框架并由16a槽鋼、20a槽鋼和花紋鋼板焊接組成，所述長方形網格框架的外部通過所述20a槽鋼焊接而成，所述長方形網格框架的內部通過所述16a槽鋼和所述20a槽鋼豎直間隔分布后中間再與所述16a槽鋼垂直焊接而成，所述花紋鋼板設置在兩個垂直焊接的所述16a槽鋼的交叉點上且每間隔一個所述交叉點設置一個，所述平臺護欄采用鋼管垂直焊接在除通道外的所述平臺水平框架的外圍上端，所述平臺豎直立柱采用H型鋼且每間隔四個網格設置一個，所述鋼梯設置在最左端平臺通道的后端并包括45°梯架和鋼梯平臺。

本實用新型的有益效果是：

1）本實用新型可有效降低鋁液中鋰、硼等微量元素含量，可有效除去鋁液中氫及堿金屬含量，從而提高高端鋁加工產量質量。

2）本實用新型對鋁加工工藝不產生任何影響，效果好，提高生產效率，降低工人勞動強度，易于推廣。

3）本實用新型減少改進爐組所需生產周期的時間，減少溫度損失，降低能耗，降低成本。