[實用新型]一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821490237.2
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208948628U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 饒良濤;吳江;周軒
• 申請（專利權(quán)）人: 康達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;B66B5/02;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂頂端設(shè)置有逃生口，且逃生口下方設(shè)置有固定梯，并且固定梯下端設(shè)置有繩梯，所述繩梯一側(cè)設(shè)置有搭扣，所述電梯轎廂下端設(shè)置有矩形基座，且矩形基座內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述逃生口一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸固定有逃生口蓋子。該無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)利用在無機房電梯的轎廂的頂端設(shè)置有逃生口，且逃生口的下方設(shè)置有逃生用的梯子，使得當(dāng)發(fā)生故障時，轎廂內(nèi)的人員可以爬出轎廂，方便救援人員施救，并且該轎廂的底部還設(shè)置有減震層，使得當(dāng)轎廂遇到較大沖擊時，可以消弱對轎廂內(nèi)部的影響，減小轎廂內(nèi)部人員受到的傷害，另外繩梯掛在轎廂內(nèi)合適的高度，方便拿取，不影響轎廂的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來，電梯行業(yè)的發(fā)展已從過去的有機房電梯轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機房電梯，無機房電梯采用變頻調(diào)速微機控制，在結(jié)構(gòu)上與以往的垂直電梯存在很大差異；無機房電梯為了節(jié)約空間，將過去安裝在井道上方機房內(nèi)的控制柜、主機、限速器等設(shè)備改為安裝在井道內(nèi)，取消了專用的機房設(shè)置，在有效提高建筑面積使用率的同時降低了建筑成本；利用小型化無齒主機及2:1曳引系統(tǒng)實現(xiàn)運輸，消除了傳統(tǒng)齒輪嚙合造成的機房噪音；薄型控制柜安裝在首層附近的井道內(nèi)，在有效防水的同時可以通過廳外檢修迅速、便捷地開展安裝調(diào)試、數(shù)據(jù)讀寫、日常檢修、乘客救援等工作，并憑借其最小僅130 mm的厚度最大限度地節(jié)省井道空間；引入電流速度雙閉環(huán)控制形式的薄型永磁同步門機可實現(xiàn)開關(guān)門速度曲線的高效平滑，減少開關(guān)門時間，改善交通流量；預(yù)設(shè)多條智能化運行曲線以供選擇，適應(yīng)不同場合的需要。采用微機控制系統(tǒng)與逆變系統(tǒng)一體化高集成模塊技術(shù)，全面提高系統(tǒng)響應(yīng)速度與可靠性。改變了轎廂懸掛方式，大大改善了無機房電梯的運行舒適感，降低了無機房電梯的安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)的強度；同時，節(jié)省了材料，降低了頂層高度；由于無機房電梯不設(shè)機房，因此它的控制系統(tǒng)和普通電梯相比具有更高的靈活性、方便性和可靠性。

但是，現(xiàn)有的無機房電梯在發(fā)生故障時，轎廂內(nèi)部的人員無法脫困，使得救援困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的無機房電梯在發(fā)生故障時，救援困難的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂頂端設(shè)置有逃生口，且逃生口下方設(shè)置有固定梯，并且固定梯下端設(shè)置有繩梯，所述繩梯一側(cè)設(shè)置有搭扣，所述電梯轎廂下端設(shè)置有矩形基座，且矩形基座內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述逃生口一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸固定有逃生口蓋子。

優(yōu)選的，所述固定梯的長度為電梯轎廂高度的三分之一，且固定梯為不銹鋼材料，并且固定梯外側(cè)包覆有防滑橡膠材料。

優(yōu)選的，所述繩梯的長度與電梯轎廂的高度一致，且繩梯為木質(zhì)材料。

優(yōu)選的，所述搭扣通過吸盤吸附在電梯轎廂內(nèi)壁上，且搭扣為圓弧結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述矩形基座通過彈簧構(gòu)成彈性活動結(jié)構(gòu)，且彈簧的數(shù)量為八個，呈等間距均勻排列。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)利用在無機房電梯的轎廂的頂端設(shè)置有逃生口，且逃生口的下方設(shè)置有逃生用的梯子，使得當(dāng)發(fā)生故障時，轎廂內(nèi)的人員可以爬出轎廂，方便救援人員施救，并且該轎廂的底部還設(shè)置有減震層，使得當(dāng)轎廂遇到較大沖擊時，可以消弱對轎廂內(nèi)部的影響，減小轎廂內(nèi)部人員受到的傷害，另外繩梯掛在轎廂內(nèi)合適的高度，方便拿取，不影響轎廂的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實用新型一種無機房電梯內(nèi)部防護結(jié)構(gòu)圖1中搭扣側(cè)視圖。