[實用新型]一種電動H點測量腳踏板裝置

有效

• 申請號: 201821489273.7
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208721419U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 薛規;鄧慧琪
• 申請（專利權）人: 廣州安道拓汽車座椅有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 廣州越華專利代理事務所(普通合伙) 44523
• 代理人: 楊艷珊

本實用新型涉及一種電動H點測量腳踏板裝置，包括支撐底板和浮動板，所述浮動板的四個拐角處分別設有上下貫通的導向孔，所述導向孔中安裝有導向軸套，所述導向軸套中套有一根垂直安裝在支撐底板上的導向桿，所述浮動板的兩側設有驅動浮動板上下移動的上下調節模塊，所述浮動板上設有角度調節模塊和固定腳踏板，所述固定腳踏板通過鉸接桿鉸接有活動腳踏板，所述角度調節模塊與活動腳踏板連接驅使活動腳踏板轉動。本實用新型的有益效果是：實現活動腳踏板、固定腳踏板的高度調節，和活動腳踏板的傾斜角度調節功能；因而該電動H點測量腳踏板裝置能重復使用、便于調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅H點測試裝置領域，尤其涉及一種電動H點測量腳踏板裝置。

背景技術

汽車座椅H點是保證座椅符合設計要求的重要指標。對駕駛者的駕駛視野、駕乘人員的舒適性有直接影響。為了測試的準確性，保證H點測試條件與整車無差異，測試時必須配備模擬腳踏板的裝置。目前腳踏板裝置并無標準，因而腳踏板形式各異，大部分腳踏板為手動調節方式，不便調節和移動、不能重復使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動H點測量腳踏板裝置，解決不能重復使用、不便于調節的問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種電動H點測量腳踏板裝置，包括支撐底板和浮動板，所述浮動板的四個拐角處分別設有上下貫通的導向孔，所述導向孔中安裝有導向軸套，所述導向軸套中套有一根垂直安裝在支撐底板上的導向桿，所述浮動板的兩側設有驅動浮動板上下移動的上下調節模塊，所述浮動板上設有角度調節模塊和固定腳踏板，所述固定腳踏板通過鉸接桿鉸接有活動腳踏板，所述角度調節模塊與活動腳踏板連接驅使活動腳踏板轉動。

其中，所述上下調節模塊包括兩個調節齒輪、兩根齒條、兩個減速電機A，兩個所述減速電機A分別安裝在設置于浮動板兩側的減速電機固定板A上，兩個所述調節齒輪分別通過齒輪固定座安裝在浮動板的上端，所述調節齒輪的中心軸通過聯軸器與相鄰的減速電機A的動力輸出軸連接，所述浮動板上位于調節齒輪的下方設有上下貫通的通孔，所述齒條插在通孔中，并且所述齒條的底部垂直安裝固定在支撐底板上，所述調節齒輪與齒條相嚙合。

其中，所述齒輪固定座包括兩塊相互平行的支撐塊，所述支撐塊上設有左右貫穿的軸承安裝孔，所述軸承安裝孔中安裝有軸承，所述調節齒輪的中心軸套接在軸承的內圈中，所述支撐塊的前后兩側分別設有一安裝板，所述安裝板通過螺絲安裝固定在浮動板上。

其中，所述減速電機固定板A包括通過螺絲安裝固定在浮動板底部的水平固定板和用于安裝減速電機A的豎直固定板，所述豎直固定板的底部通過螺絲安裝固定在水平固定板遠離浮動板的末端，所述減速電機A通過螺栓安裝在豎直固定板遠離浮動板的一側。

其中，所述角度調節模塊包括直線軸承連接板、減速電機B、絲杠、絲杠螺母、兩組連桿組件，所述絲杠兩頭由軸承支架安裝在浮動板中部上方，所述絲杠螺母固定安裝在位于直線軸承連接板中部底端的L型支撐座上，并且所述絲杠螺母螺接在兩軸承支架之間的絲杠上，所述減速電機B通過減速電機固定板B固定在浮動板前方，所述絲杠前端通過聯軸器與減速電機B的動力輸出軸相連，所述固定腳踏板由兩塊對稱分布的踏板固定板固定在浮動板上，所述直線軸承連接板的兩端分別安裝有一個浮動安裝支撐座，所述連桿組件的一端通過鉸接軸與浮動安裝支撐座相鉸接，所述連桿組件的另一端通過螺栓與活動腳踏板的側面相鉸接。

其中，所述絲杠的兩側分別設有一根與絲杠相平行的導桿，所述導桿的兩端通過導桿支座固定安裝在浮動板上，所述直線軸承連接板下端兩側分別安裝有與導桿滑動連接的導套。

其中，所述浮動安裝支撐座由一塊底部連接板和兩塊相互平行且垂直于底部連接板的支撐板組成，所述支撐板上開設有左右貫穿的軸孔，所述底部連接板通過螺絲安裝固定在直線軸承連接板的端部。