[實(shí)用新型]一種無(wú)線充電系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821488620.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208971221U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賀凡波;葛俊杰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京有感科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/02 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/02;H02J50/12;H02J5/00 |
| 代理公司: | 北京風(fēng)雅頌專(zhuān)利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 100089 北京市海*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)線接收裝置 無(wú)線充電系統(tǒng) 無(wú)線發(fā)射裝置 相位差 本實(shí)用新型 補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò) 發(fā)射線圈 接收線圈 發(fā)射變換器 接收變換器 等效阻抗 發(fā)射補(bǔ)償 無(wú)線充電 電磁場(chǎng) 網(wǎng)絡(luò) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)線充電系統(tǒng),包括無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置,該無(wú)線發(fā)射裝置包括發(fā)射線圈、發(fā)射補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、發(fā)射變換器,該無(wú)線接收裝置包括接收線圈、接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、接收變換器,所述發(fā)射線圈中的電流的相位與所述接收線圈中的電流之間的相位差不等于90度,所述相位差小于160度;通過(guò)調(diào)整所述無(wú)線接收裝置的負(fù)載等效阻抗或是接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò),調(diào)整所述相位差本實(shí)用新型的無(wú)線充電系統(tǒng)可降低無(wú)線發(fā)射裝置與無(wú)線接收裝置之間的電磁場(chǎng)強(qiáng)度,提高無(wú)線充電的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種無(wú)線充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)作為一種新能源汽車(chē),已經(jīng)受到普遍認(rèn)可并得到了較為廣泛的普及。目前,電動(dòng)汽車(chē)的充電方式主要分為有線充電與無(wú)線充電兩種,其中,無(wú)線充電方式具有無(wú)需配置笨重的插頭和電纜,無(wú)需人為操作,沒(méi)有漏電危險(xiǎn),使用方便等優(yōu)勢(shì),因而將無(wú)線充電技術(shù)作為主要研發(fā)方向。
根據(jù)無(wú)線充電的技術(shù)原理,無(wú)線發(fā)射器的發(fā)射線圈與無(wú)線接收器的接收線圈之間以及周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng),電磁場(chǎng)過(guò)大會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害,而且,金屬物質(zhì)會(huì)在過(guò)大的電磁場(chǎng)中嚴(yán)重發(fā)熱,有可能帶來(lái)火災(zāi)危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提出一種無(wú)線充電系統(tǒng),能夠減小電磁場(chǎng)強(qiáng)度,提高無(wú)線充電的安全性。
基于上述目的,本實(shí)用新型提供了一種無(wú)線充電系統(tǒng),包括無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置,該無(wú)線發(fā)射裝置包括發(fā)射線圈、發(fā)射補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、發(fā)射變換器,該無(wú)線接收裝置包括接收線圈、接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、接收變換器,
所述發(fā)射線圈中的電流的相位與所述接收線圈中的電流之間的相位差不等于90度。
可選的,所述相位差小于160度。
可選的,所述相位差等于135度。
可選的,通過(guò)調(diào)整所述無(wú)線接收裝置的負(fù)載等效阻抗,調(diào)整所述相位差
可選的,通過(guò)調(diào)整所述無(wú)線接收裝置的接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò),調(diào)整所述相位差
可選的,所述接收線圈中電流的頻率不等于所述接收線圈與接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的諧振頻率。
可選的,在所述接收線圈的電流的頻率下,所述無(wú)線接收裝置的負(fù)載等效阻抗呈感性。
可選的,所述發(fā)射線圈中電流的頻率不等于所述發(fā)射線圈與發(fā)射補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的諧振頻率。
可選的,在所述發(fā)射線圈中電流的頻率下,所述無(wú)線發(fā)射裝置的負(fù)載等效阻抗呈感性。
可選的,通過(guò)調(diào)整所述發(fā)射變換器,調(diào)整電能傳輸功率的大小。
從上面所述可以看出,本實(shí)用新型提供的無(wú)線充電系統(tǒng),包括無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置,無(wú)線發(fā)射裝置包括發(fā)射線圈、發(fā)射補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、發(fā)射變換器,無(wú)線接收裝置包括接收線圈、接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)、接收變換器,發(fā)射線圈中的電流的相位與接收線圈中的電流之間的相位差不等于90度,調(diào)整相位差小于160度;通過(guò)調(diào)整無(wú)線接收裝置的負(fù)載等效阻抗或是接收補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò),調(diào)整相位差本實(shí)用新型能夠在保證電能傳輸功率的前提下,降低無(wú)線發(fā)射裝置與無(wú)線接收裝置之間的電磁場(chǎng)強(qiáng)度,提高無(wú)線充電的安全性。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的無(wú)線發(fā)射裝置的簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的無(wú)線接收裝置的簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2所示電路結(jié)構(gòu)的等效電路結(jié)構(gòu)示意圖;
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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