[實用新型]鋼軌探傷架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821488593.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208721617U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 許海勇;蔡付文
• 申請（專利權）人: 華夏高鐵技術有限公司
• 主分類號: G01N29/265
• 分類號: G01N29/265
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本實用新型涉及鋼軌探傷設備技術領域，尤其涉及一種鋼軌探傷架，其中，支撐架上設置有用于安裝探輪的環(huán)形輪架，探輪套設在環(huán)形輪架的環(huán)內(nèi)，環(huán)形輪架相對的兩個位置處均開設有開口向下的凹槽和至少四個螺紋孔，螺紋孔分別位于凹槽的兩側(cè)；探輪的輪軸兩端分別固接有一個連接件，每個連接件的兩端分別開設有至少一個通孔；探輪的輪軸兩端分別與環(huán)形輪架上的兩個凹槽配合；調(diào)節(jié)螺栓分別與通孔和螺紋孔一一對應，調(diào)節(jié)螺栓穿過對應的通孔與對應的螺紋孔配合用于限定探輪的輪軸兩端的位置；直線電機均安裝在支撐架上，直線電機的推桿均用于推動探輪的偏心位置。上述鋼軌探傷架，能夠很好地對超聲探頭進行對中調(diào)整，探傷效果較好。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌探傷設備技術領域，尤其涉及一種鋼軌探傷架。

背景技術

鋼軌在使用過程中，難免會發(fā)生損傷，這就需要利用鋼軌探傷架對鋼軌進行探傷，以及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，從而保證列車的正常運行。

由于線路的不平順及輪對的蛇形運動，鋼軌探傷架在線路上探傷行進時不可避免地要有橫擺、搖頭運動，車體的這種橫向運動使超聲探頭難以對準鋼軌，然而，現(xiàn)有的鋼軌探傷架無法很好地對超聲探頭進行對中調(diào)整，導致達不到應有的探傷效果。

綜上，如何克服現(xiàn)有的鋼軌探傷架的上述缺陷是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種鋼軌探傷架，以緩解現(xiàn)有技術中的鋼軌探傷架存在的無法很好地對超聲探頭進行對中調(diào)整的技術問題。

本實用新型提供的鋼軌探傷架，包括支撐架、探輪、控制器、直線電機和至少四個調(diào)節(jié)螺栓。

其中，所述支撐架上設置有用于安裝所述探輪的環(huán)形輪架，所述探輪套設在所述環(huán)形輪架的環(huán)內(nèi)，所述環(huán)形輪架相對的兩個位置處均開設有開口向下的凹槽和至少四個螺紋孔，所述螺紋孔分別位于所述凹槽的兩側(cè)；所述探輪的輪軸兩端分別固接有一個連接件，每個所述連接件的兩端分別開設有至少一個通孔；所述探輪的輪軸兩端分別與所述環(huán)形輪架上的兩個所述凹槽配合；所述調(diào)節(jié)螺栓分別與所述通孔和所述螺紋孔一一對應，所述調(diào)節(jié)螺栓穿過對應的所述通孔與對應的所述螺紋孔配合用于限定所述探輪的輪軸兩端的位置，且所述調(diào)節(jié)螺栓用于調(diào)節(jié)所述探輪相對所述支撐架的旋轉(zhuǎn)角度。

所述直線電機均安裝在所述支撐架上，所述直線電機的推桿均用于推動所述探輪的偏心位置，所述直線電機上設置有位置檢測裝置，所述位置檢測裝置與所述控制器電連接。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述直線電機為兩個，且兩個所述直線電機的推桿分別用于推動所述探輪的第一部位和所述探輪的第二部位，所述探輪的第一部位與輪軸位于同于豎直面內(nèi)，所述探輪的第二部位與輪軸位于同一水平面內(nèi)。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述支撐架的底部設置有導向支撐塊，所述導向支撐塊的底部為與水平面呈夾角的斜面，且所述導向支撐塊的底部斜面用于與鋼軌的道岔配合。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述導向支撐塊的底部斜面與水平面的夾角在46度與48度之間。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述鋼軌探傷架還包括兩個行走輪；兩個所述行走輪均安裝在所述支撐架上，且兩個所述行走輪分別位于所述探輪的兩端。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述行走輪包括行走輪主體和邊輪，所述行走輪主體的端部設置有向周側(cè)凸出的環(huán)形凸出部，所述邊輪的內(nèi)環(huán)壁上開設有環(huán)形凹槽，所述邊輪上的環(huán)形凹槽與所述行走輪主體上的環(huán)形凸出部轉(zhuǎn)動配合。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述軸承包括向心軸承，所述向心軸承安裝在所述行走輪主體與所述邊輪的內(nèi)環(huán)壁之間。

優(yōu)選的，作為一種可實施方式，所述軸承包括平面軸承，所述平面軸承安裝在所述行走輪主體的環(huán)形凸出部與所述邊輪的環(huán)形凹槽的槽壁之間。