[實用新型]一種伺服混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201821488393.5
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208764006U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 張萬領
• 申請（專利權）人: 無錫海卓克精密機械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B21/041
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種伺服混合動力驅動系統，其特征在于：包括一個或多個獨立油缸控制單元，所述獨立油缸控制單元包括油箱(1)，以及連接在油箱(1)外部的控制閥體(2)，控制閥體(2)通過管路連接有油缸(3)，油缸(3)通過回油管一(9)連接至油箱(1)，回油管一(9)上安裝有回油閥(4)；

油箱(1)內安裝有伺服電機(5)，伺服電機(5)輸出端連接有高壓油泵(6)，控制閥體(2)內油路的連接結構為：高壓油泵(6)通過輸出總管(7)連至控制閥體(2)，輸出總管(7)分別連接支管一(71)和支管二(72)，支管二(72)上連接有支管三(721)，支管一(71)、支管二(72)和支管三(721)上分別安裝有普通換向閥一(24)、普通換向閥二(22)和普通換向閥三(23)，普通換向閥一(24)通過支管四(711)連接至油缸(3)下缸，支管四(711)上安裝有快速下降閥(27)，普通換向閥一(24)與油缸(3)之間安裝有支管五(712)，支管五(712)上安裝與快速下降閥(27)并聯的油缸平衡閥(26)；

普通換向閥一(24)通過回油管二(8)連接至油箱(1)；普通換向閥二(22)的一端通過支管六(74)連接至回油閥(4)，另一端通過回油管三(10)連接至油箱(1)；普通換向閥三(23)通過支管七(722)連接至油缸(3)的活塞缸，支管七(722)的另一端連接至回油管二(8)。

2.如權利要求1所述的一種伺服混合動力驅動系統，其特征在于：普通換向閥一(24)與油缸(3)之間還安裝有支管八(81)，支管八(81)的一端連接至支管四(711)，另一端連接至回油管二(8)，支管八(81)上安裝有安全壓力閥一(25)。

3.如權利要求1所述的一種伺服混合動力驅動系統，其特征在于：輸出總管(7)與回油管二(8)之間安裝有安全閥支管(73)，安全閥支管(73)上安裝有安全壓力閥二(21)。

4.如權利要求1所述的一種伺服混合動力驅動系統，其特征在于：回油閥(4)與油缸(3)的活塞缸連接。

5.如權利要求1所述的一種伺服混合動力驅動系統，其特征在于：伺服電機(5)控制高壓油泵(6)雙向轉動。