[實(shí)用新型]路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821488391.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209815892U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚陽;秦紹清;朱孟君;袁慶洲
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué);中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;E01C7/32;E01C11/00;E01C11/22;E03F1/00;E03B3/02
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 唐維虎

本實(shí)用新型提供一種路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)，應(yīng)用于高速公路，涉及路面徑流凈化技術(shù)領(lǐng)域。該路面徑流凈化系統(tǒng)包括凈化槽，所述凈化槽包括從下而上依次鋪設(shè)的濾水層、砂墊層、滲濾層和種植層。通過凈化槽與高速公路的路堤段、路塹段和中央分隔帶的配合，有效的解決了高速公路的路面徑流收集、生態(tài)凈化問題，能夠?qū)Ω咚俟费鼐€敏感水體起到有效的保護(hù)。另外，通過該路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)對路面徑流凈化后，還能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)凈化后的水流綜合利用，為路側(cè)邊坡植被和綠化植物提供源源不斷的灌溉水源等。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路面徑流凈化技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于高速公路的路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，由公路路面降雨徑流所帶來的面源污染問題越來越嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，公路路面徑流中的污染物通常有顆粒物(SS)、營養(yǎng)物(COD)、重金屬、油脂和多環(huán)芳香烴 (PAHs)等成分；引起路面徑流污染的主要污染源是路面上運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車，其排放的物質(zhì)和所運(yùn)送貨物的泄漏物等，晴天時(shí)會(huì)在道路表面沉積，下雨時(shí)便會(huì)被路面徑流沖刷流入附近水體，容易引發(fā)水體富營養(yǎng)化和生態(tài)系統(tǒng)破壞。

目前，國際上較為認(rèn)同的路面徑流污染防治方法，是對雨水徑流實(shí)施分散式控制，針對不同特征的匯水區(qū)，因地制宜地采用各種生態(tài)方法對路面徑流進(jìn)行處理；很多國家采用植草邊溝、沉淀池、滯留帶等措施實(shí)現(xiàn)了對路面徑流污染的控制和危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范。我國在路面徑流污染防治方面也提出了潛流式人工濕地控制暴雨徑流污染技術(shù)、人工濕地處理路(橋) 面徑流污水技術(shù)等，并對設(shè)計(jì)參數(shù)、處理效率、占地情況等進(jìn)行了研究。

但現(xiàn)有技術(shù)中對于用地緊張、邊坡高陡的山區(qū)高速公路，并沒有一種有效地處理措施能夠?qū)ζ渎访鎻搅魑廴具M(jìn)行控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)，能夠有效解決高速公路路面徑流的凈化問題，對高速公路沿線敏感水體起到有效地保護(hù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)，應(yīng)用于高速公路路堤段，包括：固定墻和凈化槽；

所述固定墻沿高速公路長度方向設(shè)置在所述高速公路路堤段旁；

所述凈化槽固設(shè)在所述固定墻和所述高速公路路堤段的路側(cè)邊坡之間，包括從下而上依次鋪設(shè)的濾水層、砂墊層、滲濾層和種植層；其中，所述濾水層由碎石鋪設(shè)而成；所述砂墊層包括：中粗砂、碎石和卵石；所述滲濾層包括：煤渣、木屑和粗砂，且其混合比例為煤渣：木屑：粗砂＝2：3：5；所述種植層包括：密植植被和種植土，所述密植植被種植于所述種植土中；

所述固定墻上設(shè)有排水層，所述排水層與所述濾水層連通。

進(jìn)一步地，所述路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)還包括防水層，所述防水層鋪設(shè)在所述濾水層的下面，并延伸至所述路側(cè)邊坡的傾斜面上。

進(jìn)一步地，所述固定墻由漿砌片石砌筑而成，所述排水層由干砌片石砌筑而成。

進(jìn)一步地，所述路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)包括多個(gè)凈化槽和多個(gè)固定墻，所述固定墻與所述凈化槽一一對應(yīng)；

多個(gè)所述凈化槽沿著高速公路路堤段的坡度分段設(shè)置；

相鄰兩個(gè)所述凈化槽間還設(shè)有混凝體擋板，且相鄰兩個(gè)所述凈化槽的濾水層互相連通。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種路面徑流生態(tài)凈化系統(tǒng)，應(yīng)用于高速公路路塹段，包括：加固邊溝和凈化槽；

所述加固邊溝沿高速公路長度方向設(shè)置在所述高速公路路塹段和路側(cè)山坡之間；