[實用新型]一種脫纜鉤

有效

• 申請號: 201821487932.3
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208915367U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 陳磊
• 申請（專利權）人: 連云港同暉石化設備制造有限公司
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種脫纜鉤，具體涉及船舶用脫纜裝置技術領域，包括底座、氣缸、鉤體和旋轉板，氣缸設有推桿，推桿連接壓板，底座上通過多個螺栓固定連接有固定臺，固定臺固定設有第一固定盤，第一固定盤上設有鉤架，鉤架沿長度方向依次設有第一固定銷和第二固定銷，鉤體和旋轉板分別設于第二固定銷和第一固定銷上，鉤體和旋轉板能夠分別圍繞第二固定銷和第一固定銷旋轉，旋轉板的一端位于鉤體的一端的上方且二者始終活動相貼，壓板與旋轉板和鉤體相貼的一端的上方始終活動相貼，當鉤體上套上纜繩時，氣缸通過推桿帶動壓板向下固定住旋轉板從而使得鉤體保持固定。本實用新型使鉤體鎖緊和鉤體釋放共用同一個結構，操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于船舶用脫纜裝置技術領域，具體涉及一種脫纜鉤。

背景技術

當船舶停靠碼頭時，船員會將纜繩栓在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶平穩不會漂走。特別是在大型的油品石化碼頭，即要求栓得緊固，又希望在緊急情況時能及時脫開，尤其是在操作人員少，風浪大的情況下帶纜及脫纜迅速有效顯得格外重要。因此，專門的脫纜鉤應用而生，現有的脫纜鉤如現有專利一種船舶脫纜鉤(公告號CN 203638053 U)既包括鉤體釋放機構又包括鉤體鎖緊機構，這樣操作起來比較繁瑣。

因此，急需要一種能夠解決現有問題的脫纜鉤。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種脫纜鉤，使得鉤體釋放機構和所述鉤體鎖緊機構為同一機構，操作簡單。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種脫纜鉤，包括底座、氣缸、鉤體和旋轉板，所述氣缸設有推桿，所述推桿連接壓板，所述底座上通過多個螺栓固定連接有固定臺，所述固定臺固定設有第一固定盤，所述第一固定盤上設有鉤架，所述鉤架沿長度方向依次設有第一固定銷和第二固定銷，所述鉤體和所述旋轉板分別設于所述第二固定銷和所述第一固定銷上，所述鉤體和所述旋轉板能夠分別圍繞所述第二固定銷和所述第一固定銷旋轉，所述鉤體和所述旋轉板的一端位于所述鉤體的一端的上方且二者始終活動相貼，所述壓板與所述旋轉板和所述鉤體相貼的一端的上方始終活動相貼，當所述鉤體上套上纜繩時，所述氣缸通過所述推桿帶動所述壓板向下固定住所述旋轉板從而使得所述鉤體保持固定。當需要在所述鉤體上套上纜繩時，所述氣缸運動，使得所述壓板向下運動然后壓住所述旋轉板，所述旋轉板向下壓住所述鉤體的一端，由于所述鉤體是能夠圍繞所述第二固定銷旋轉，所述鉤體的另一端向上運動，能夠避免套在其上的纜繩脫落，當需要釋放纜繩時，只需要所述氣缸帶動所述壓板向上運動，由于所述鉤體的另一端受到纜繩的拉力作用，只要與所述旋轉板活動連接的一端不受到壓力作用，就會向下運動，然后纜繩從所述鉤體上脫離。固定纜繩和釋放纜繩都自動進行，使鉤體鎖緊和鉤體釋放共用同一個結構，操作簡單。

優選的，所述固定臺沿高度方向依次固定設有所述第一固定盤和第二固定盤，所述第二固定盤上設有所述氣缸，所述推桿的下端連接所述壓板，所述旋轉板的一端設有長凹槽，所述壓板始終位于所述長凹槽內。這是一種氣缸帶動所述壓板運動的方式之一。

優選的，所述長凹槽的底部寬度大于開口處的寬度，所述壓板的寬度大于所述長凹槽的開口處的寬度，所述壓板活動設于所述長凹槽內并能夠在所述長凹槽內滑動。避免所述壓板從所述長凹槽內脫離。

優選的，所述氣缸位于所述底座上，所述推桿的上端垂直連接所述壓板。

優選的，所述壓板垂直向下并列設有兩個擋板，兩個所述擋板之間形成容納腔，所述旋轉板位于所述容納腔內。

優選的，所述固定臺內部空心，所述固定臺的內腔內設有電機，所述電機連接有轉軸，所述轉軸上套有轉盤，所述轉盤位于所述固定臺的頂部。可以通過引繩與纜繩連接，引繩纏繞在所述轉盤上，所述轉盤轉動帶動纜繩向所述鉤體靠近，降低勞動強度。

優選的，所述底座上設有儲物腔，所述儲物腔設有門板。可以在儲物腔內放置一些物品，如刀具，例如當整個脫纜鉤發生故障時，而又船只又急需離開時，可以使用刀具直接割斷纜繩。