[實用新型]一種車輛接線線束

有效

• 申請號: 201821487413.7
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208745940U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 秦峰
• 申請（專利權）人: 韋爾奇襄陽電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車輛接線線束，包括多根第一電力線和多根第二電力線，所述的多根第一電力線和多根第二電力線中部套接有第一波紋管，所述的多根第一電力線一端部與第一波紋管端部之間套接有第二波紋管，所述的多根第二電力線一端部與第一波紋管端部之間套接有第二波紋管；所述的第一波紋管靠近端部外套接有保護器，所述的保護器上設置有用于固定線束端部的保持構件，還包括一個通過將線束一端部彎曲成U型固定在保持構件的U型緩沖部；本實用新型通過設置的保持構件可以防止其端部攢動，有效的保護了端部不受損傷；同時線束與保持構件形成的緩沖部有效保護了線束其它端部不受損壞。

技術領域

本實用新型涉及車輛線束技術領域，尤其涉及一種車輛接線線束。

背景技術

汽車線束是汽車各元部件連續的載體，其主要作用在于確保傳送電信號，也需要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。車輛生產中的線速都是由不同的部門進行各個零件的生產，最后送到裝配線上進行最后裝配，線束也不例外，在線束運輸過程中線束，非常容易造成線束端部損傷，從而導致一系列的質量問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述不足而提供一種車輛接線線束，通過設置的保持構件可以防止其端部攢動，有效的保護了端部不受損傷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛接線線束，包括多根第一電力線和多根第二電力線，其特征在于：所述的多根第一電力線和多根第二電力線中部套接有第一波紋管，所述的多根第一電力線一端部與第一波紋管端部之間套接有第二波紋管，所述的多根第二電力線一端部與第一波紋管端部之間套接有第二波紋管；所述的第一波紋管靠近端部外套接有保護器，所述的保護器上設置有用于固定線束端部的保持構件，還包括一個通過將線束一端部彎曲成U型固定在保持構件的U型緩沖部。

作為本實用新型的優選方案，所述第一波紋管固定套接于線束中間部位，所述第一波紋管采用無縫扁平波紋管；所述第二波紋管固定于線束端部，所述第二波紋管采用橫截面為圓形的風琴型波紋管。

作為本實用新型的優選方案，所述保持構件采用結緣合成樹脂與保護器一體成型，所述的保持構件為鉤子狀。

作為本實用新型的優選方案，所述的第一電力線端部連接有線束連接器；所述的第二電力線端部連接有接線端子。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型通過設置的保持構件可以防止其端部攢動，有效的保護了端部不受損傷；同時線束與保持構件形成的緩沖部有效保護了線束其它端部不受損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、第一波紋管，2、保護器，3、第一電力線，4、第二電力線，5、保持構件，6、第二波紋管，7、線束連接器，8、接線端子，9、U型緩沖部。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構。

根據圖1所示，本實用新型包括多根第一電力線3和多根第二電力線4，在多根第一電力線3和多根第二電力線4中部套接有第一波紋管1，在多根第一電力線3一端部與第一波紋管1端部之間套接有第二波紋管6，在多根第二電力線4一端部與第一波紋管1端部之間套接有第二波紋管6；所述第一波紋管1靠近端部外套接有保護器2，在保護器2上設置有用于固定線束端部的保持構件5，所述保持構件5采用結緣合成樹脂與保護器2一體成型，保持構件5采用鉤子狀；還包括一個通過將線束一端部彎曲成U型固定在保持構件5的U型緩沖部9；所述第一波紋管1固定套接于線束中間部位，所述第一波紋管1采用無縫扁平波紋管；所述第二波紋管6固定于線束端部，所述第二波紋管6采用橫截面為圓形的風琴型波紋管；所述的第一電力線3端部連接有線束連接器7；所述的第二電力線4端部連接有接線端子8；本實用新型通過設置的保持構件可以防止其端部攢動，有效的保護了端部不受損傷；同時在線束收到不同方向上的擠壓時，緩沖部9可以有效的進行緩沖，有效保護了線束其它端部不受損壞。