[實用新型]動力電池極組方向轉換裝置

有效

• 申請號: 201821487267.8
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208923295U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 尹東星;孫全德;嚴若偉
• 申請（專利權）人: 力信（江蘇）能源科技有限責任公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種動力電池極組方向轉換裝置，包括：機架、電池蓋板定位機構、極組定位機構、方向轉換機構、轉動架，所述電池蓋板定位機構對電池蓋板進行定位，所述極組定位機構對極組進行定位，所述電池蓋板定位機構和極組定位機構均固定在所述轉動架上，所述轉動架安裝在所述方向轉換機構上，所述方向轉換機構安裝在所述電池蓋板定位機構的下方，并固定在所述機架上，當所述方向轉換機構動作，可驅動所述轉動架連同所述電池蓋板定位機構和極組定位氣缸進行轉動。夾具夾持極組的氣缸夾層極組不同的部位，保證極組的整體固定，在極組運轉過程中不會出現挫傷極組，并保持極組平整和電池蓋板不垂落。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，具體涉及一種動力電池極組方向轉換裝置。

背景技術

新能源汽車日益普及，目前市場上新能源汽車的動力電池都以鋰離子電池為主，鋰離子電池在生產過程中極組抓取轉運是必須要有的工序，先有技術中，當動力電池的位置狀態轉換時免不了出現極組彎曲、電池蓋抓取不牢固、無法避讓其他夾爪取放空間的問題。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種動力電池極組方向轉換裝置，解決了在極組轉運時出現極組受到挫傷和電池蓋板可能垂落的問題。

技術方案：本實用新型所述的動力電池極組方向轉換裝置，包括：機架、電池蓋板定位機構、極組定位機構、方向轉換機構、轉動架，所述電池蓋板定位機構對電池蓋板進行定位，所述極組定位機構對極組進行定位，所述電池蓋板定位機構和極組定位機構均固定在所述轉動架上，所述轉動架安裝在所述方向轉換機構上，所述方向轉換機構安裝在所述電池蓋板定位機構的下方，并固定在所述機架上，當所述方向轉換機構動作，可驅動所述轉動架連同所述電池蓋板定位機構和極組定位氣缸進行轉動。

優選的，所述電池蓋板定位機構包括第一電池蓋板定位氣缸、第一電池蓋板定位塊、第二電池蓋板定位氣缸和第二電池蓋板定位塊，所述第一電池蓋板定位塊安裝在第一電池蓋板定位氣缸上，所述第二電池蓋板定位塊安裝在第二電池蓋板定位氣缸上，所述第一電池蓋板定位氣缸和第二電池蓋板定位氣缸均安裝在所述轉動架上。

優選的，所述電池蓋板定位機構還包括用于調節電池蓋和極組上下端距離的整型氣缸，所述整型氣缸安裝在機架上方，與電池蓋的一側相抵接。

優選的，所述轉動架包括第一轉動側板、第二轉動側板和橫板，所述第一轉動側板和第二轉動側板的一端分別對應架設固定在第一電池蓋板定位氣缸和第二電池蓋板定位氣缸上，所述第一轉動側板和第二轉動側板的另一端分別對應安裝在所述橫板上。

優選的，所述極組定位機構包括極組定位氣缸、極組壓緊板和支撐板，所述極組壓緊板固定在極組定位氣缸上，所述極組定位氣缸通過支撐板安裝在所述橫板的一端。

優選的，所述方向轉換機構包括旋轉氣缸、方向旋轉組件、極組基板，所述旋轉氣缸一面固定在支架上，所述方向旋轉組件通過貫穿所述旋轉氣缸兩側的貫穿軸安裝在所述旋轉氣缸上，所述極組基板固定在所述方向旋轉組件上，極組和電池蓋板放置在所述極組基板上，所述極組基板遠離電池蓋板的一端安裝在所述橫板上。

優選的，所述方向旋轉組件包括第一連接板、第二連接板、第一旋轉板和第二旋轉板，所述第一連接板和第二連接板呈L型，對稱架設在所述旋轉氣缸兩側，通過穿過所述旋轉氣缸兩側的貫穿軸固定；所述第一旋轉板安裝在所述第一連接板和第二連接板同側一端之間，所述第二旋轉板分別安裝在所述第一連接板和第二連接板的另一端之間；當所述旋轉氣缸未動作，所述第一旋轉板水平位于所述旋轉氣缸的一端，第二旋轉板豎直位于與所述第一旋轉板相鄰的旋轉氣缸的側面，當所述旋轉氣缸旋轉90°，所述第一連接板、第二連接板、第一旋轉板以及第二旋轉板對應旋轉90°。

優選的，所述第一旋轉板與所述極組基板固定安裝，所述第二旋轉板與所述橫板的一面固定安裝。