[實用新型]一種無線傳輸的模型計時系統

有效

• 申請號: 201821486860.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208823942U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 劉豐;厲翔龍;楊晶;陸元桃
• 申請（專利權）人: 深圳市富斯科技有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;G08C17/02;H04L29/08
• 代理公司: 廣東恩典律師事務所 44549
• 代理人: 張紹波

本實用新型公開了一種無線傳輸的模型計時系統，包括：觸發器、接收器、主機、PC端和遙控器；觸發器伸出的感應線布置在賽道上，接收器安裝至模型車上，所述接收器與主機無線連接，主機連接PC端；觸發器開機后發出低頻信號覆蓋感應線并觸發接收器，接收器接收遙控器發出遙控指令并控制模型車的運動狀態，接收器檢測模型車沖過感應線時發出記圈信號并通過無線信號回傳至主機中進行解碼，獲得比賽數據后傳輸至PC端，PC端對比賽數據進行數據處理后輸出成績結果并顯示。接收器在保留接收遙控指令功能的基礎上增加記圈功能，結合無線傳輸方式即可去掉現有信號回路線的布置，降低了成本，還解決了現有信號回路線裝卸麻煩且對屏蔽性能要求較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及競技體育技術統計技術領域，特別涉及一種無線傳輸的模型計時系統。

背景技術

目前模型上面用的比賽計時器系統包括低頻觸發感應和紅外線感應技術。但是，紅外線感應技術不適合在日光下使用，這是因為太陽光的紅外線會對系統造成干擾，為此主要使用低頻觸發感應技術。

目前市面上主流的低頻觸發感應技術是Mylaps（計時界的公司）的計時器系統，如圖1所示，各模型車上分別安裝一感應器1，感應線2放置于賽道8的起始線的下部，當模型車每次沖過感應線2時，感應器1內的RC計時芯片均會發出芯片信號（用于識別參賽者身份，記錄該RC計時芯片經過感應線2時的確切時間）通過感應線2傳輸至信號回路線（感應線2與解碼器3之間的連接線），信號回路線作為計時器系統的天線接收所有經過感應線2的芯片信號并傳輸至解碼器3。解碼器3對芯片信號進行數據的調制解碼，即對芯片信號進行解碼和對譯獲得比賽數據（包括參賽者身份和經過終點的確切時間）。PC機4（如安裝了Mylaps RC計時軟件Sparc2的電腦）中的計時軟件對比賽數據進行處理后即可輸出成績結果至現場即時統計成績的顯示屏上顯示。同時，PC機4還通過互聯網6將成績結果上傳至Mylaps的官網7進行結果公布。

但是，RC Transponder計時模塊和模型車上面的接收機是分開的，部分模型車體積小，安裝接收機后沒位置放置RC Transponder計時模塊。同時，由于解碼器3和PC機4是有線連接，解碼器3一般放置在賽場后臺，離賽道有一定的距離，需要布置一條很長的信號回路線在賽道8上，尤其是很多比賽是在體育館臨時鋪賽道比賽，不方便拆裝；并且，信號回路線對線的屏蔽性能要求較高，且線的成本較高。另外，當多個模型車一起經過感應線2時，感應線2對多個模型車上的感應器比較難以辨別，導致誤識別；且兩個感應器1經過感應線2的時間很難做到毫秒級，對解碼器3的要求高，需要解碼器具有高速運算能力。用戶不能實時獲得當前的比賽成績。

因而現有技術還有待改進和提高。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種無線傳輸的模型計時系統，以解決現有計時器系統的信號回路線裝卸麻煩且對屏蔽性能要求較高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術方案：

一種無線傳輸的模型計時系統，其包括：觸發器、接收器、主機、PC端和遙控器；所述觸發器伸出的感應線布置在賽道上，接收器安裝至模型車上，所述接收器與主機無線連接，主機連接PC端；

所述觸發器開機后發出低頻信號覆蓋感應線并觸發接收器，接收器接收遙控器發出遙控指令并控制模型車的運動狀態，接收器檢測模型車沖過感應線時發出記圈信號并通過無線信號回傳至主機中進行解碼，獲得比賽數據后傳輸至PC端，PC端對比賽數據進行數據處理后輸出成績結果并顯示。

所述的無線傳輸的模型計時系統中，所述接收器與觸發器之間使用125K Hz低頻信號進行通信，接收器與主機之間使用2.4G Hz高頻信號進行通信。

所述的無線傳輸的模型計時系統中，所述觸發器包括感應線、供電電路、信號發生電路和信號放大電路；所述供電電路連接信號發生電路和信號放大電路，所述信號放大電路連接信號發生電路和感應線；