[實用新型]一種汽車車門鉸鏈

有效

• 申請號: 201821486381.9
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN209369569U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 許旭明
• 申請（專利權）人: 重慶凱安機電制造有限公司
• 主分類號: E05D11/10
• 分類號: E05D11/10;E05D7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車車門鉸鏈，包括陰鉸鏈以及陽鉸鏈，所述陰鉸鏈包括陰鉸鏈板，所述翻邊座的側壁開設有一卡接口，所述翻邊座的上壁和下壁開設有連接孔，所述陽鉸鏈包括頂部和底部具有支出部的陽鉸鏈板，所述支出部上也開設有連接孔，所述陽鉸鏈板通過支出部和鉸接組件鉸接在陰鉸鏈板的翻邊座上，所述鉸接銷頂部設有螺紋段，所述鉸接銷底部連接有限位盤，所述陰鉸鏈板在鉸接銷正上方還連接有一限位板，所述鉸接銷的螺紋段穿過限位板并通過螺母進行緊固，所述鉸接銷上還套設有一彈簧。該車門鉸鏈結構簡單，車門鉸鏈具有限位功能，且便于拆卸維護。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車車門鉸鏈。

背景技術

汽車車門鉸鏈是汽車車門與車體連接的部件，是汽車車門鉸鏈作為汽車車門開啟或關閉的樞紐，單獨的車門鉸鏈無法對車門的開度進行限制，如果要實現限制車門的功能，需要單獨安裝限位器，限位器限制車門的最大開度，還可以使得車門打開一定的開度不會自動的關閉，由于車門鉸鏈和限位器是獨立安裝的，安裝步驟復雜，且對空間要求高，同時汽車安裝兩個部件也導致生產成本較高。

實用新型內容

為了解決現有技術中的一個或多個上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車車門鉸鏈，該車門鉸鏈結構簡單，車門鉸鏈具有限位功能，且便于拆卸維護。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車車門鉸鏈，包括安裝在汽車車身上的陰鉸鏈以及安裝在車門上的陽鉸鏈，所述陰鉸鏈包括中部沖壓出一翻邊座的陰鉸鏈板，所述翻邊座的側壁開設有一卡接口，所述翻邊座的上壁和下壁開設有連接孔，所述陽鉸鏈包括頂部和底部具有支出部的陽鉸鏈板，所述支出部上也開設有連接孔，所述陽鉸鏈板通過支出部和鉸接組件鉸接在陰鉸鏈板的翻邊座上，所述鉸接銷頂部設有螺紋段，所述鉸接銷底部連接有限位盤，所述陰鉸鏈板在鉸接銷正上方還連接有一限位板，所述鉸接銷的螺紋段穿過限位板并通過螺母進行緊固，所述鉸接銷上還套設有一彈簧，所述彈簧的起始端彎折并卡接在翻邊座的側壁的卡接口之中，在陽鉸鏈板上開設有一卡接孔，所述彈簧的末端彎折并卡接在陽鉸接板上的卡接孔中。

進一步的，所述鉸接組件還包括卡接在翻邊座上壁和下壁的連接孔中的襯套，所述鉸接銷轉動連接在兩個襯套之間。

進一步的，所述限位板和陰鉸鏈板之間還連接有一加強筋。

進一步的，所述支出部為一支出盤。

進一步的，所述卡接口為一卡接凹槽。

本實用新型的有益效果是：

第一，該車門鉸鏈結構簡單，通過彈簧的設置使得車門鉸鏈具有限位功能，能夠限制車門開啟一定角度，且能使車門開啟一定角度以后不會自動關閉；

第二，該車門鉸鏈的鉸接組件可以進行拆卸，當需要對車門鉸鏈進行維護檢修的時候，可以快速的更換部件，無需整體更換，減小了維護成本；

第三，通過直接在陰鉸鏈板上沖壓出翻邊座，制造工藝更加簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型在自然狀態下的俯視圖；

圖2是本實用新型在陽鉸鏈繼續打開一定角度后的結構示意圖；

圖3是本實用新型的圖2另一個方向的機構示意圖；

圖4是本實用新型鉸接組件的結構示意圖。

圖中：1、陰鉸鏈板；2、翻邊座；3、陽鉸鏈板；4、安裝孔；5、卡接口；6、彈簧；7、彈簧起始端；8、彈簧末端；9、限位板；10、加強筋；11、翻邊座上壁；12、翻邊座下壁；13、螺母；14、襯套；15、鉸接銷；16、限位盤；17、螺紋段。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：