[實用新型]一種齒輪副

有效

• 申請號: 201821484995.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208749924U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 張揚聰;譚清理
• 申請（專利權）人: 浙江旺盛動力機電有限公司
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06;F16H55/17;F16H55/10
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本實用新型公開了一種齒輪副，旨在提供一種結構緊湊、力矩大的齒輪副，其技術方案要點是包括外齒輪和內齒輪，外齒輪和內齒輪上均設有軸孔，所述外齒輪與內齒輪同軸設置，外齒輪包括正對內齒輪的第一端面和背離內齒輪的第二端面，內齒輪包括正對外齒輪的第三端面和背離外齒輪的第四端面，第一端面上設有與軸孔同軸設置的第一臺階孔，第三端面上設有與軸孔同軸設置的第二臺階孔，第一端面上還設有環繞第一臺階孔排布的第一輪齒組，第三端面上還設有環繞第二臺階孔排布的第二輪齒組，第一輪齒組和第二輪齒組相嚙合，本實用新型適用于齒輪傳動技術領域。

技術領域

本實用新型屬于齒輪傳動技術領域，特指一種齒輪副。

背景技術

本產品的齒輪副主要用于定時機構中，傳統齒輪副結構是在齒輪的外周面上開設輪齒，通過兩個齒輪的外周面相嚙合，或者采用錐齒垂直嚙合，但其嚙合結構所占空間較大，結構不夠緊湊，且傳動力矩小，不適合現有產品的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、力矩大的齒輪副。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種齒輪副，包括外齒輪和內齒輪，外齒輪和內齒輪上均設有軸孔，其特征在于：所述外齒輪與內齒輪同軸設置，外齒輪包括正對內齒輪的第一端面和背離內齒輪的第二端面，內齒輪包括正對外齒輪的第三端面和背離外齒輪的第四端面，第一端面上設有與軸孔同軸設置的第一臺階孔，第三端面上設有與軸孔同軸設置的第二臺階孔，第一端面上還設有環繞第一臺階孔排布的第一輪齒組，第三端面上還設有環繞第二臺階孔排布的第二輪齒組，第一輪齒組和第二輪齒組相嚙合。

本實用新型進一步設置為：所述第一輪齒組和第二輪齒組均包括若干齒牙，齒牙均包括兩個對稱設置的嚙合面，兩相鄰齒牙的兩個相鄰嚙合面之間所呈夾角為60度，同一齒牙的兩個嚙合面之間通過第一弧形過渡面連接，兩相鄰齒牙的兩個相鄰嚙合面之間通過第二弧形過渡面連接。

本實用新型進一步設置為：所述第一臺階孔上還設有兩個以軸孔對稱設置的螺紋孔。

本實用新型進一步設置為：所述外齒輪兩端的外周壁上設有第一加強環，內齒輪兩端的外周壁上設有第二加強環。

本實用新型進一步設置為：所述外齒輪背離內齒輪一端的外周壁上還設有限位環。

通過采用上述技術方案，外齒輪和內齒輪之間通過端面嚙合，減少了結構空間，設計緊湊合理；端面之間通過三角形齒牙嚙合，力矩大、傳動力大，能夠滿足產品使用功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的齒輪副的結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1中外齒輪的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型圖1中內齒輪的仰視結構示意圖；

圖4是本實用新型齒牙的放大結構示意圖。

圖中附圖標記為：10、外齒輪；11、第一端面；12、第二端面；13、第一臺階孔；14、第一輪齒組；15、嚙合面；16、第一弧形過渡面；17、第二弧形過渡面；18、螺紋孔；19、第一加強環；20、內齒輪；21、第三端面；22、第四端面；23、第二臺階孔；24、第二輪齒組；29、第二加強環；30、限位環。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-4：