[實用新型]高速橡膠履帶

有效

• 申請號: 201821484535.0
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208682968U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 徐賢坤;江靈志;劉華陽
• 申請（專利權）人: 元創科技股份有限公司
• 主分類號: B62D55/24
• 分類號: B62D55/24;B62D55/26;C08L7/00;C08L9/06;C08L9/00;C08L57/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/22;C08K5/09;C08K7/06;C08K5/18
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陳振華

本實用新型的高速橡膠履帶，包括花紋側橡膠和輪側橡膠，以及設于花紋側橡膠和輪側橡膠之間的骨架；所述花紋側橡膠的表面具有花紋，所述輪側橡膠的表面按驅動輪節距沿履帶周長設有導向齒和驅動齒；其特征在于：所述骨架包括由內到外依序設置的第一復合支撐層、中間強力層和第二復合支撐層；所述第一復合支撐層和第二復合支撐層均由1?3層相互呈交叉狀鋪設的支撐材料構成；所述中間強力層由芳綸沿履帶周長方向纏繞而成。本實用新型具有適應性強、車輛行走時振動小的優點，可起到保護車身上相關高精度元器件和影像設備的作用；橡膠履帶橫向具有抗拉伸、防卷邊的骨架設計，增強了履帶周向和寬度方向的抗拉強度，使履帶式車輛可以快速而穩定的行走。

技術領域

本實用新型涉及橡膠履帶生產技術領域，具體涉及高速橡膠履帶。

背景技術

在一些特殊環境、特定時機的情況下，如國防、防暴、救援、偵查等特殊的事務中，需要一些特種人員對現場進行偵查，近距離的排查、解除、消滅不定因素隱患和危險，這樣就對特種人員帶來了很大的安全隱患。近幾年，隨著無人機遙控技術的不斷發展，無人機可以做一些偵查工作，但一些特殊的工況和區域仍然需要一些地面的偵查設備主導或參與偵查、執行、解除等事項，通常這些設備的行走或移動方式為輪式和履帶式兩種方式，輪式具有速度快，輪胎通用性強等優點，而履帶式則具有通過性強、越障能力強、接地比壓小、牽引力大等優點，但其速度相對輪式較慢，且較難通過驅動結構來實現轉向。

現有的履帶式車輛普遍行駛速度在30Km/h之內，這樣較慢的速度也影響了和降低了特殊車輛的應有性能，在處理某些事務時會出現力不從心、效率低下的現象，效果大打拆扣。且現有的履帶式車輛常用的都是剛性結構底盤，但是，剛性結構的底盤有行走時不穩定，振動大等問題，對車身上相關高精度元器件和影像設備都會帶來很多負面影響。

實用新型內容

為克服現有技術中所存在的上述不足，本實用新型提供了高速橡膠履帶。本實用新型的高速橡膠履帶適應性強，車輛行走時振動小，可起到保護車身上相關高精度元器件和影像設備的作用；橡膠履帶橫向具有抗拉伸、防卷邊的骨架設計，增強了履帶周向和寬度方向的抗拉強度，使履帶式車輛可以快速而穩定的行走。對應的，本實用新型還提供了高速橡膠履帶專用的花紋側橡膠。

對于履帶，本實用新型的技術方案是：高速橡膠履帶，包括花紋側橡膠和輪側橡膠，以及設于花紋側橡膠和輪側橡膠之間的骨架；所述花紋側橡膠的表面具有花紋，所述輪側橡膠的表面按驅動輪節距沿履帶周長設有導向齒和驅動齒；所述骨架包括由內到外依序設置的第一復合支撐層、中間強力層和第二復合支撐層；所述第一復合支撐層和第二復合支撐層均由1-3層相互呈交叉狀鋪設的支撐材料構成；所述中間強力層由芳綸沿履帶周長方向纏繞而成。

與現有技術相比，本實用新型的高速橡膠履帶具有以下顯著的進步：

(1)特定的構造適合彈性變動較大的底盤懸掛結構，車輛行走時振動小，起到保護車身上相關高精度元器件和影像設備的作用，從而減少因振動造成的損壞；

(2)具有抗拉伸、防卷邊的骨架設計，增強了履帶周向和寬度方向的抗拉強度，使履帶式車輛可以快速而穩定的行走。

作為優化，所述支撐材料選自尼龍紡織布、聚酯纖維布或帆布。此類布料材質較硬，具有很強的支撐能力和抗拉伸能力。

作為優化，所述第一復合支撐層由內到外依序為第一斜設支撐層和第二斜設支撐層，所述第一斜設支撐層的鋪設方向與履帶寬度方向的夾角為10-45度，所述第二斜設支撐層相對于所述第一斜設支撐層呈90-160度角鋪設；所述第二復合支撐層由內到外依序為第三斜設支撐層、第四斜設支撐層和平設支撐層，所述第三斜設支撐層的鋪設方向與所述第一斜設支撐層相同，所述第四斜設支撐層的鋪設方向與所述第二斜設支撐層相同，所述平設支撐層平行于橡膠履帶的周向鋪設。第一斜設支撐層與第二斜設支撐層、第三斜設支撐層與第四斜設支撐層的纖維方向沿履帶長度方向對稱，起到交叉牽制受力的作用，減小工作過程中履帶的滑移。