[實用新型]一種用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構

有效

• 申請號: 201821484485.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN208662989U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王加雪
• 申請（專利權）人: 蘇州赫行新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B25B11/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

本實用新型公開一種用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構，包括：底板，其中部設置有矩形通孔；以及固定板，其固定設置在所述矩形通孔軸向一側的底板上；滑軌，其平行且軸向固定設置在所述矩形通孔徑向兩側的底板上，所述滑軌相對側面設置有滑槽；移動板，其徑向兩側設置在所述滑槽內，且能夠沿所述滑槽軸向運動；第一定位板，其固定設置在所述固定板上；第二定位板，其固定設置在所述移動板上；其中，所述第一定位板和第二定位板相對側面為弧形。本實用新型提供的用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構，第一定位板和第二定位板的相對側面為弧形，并且移動板能夠沿滑槽軸向運動，能夠將變速器殼體進行穩固定位。

技術領域

本實用新型涉及變速器定位裝配技術領域，更具體的是，本實用新型涉及一種用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構。

背景技術

在安裝變速器時，一般都需要將變速器殼體固定后，在進行安裝傳動抽，齒輪等其他部件，因此需要將變速器殼體準確定位，才能將變速器定位安裝準確，而現有技術中，在進行變速器定位安裝時，往往會出現變速器個體定位不精確，導致后續的變速器殼體在安裝過程中出現定位誤差，影響變速器的質量，導致工作效率降低。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構，第一定位板和第二定位板的相對側面為弧形，并且移動板能夠沿滑槽軸向運動，能夠將變速器殼體進行穩固定位。

本實用新型提供的技術方案為：

一種用于插電式混合動力轎車專用變速器的定位裝配機構，包括：

底板，其中部設置有矩形通孔；以及

固定板，其固定設置在所述矩形通孔軸向一側的底板上；

滑軌，其平行且軸向固定設置在所述矩形通孔徑向兩側的底板上，所述滑軌相對側面設置有滑槽；

移動板，其徑向兩側設置在所述滑槽內，且能夠沿所述滑槽軸向運動；

第一定位板，其固定設置在所述固定板上；

第二定位板，其固定設置在所述移動板上；

其中，所述第一定位板和第二定位板相對側面為弧形。

優選的是，

所述滑軌軸向一端固定設置在靠近所述移動板的固定板一端的兩側，

其中，當所述移動板沿所述滑槽軸向運動并與所述固定板接觸時，所述第一定位板與所述第二定位板圍成圓形。

優選的是，還包括：

第一支撐柱，其間隔設置在所述固定板兩側，用于固定所述第一定位板；

第二支撐住，其間隔設置在所述移動板兩側，用于固定所述第二定位板。

優選的是，還包括：

第一限位板，其為弧形且豎直固定設置在靠近所述移動板的固定板一端；

第二限位板，其為弧形且豎直固定設置在靠近所述固定板的移動板一端；

其中，所述第一限位板和第二限位板的弧度與所述第一定位板和第二定位板的弧度一致。

優選的是，當所述移動板沿所述滑槽軸向運動并與所述固定板接觸時，所述第一限位板與所述第二限位板圍成圓形。

優選的是，還包括動力機構，其設置在所述底板軸向另一端，且輸出端與所述移動板固定連接，用于驅動所述移動板沿所述滑槽軸向運動。

優選的是，還包括第一固定塊，其設置在遠離所述固定板的移動板一端，用于與所述動力機構輸出端固定連接。