[實用新型]一種機械傳動機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821484018.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209067780U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 曹瑋
• 申請（專利權）人: 曹瑋
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12;F16H7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機械傳動機構，涉及機械領域，該機械傳動機構，包括車體和鏈條，所述車體的底部開設有方槽，所述方槽的內壁與連接座的表面活動連接，所述連接座的頂部開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁與螺桿的表面螺紋連接，所述方槽內壁的頂部開設有圓槽，所述圓槽內壁的側面與第一軸承的外壁固定連接，所述第一軸承固定套接在螺桿的表面，所述螺桿的頂部通過銷軸與把手活動連接，圓槽內壁的側面開設有第一凹槽，把手位于第一凹槽的內部。本實用新型通過設置連接座、滑輪、螺桿、方桿和滑塊，解決了目前常見的非變速自行車傳動機構在使用時，鏈條與鏈輪之間會隨著使用時間的增加而變得松弛，導致鏈條容易從鏈輪上脫落的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體為一種機械傳動機構。

背景技術

生活中有許多傳動機構，比如自行車、洗衣機以及汽車等，自行車大多分為變速自行車和非變速自行車兩種，非變速自行車的鏈條一般是由兩個鏈輪帶動鏈條運動從而實現(xiàn)傳動，非變速自行車在使用時會遇到鏈條脫落的情況。

目前常見的非變速自行車傳動機構在使用時，鏈條與鏈輪之間會隨著使用時間的增加而變得松弛，導致鏈條容易從鏈輪上脫落。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種機械傳動機構，解決了目前常見的非變速自行車傳動機構在使用時，鏈條與鏈輪之間會隨著使用時間的增加而變得松弛，導致鏈條容易從鏈輪上脫落的問題。

（二）技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機械傳動機構，包括車體和鏈條，所述車體的底部開設有方槽，所述方槽的內壁與連接座的表面活動連接，所述連接座的頂部開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁與螺桿的表面螺紋連接，所述方槽內壁的頂部開設有圓槽，所述圓槽內壁的側面與第一軸承的外壁固定連接，所述第一軸承固定套接在螺桿的表面，所述螺桿的頂部通過銷軸與把手活動連接，所述圓槽內壁的側面開設有第一凹槽，所述把手位于第一凹槽的內部，所述連接座內壁的正面和背面分別與活動桿的兩端活動連接，所述活動桿的表面固定套接有滑輪，所述滑輪的表面與鏈條的表面搭接，所述連接座的右側固定連接有凸塊，所述方槽內壁的右側開設有限位槽，且凸塊的表面與限位槽的內壁活動連接，所述限位槽的內壁與方桿的表面活動連接，所述方桿的右側開設有鋸齒槽，所述凸塊的右側貫穿方槽并與鋸齒槽的內壁搭接，所述方桿的右側固定連接有導向桿，所述限位槽內壁的右側開設有導向槽，所述導向桿的表面與導向槽的內壁活動連接，所述方桿的右側固定連接有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧固定連接在限位槽內壁的右側，所述限位槽內壁的右側開設有圓孔，所述圓孔的內壁與圓桿的表面活動連接，所述圓桿的表面固定連接有連接桿，且連接桿位于圓桿的下方，所述圓孔的內壁開設有第二凹槽，所述連接桿的表面與第二凹槽的內壁活動連接，所述車體的底部有開設有滑槽，且滑槽位于方槽的右側，所述滑槽的內壁與滑塊的表面活動連接，且滑塊固定連接在連接桿的底部。

優(yōu)選的，所述連接座內壁的正面和背面均開設有通孔，所述通孔內壁的底部固定連接有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧的頂部固定連接有第二軸承，所述第二軸承固定套接在活動桿的表面。

優(yōu)選的，所述滑輪的側表面開設有環(huán)形槽，所述鏈條的表面與環(huán)形槽的內壁活動連接。

優(yōu)選的，所述鋸齒槽為斜鋸齒槽，且鋸齒槽的形狀與凸塊的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述導向桿的數(shù)量為兩個，兩個所述導向桿以經過方桿中心的水平面為對稱平面對稱分布。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種機械傳動機構，具備以下有益效果：