[實用新型]一種公路路面混凝土預制砌塊

有效

• 申請號: 201821483292.9
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209194260U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 周世鑫;王建華;王秀玲;徐添聰;肖龍;顧玉輝;胡海軍;葛同府
• 申請（專利權）人: 中建路橋集團有限公司;河北高達預應力科技有限公司
• 主分類號: E01C5/06
• 分類號: E01C5/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 周曉萍

一種公路路面混凝土預制砌塊，所述砌塊的主體為混凝土預制板結構，包括互相平行的頂面和底面、兩個相對的縱向垂直側面和兩個相對的橫向凹凸搭接面；所述砌塊的頂面預制至少兩個吊孔，吊孔包括用于制模成型的吊孔模板套筒，吊孔模板套筒穿設用于起吊的吊桿；所述兩個相對的凹凸搭接面其中一個為凸面，另一個為與凸面配合的凹面。本實用新型本實用新型是提高工程質量、縮短工期、節省造價的有效方法，其主要優點為：節約勞動力成本、減少施工現場噪聲粉塵污染、縮短工期、產品質量控制較好、生產效率高、材料利用率高，并且工廠化生產使得廢水、廢料的控制和再生利用容易實現。

技術領域

本實用新型涉及混凝土道路工程技術領域，具體涉及一種公路路面混凝土預制砌塊。

背景技術

鄉村公路是公路網中最細小的末端部分，俗稱毛細血管，一般為三、四級公路，由于多種原因瀝青路面施工不便，一般采用水泥路面現場澆筑施工藝鋪筑。但由于鄉村公路分布面廣、單體工程量小，造成施工管理困難，層層轉包現象嚴重，施工質量難以保證，道路質量與設計要求相差甚遠，使用壽命縮短，往往通車兩三年就要再投入資金進行翻修，造成巨大的資金浪費。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種公路路面混凝土預制砌塊，解決了低等級水泥混凝土路面施工質量控制困難、維修困難的問題，提高了工程質量、延長了公路使用壽命、縮短了路面維修時間，提高了通行質量。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種公路路面混凝土預制砌塊，所述砌塊的主體為混凝土預制板結構，包括互相平行的頂面和底面、兩個相對的縱向垂直側面和兩個相對的橫向凹凸搭接面；所述砌塊的頂面預制至少兩個吊孔，吊孔包括用于制模成型的吊孔模板套筒，吊孔模板套筒穿設用于起吊的吊桿；所述兩個相對的凹凸搭接面其中一個為凸面，另一個為與凸面配合的凹面。

上述公路路面混凝土預制砌塊，其進一步改進在于，所述吊孔為偶數個，兩兩成對設置，成對的吊孔設置在同一橫向上，若干對吊孔在縱向上互相對應形成兩列，成對的吊孔的吊桿為一根同時穿過成對的吊孔模板套筒的鋼筋，鋼筋的兩端伸出吊孔模板套筒外，設置兩根沿縱向的輔助鋼筋將成對的吊孔模板套筒外側的鋼筋焊接定位。

上述公路路面混凝土預制砌塊，其進一步改進在于，所述砌塊上布置四個吊孔，吊孔模板套筒為貫穿頂面和底面的橫截面沿縱向為長邊的長方套筒，吊桿的中心點連線為正方形。

上述公路路面混凝土預制砌塊，其進一步改進在于，所述凹凸搭接面的凸面設置第一上垂側面、外斜側面、第一下垂側面和凹坑面，凸面的上部為從頂面開始向下垂直下降的第一上垂側面，凸面的中部為沿第一上垂側面開始向外斜向伸展的外斜側面，凸面的下部為沿外斜側面向下垂直下降到底面的第一下垂側面，外斜側面的中部沿橫向開設用于防止竄動的凹坑結構的凹坑面；所述凹凸搭接面的凹面設置與凸面配合的第二上垂側面、內斜側面、第二下垂側面和凸起面，凹面的上部為從頂面開始向下垂直下降的第二上垂側面，凹面的中部為沿第二上垂側面開始向內斜向收回的內斜側面，凹面的下部為沿內斜側面向下垂直下降到底面的第二下垂側面，內斜側面的中部沿橫向開設與凹坑面配合的用于防止竄動的凸起結構的凸起面。

上述公路路面混凝土預制砌塊，其進一步改進在于，所述凹坑面和凸起面的橫截面為互相配合的等腰梯形結構。

本實用新型在采用上述技術方案后，具有如下技術進步的效果：

本實用新型是提高工程質量、縮短工期、節省造價的有效方法，其主要優點為：節約勞動力成本、減少施工現場噪聲粉塵污染、縮短工期、產品質量控制較好、生產效率高、材料利用率高，并且工廠化生產使得廢水、廢料的控制和再生利用容易實現。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型使用狀態示意圖。