[實用新型]機車柴油機調速器吊裝結構

有效

• 申請號: 201821482973.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208732435U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陳文凱;張學剛;姚新豐
• 申請（專利權）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 李振中;范秉健

本實用新型公開了一種機車柴油機調速器吊裝結構，包括一個矩形固定框架，矩形固定框架的兩端設置著手柄，矩形固定框架的中部上方固接著一個矩形吊架，吊架頂面中部設置著吊環，矩形吊架下方的矩形固定框架上分別鉸接著一根鋼絲繩以及一個鎖扣，鋼絲繩端部的掛鉤掛在所述的鎖扣上。本實用新型能夠減少人力、提高機車的檢修進度、確保安全檢修。

技術領域

本實用新型涉及一種機車柴油機調速器吊裝結構。

背景技術

機車柴油機上裝有調速器裝置用來控制柴油機轉速。調速器裝置出現故障都要從柴油機上拆下來檢修，調速器裝置有60多公斤重，沒有吊裝工裝靠多人從一米多高的柴油機上搬上搬下非常困難，特別是組裝時要把調速器裝置上的花鍵軸插入花鍵套內，體力不支時就更困難了，配合不好容易砸傷人發生事故。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種機車柴油機調速器吊裝結構，能夠減少人力、提高機車的檢修進度、確保安全檢修。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種機車柴油機調速器吊裝結構，包括一個矩形固定框架，矩形固定框架的兩端設置著手柄，矩形固定框架的中部上方固接著一個矩形吊架，吊架頂面中部設置著吊環，矩形吊架下方的矩形固定框架上分別鉸接著一根鋼絲繩以及一個鎖扣，鋼絲繩端部的掛鉤掛在所述的鎖扣上。

將制作好的固定框架和吊架從調速器裝置上部套入調速器裝置上，然后再將連接環上連接的鋼絲繩從調速器裝置底部穿出，通過鎖扣牢牢固定在固定框架。行車吊繩通過吊環吊起調速器裝置，人們抓住固定框架兩端的手柄保持調速器裝置的穩定，將調速器裝置上的花鍵軸插入花鍵套內，完成檢修組裝。根據調速器裝置的長度和寬度以及形狀和重量，先用￠18毫米圓鋼做個長400毫米寬250毫米的固定框架，兩端連接有長50毫米寬250毫米的手柄，手柄是對花鍵軸時可以用手來搬動調速器裝置左右上下移動或穩定作用。在固定框架上部中間位置用厚6毫米寬50毫米的扁鋼制作一個高200毫米寬250毫米的吊架，吊架中部安裝有吊環。在固定框架下部中間位置安裝有連接環和鎖扣，￠8毫米的鋼絲繩通過連接環和鎖扣將調速器裝置固定在固定框架上，這樣調速器裝置就通過固定框架、吊架以及鋼絲繩固定用行車穩穩吊起進行安裝。

調速器裝置吊裝工裝做好后，在現場進行半年的機車柴油機更換調速器裝置檢修作業試用，通過半年的運用證明該工裝，操作簡單，使用方便，安全可靠，可減少人力提升效率。在機車柴油機部檢修方面使用效果好，以前三人更換現在一人就可更換吊裝。調速器裝置吊裝工裝主要用于東風12，東風4B等東風系列機車和GK1C、GK1B等工況系列機車。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

一種機車柴油機調速器吊裝結構，如圖1、圖2所示，包括一個矩形固定框架6，矩形固定框架6的兩端設置著手柄3，矩形固定框架6的中部上方固接著一個矩形吊架1，吊架1頂面中部設置著吊環8，矩形吊架1下方的矩形固定框架上分別通過連接環2鉸接著一根鋼絲繩4以及固定設置著一個鎖扣5，鋼絲繩4端部的掛鉤掛在所述的鎖扣5上。

將制作好的固定框架6和吊架1從調速器裝置上部套入調速器裝置上，然后再將連接環2上連接的鋼絲繩4從調速器裝置底部穿出，通過鎖扣5牢牢固定在固定框架6上。行車吊繩通過吊環8吊起調速器裝置，人們抓住固定框架兩端的手柄3保持調速器裝置的穩定，將調速器裝置上的花鍵軸9插入花鍵套內，完成檢修組裝。