[實用新型]改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置

有效

• 申請號: 201821482442.4
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208991866U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 晏俊明;張紅田
• 申請（專利權）人: 新疆八鋼鋼管有限責任公司
• 主分類號: B23D45/18
• 分類號: B23D45/18;B23D47/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 李振中;范秉健

本實用新型公開了一種改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置，包括安裝有車輪軸的車輪架，車輪架頂端通過螺栓安裝著一個上蓋板，車輪架的底端敞開，車輪架內的車輪軸上配合套裝有一根軸套，飛鋸導向輪通過軸承安裝在所述的軸套上，位于車輪架一側外部的車輪軸端部安裝著固定擋套，一半車輪軸內設置著潤滑油通道，潤滑油通道的出口設置在車輪軸中部，另一半車輪軸軸向表面上設置著鍵槽，位于車輪架另一側外部的車輪軸上配合設置著飛鋸導向輪固定環，車輪軸端部設置的螺帽通過墊圈以及所述的飛鋸導向輪固定環將車輪軸進行軸向定位。本實用新型結構合理，大大提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置。

背景技術

原有76焊管機組的飛鋸系統中，每套系統配置飛鋸導向輪裝置4套，其功能主要是保障飛鋸安全傳動。飛鋸運行時，導向車輪裝置中的車輪軸與車架受震動影響，相互產生磨損造成過盈配合失效，產生間隙；運行中的間隙跳動使得擋片和軸套磨損，造成車輪軸沿軸向竄動，影響導向車輪和軸承的過盈配合，易導致失效。導向車輪裝置中磨損的導向車輪及軸承必須進行更換處理恢復設備運行精度；在作業更換中，改造前的導向車輪裝置，磨損件（車輪軸、車輪、軸承）需進行破壞性拆卸，維護更換耗時長，更換后的四個導向車輪對圓導軌的平行度調整，安裝精度很難到達輪底四點平面度的技術要求。飛鋸改造前的導向車輪設備運行跳動及飛車帶來的產品質量問題和安全隱患嚴重制約了生產順行，改造前平均每4-5月必須對問題飛鋸導向車輪進行一次調整檢修更換。維修成本費用：（1）更換單個飛鋸導向車輪 ，需機組停機，安排三名維護工，平均用時6小時，平均人工成本3*210/8*6=472.5元；（2）資材備件費用1250*4=5000元，小計5472.5元；（3）年度費用5472*3=16416元。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置，檢修更換磨損件用時大大減少，四個導向車輪更換三個檢修工由原來6小時，達到改造后的2小時，提高工作效率。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置，包括安裝有車輪軸的車輪架，車輪架頂端通過螺栓安裝著一個上蓋板，車輪架的底端敞開，車輪架內的車輪軸上配合套裝有一根軸套，飛鋸導向輪通過軸承安裝在所述的軸套上，位于車輪架一側外部的車輪軸端部安裝著固定擋套，一半車輪軸內設置著潤滑油通道，潤滑油通道的出口設置在車輪軸中部，另一半車輪軸軸向表面上設置著鍵槽，位于車輪架另一側外部的車輪軸上配合設置著飛鋸導向輪固定環，車輪軸端部設置的螺帽通過墊圈以及所述的飛鋸導向輪固定環將車輪軸進行軸向定位。

采用在車輪架下端開敞口，便于拆卸安裝，利于精細調整輪平面度。檢修時拆換省時方便，解決了安裝后上下調整圓導軌接觸平面度問題。設置車輪架上部活動上端蓋，方便點檢開啟檢查。在飛鋸車輪軸一端采用用固定套鎖緊，另一端用螺栓鎖緊，控制軸向竄動；同時通過螺栓鎖緊解除，沿軸向單方向退出，方便更換件磨損件車輪、軸套和軸承。采用單側直通聯接平鍵，傳動更可靠，拆裝更方便。檢修更換磨損件用時大大減少，四個導向車輪更換三個檢修工由原來6小時，達到改造后的2小時，提高效率66%。在飛鋸車輪軸上增加軸套，降低了強度性能要求，做為易損件處置，提高了軸承的有效使用壽命。采用本實用新型結構，（1）維修成本費用：更換單個飛鋸導向車輪 ，年度更換次數由原均停機檢修3次調整為2次/年，降低檢修時間33%。（2）節約費用，按照檢修標準，安排三名維護工，平均用時2小時，平均人工成本3*210/8*2=157.5元，資材備件費用1000*4=4000元，小計4157.5元。（3）飛鋸導向輪維修費用合計：4157.5*2=8315元。本實用新型裝置具有安裝簡便、結構合理、維護快捷等優點，可廣泛用于金屬帶材的冷彎成形加工行業帶鋼的飛鋸運行作業，保障了飛鋸導向輪設備運行的穩定和高效。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

一種改進的冷彎成型帶鋼生產飛鋸導向輪裝置，如圖1所示，包括安裝有車輪軸2的車輪架5，車輪架5頂端通過螺栓安裝著一個上蓋板1，車輪架5的底端敞開，車輪架內的車輪軸2上配合套裝有一根軸套4，飛鋸導向輪11通過軸承安裝在所述的軸套4上，位于車輪架一側外部的車輪軸端部安裝著固定擋套6，一半車輪軸內設置著潤滑油通道3，潤滑油通道的出口設置在車輪軸中部，另一半車輪軸軸向表面上設置著鍵槽7，位于車輪架另一側外部的車輪軸上配合設置著飛鋸導向輪固定環8，車輪軸端部設置的螺帽9通過墊圈10以及所述的飛鋸導向輪固定環8將車輪軸2進行軸向定位。