[實用新型]一種快速定位的伺服電機定位裝置

有效

• 申請號: 201821482037.2
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208806682U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 李海林
• 申請（專利權）人: 海禾動力科技（天津）有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種快速定位的伺服電機定位裝置，包括上蓋和底座，所述上蓋位于底座的上方，上蓋和底座上均設置有電機槽，且兩個電機槽開口的位置相互靠近，上蓋的頂端內壁上設置有四個第一定位塊，底座的底端內壁上設置有四個第二定位塊，上蓋兩側側壁的底部對稱焊接有第一連接塊，底座兩側側壁的頂部對稱焊接有第二連接塊，第一連接塊位于第二連接塊的正上方，第一連接塊上設置有第一通孔，第二連接塊上設置有第二通孔，且第一通孔與第二通孔相連通。本實用新型結構簡單，設計新穎，快速方便的對伺服電機進行定位固定，避免了伺服電機后端導線自伺服電機端子上脫落導致汽車空調風門執行器失效，影響產品品質等其他問題，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及定位裝置技術領域，尤其涉及一種快速定位的伺服電機定位裝置。

背景技術

傳統的汽車空調風門伺服電機馬達通常是直接放置于底座中，由上蓋與底座進行限位，這種定位通常只能防止伺服馬達進行上下左右的位移，但不能防止馬達自身進行旋轉的位移，在這種定位方式下，一方面馬達在運轉過程中自身在受到齒輪系反作用的情況下會出現旋轉，易造成馬達尾部導線與馬達端子的脫落導致汽車空調風門執行器失效，另一方面馬達自身的旋轉會產生異常，影響產品品質。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種快速定位的伺服電機定位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種快速定位的伺服電機定位裝置，包括上蓋和底座，所述上蓋位于底座的上方，上蓋和底座上均設置有電機槽，且兩個電機槽開口的位置相互靠近，上蓋的頂端內壁上設置有四個第一定位塊，底座的底端內壁上設置有四個第二定位塊，上蓋兩側側壁的底部對稱焊接有第一連接塊，底座兩側側壁的頂部對稱焊接有第二連接塊，第一連接塊位于第二連接塊的正上方，第一連接塊上設置有第一通孔，第二連接塊上設置有第二通孔，且第一通孔與第二通孔相連通，第一通孔和第二通孔內活動安裝有同一根豎直設置的活動桿，活動桿的一端固定有拉塊，活動桿的另一端兩側側壁上均鉸接有連接桿，活動桿兩側側壁上均連接有彈簧，彈簧位于連接桿的上方，彈簧的一端連接有卡塊，連接桿遠離活動桿的一端鉸接在卡塊上。

優選的，所述上蓋頂端側壁上設置有通風孔，上蓋一側側壁上設置有第一轉軸孔，底座一側側壁上設置有第二轉軸孔，第一轉軸孔和第二轉軸孔均為半圓形結構。

優選的，所述第一定位塊位于第二定位塊的正上方，第一定位塊位于上蓋頂端內壁的四個角上。

優選的，所述上蓋和底座均為不銹鋼合金制成。

優選的，所述拉塊為圓形結構，且拉塊的橫截面積大于第一通孔的橫截面積。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

在伺服電機的殼體上設置有定位槽，定位槽與第一定位塊和第二定位塊相匹配，將伺服電機放置在底座內，伺服電機殼體的定位槽與第二定位塊卡接，然后將上蓋蓋在底座上，通過第一連接塊和第二連接塊將上蓋與底座固定在一起，快速方便，對伺服電機進行限位固定，從而限制伺服電機沿其中軸線旋轉動作，避免伺服電機后端導線自伺服電機端子上脫落導致汽車空調風門執行器失效，及其他伺服電機自轉產生異常，影響產品品質的其他問題。

本實用新型結構簡單，設計新穎，快速方便的對伺服電機進行定位固定，避免了伺服電機后端導線自伺服電機端子上脫落導致汽車空調風門執行器失效，及其他伺服電機自轉產生異常，影響產品品質的其他問題，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種快速定位的伺服電機定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種快速定位的伺服電機定位裝置的第一連接塊和第二連接塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種快速定位的伺服電機定位裝置的上蓋的俯視圖；