[實(shí)用新型]一種摩天輪式立體停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821481250.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208899943U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高克盛;王云飛;畢嵐森;姚林虎;李翔;楊福芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島科技大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/16
• 分類號(hào): E04H6/16
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241
• 代理人: 郝團(tuán)代

1.一種摩天輪式立體停車裝置，其特征在于：包括機(jī)架、摩天輪傳動(dòng)裝置、輸送裝置、二層停車平臺(tái)、三層停車平臺(tái)、托舉裝置組成；所述機(jī)架為整個(gè)摩天輪式立體停車裝置的框架，所述摩天輪傳動(dòng)裝置連接在所述機(jī)架內(nèi)側(cè)，所述輸送裝置連接在所述摩天輪傳動(dòng)裝置上，所述二層停車平臺(tái)對(duì)稱放置在所述機(jī)架兩側(cè)，所述三層停車平臺(tái)對(duì)稱放置在所述機(jī)架另外兩側(cè)，所述托舉裝置放置在所述二層停車平臺(tái)、所述三層停車平臺(tái)的車位前端；

所述機(jī)架由工型鋼一組成，所述工型鋼一之間連接成三角形；

所述摩天輪傳動(dòng)裝置由伺服電機(jī)、行星輪減速器一、聯(lián)軸器、主軸、軸承座、小鏈輪、大鏈輪和鏈條組成，所述摩天輪傳動(dòng)裝置原動(dòng)件為所述伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與所述行星輪減速器一連接；所述行星輪減速器一的輸出軸與固定所述小鏈輪的所述主軸用所述聯(lián)軸器連接，固定大鏈輪的所述主軸與所述輸送裝置的輸入軸連接，所述小鏈輪與所述大鏈輪之間用所述鏈條連接，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減速，傳動(dòng)比為3.5:1；所述鏈條在等間隔的四個(gè)位置進(jìn)行改造，制作成三角形的凸起，用于安裝所述輸送裝置；

所述輸送裝置數(shù)量為4個(gè)，由鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)、步進(jìn)電機(jī)、行星輪減速器二、液壓缸一、旋轉(zhuǎn)模塊、平移模塊、萬(wàn)向輪和軌道一組成，所述鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)與所述鏈條連接實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，所述步進(jìn)電機(jī)安裝在所述鳥籠復(fù)式結(jié)構(gòu)頂部，所述步進(jìn)電機(jī)與所述行星輪減速器二連接，用以降低轉(zhuǎn)速、提高扭矩，所述行星輪減速器二的輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)模塊連接，所述軌道一與所述液壓缸一安裝在所述旋轉(zhuǎn)模塊上，所述萬(wàn)向輪安裝在所述平移模塊上，使所述平移模塊在所述液壓缸一的推動(dòng)下沿所述軌道一運(yùn)動(dòng)；

所述二層停車平臺(tái)由工型鋼二、軌道二、圍欄一和環(huán)形停車平臺(tái)組成所述工型鋼二之間連接成三角形，所述環(huán)形停車平臺(tái)與所述工型鋼二采用螺栓連接，所述環(huán)形停車平臺(tái)有三個(gè)車位，所述軌道二安裝在所述環(huán)形停車平臺(tái)的三個(gè)車位中，并與所述軌道一相配合，所述圍欄一安裝在所述環(huán)形停車平臺(tái)的外圍；

所述三層停車平臺(tái)由工型鋼三、鋼索、矩形停車平臺(tái)和圍欄二組成，所述工型鋼三安裝在所述矩形停車平臺(tái)底部與所述機(jī)架連接，所述鋼索安裝在所述矩形停車平臺(tái)兩側(cè)，并與所述機(jī)架連接，保證所述三層停車平臺(tái)的穩(wěn)定性，所述圍欄二安裝在所述矩形停車平臺(tái)前端；

所述托舉裝置由液壓缸二和矩形插盤組成，所述液壓缸二與所述矩形插盤連接實(shí)現(xiàn)汽車的停放，所述托舉裝置安裝在所述二層停車平臺(tái)和所述三層停車平臺(tái)的停車位前端。

2.如權(quán)利要求1所述的一種摩天輪式立體停車裝置，其特征在于：所述伺服電機(jī)、所述步進(jìn)電機(jī)采用PLC控制。

3.如權(quán)利要求1所述的一種摩天輪式立體停車裝置，其特征在于：所述鏈條四個(gè)進(jìn)行改造的三角形凸起與二層停車平臺(tái)和三層停車平臺(tái)的高度位置相配合，使四個(gè)輸送裝置同時(shí)到達(dá)二層停車平臺(tái)和三層停車平臺(tái)。