[實用新型]一種防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起的安裝結構

有效

• 申請號: 201821481197.5
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208963172U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 霍桂花;宋洪巖;姚萍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/16
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

本實用新型的目的是提出一種防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起的安裝結構，從而解決裝配翹曲或者高溫翹曲的問題。本實用新型的防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起的安裝結構包括通過若干個卡扣固定于側圍總成上的前外三角塊，前外三角塊的尖端與翼子板相接；關鍵在于所述前外三角塊的尖端設有卡槽，所述翼子板的邊緣插入到卡槽內。上述安裝結構在不改變原有卡扣位置的前提下，通過改變前外三角塊的尖端結構，利用翼子板增加了對前外三角塊尖端處的限位，從而可以避免前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起。

技術領域

本實用新型涉及到汽車前外三角塊與翼子板的配合結構。

背景技術

前外三角塊處于前門與翼子板、A柱的配合區域，是重要的汽車外飾匹配件，其與周邊件的配合都是用戶極易感知的區域，如果配合不良，發生自然裝配以及高溫天氣造成的翹曲，會直接影響到整車外觀的品質、美觀性以及可靠性。

一般情況下，前外三角塊與外后視鏡匹配的間隙面差是整個三角塊區域的匹配重點，為此，前期數據設計時前外三角塊的主副定位以及安裝點都靠近與外后視鏡配合處的側圍上，導致前外三角塊尖角距離其安裝點相對較遠，故而致使前外三角塊安裝后，與翼子板配合處存在翹起影響整車美觀的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起的安裝結構，從而解決裝配翹曲或者高溫翹曲的問題。

本實用新型的防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起的安裝結構包括通過若干個卡扣固定于側圍總成上的前外三角塊，前外三角塊的尖端與翼子板相接；關鍵在于所述前外三角塊的尖端設有卡槽，所述翼子板的邊緣插入到卡槽內。

在裝配時，首先將前外三角塊的卡槽斜插到翼子板的邊緣處，保證卡槽與翼子板邊緣有效卡接，然后通過卡扣使前外三角塊安裝到側圍總成上，完成前外三角塊的最終裝配。當然，為了方便定位，前外三角塊與側圍總成還可以設有相互配合的定位卡扣。上述安裝結構在不改變原有卡扣位置的前提下，通過改變前外三角塊的尖端結構，利用翼子板增加了對前外三角塊尖端處的限位，從而可以避免前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起。

進一步地，為了便于將前外三角塊的卡槽斜插到翼子板的邊緣處，所述卡槽的開口為漸擴形的喇叭口狀結構，以形成對翼子板的邊緣的導向。

進一步地，所述卡槽的外側槽邊為傾斜結構，在將前外三角塊的卡槽斜插到翼子板的邊緣處后，卡槽的外側槽邊與翼子板配合而產生一定的彈性形變，進而向前外三角塊施加一個向車內方向的彈性作用力，從而將前外三角塊的尖端壓向車內方向，避免其翹起。

進一步地，為了方便生產，所述卡槽與前外三角塊一體注塑而成。

本實用新型優化了前外三角塊和翼子板配合的結構，讓前外三角塊和翼子板發生直接關聯，可有效防止前外三角塊尖端與翼子板配合處翹起，整個安裝過程簡單方便，無需額外安裝工序，因而方法有效、成本低廉。

附圖說明

圖1是前外三角塊與周邊件配合示意圖。

圖2是前外三角塊的后視圖。

圖3是前外三角塊的尖端處的局部結構放大圖。

圖4是前外三角塊卡槽與翼子板邊緣配合的剖視圖。

圖中：1、前外三角塊；11、卡槽；12、卡扣；2、翼子板；3、A柱；4、外后視鏡。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：