[實(shí)用新型]一種燃料電池車輛的冷卻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821481191.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208690396U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡錦萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廈門金海晟科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M8/04029 | 分類號(hào): | H01M8/04029;B60L53/54 |
| 代理公司: | 廈門智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 楊玉芳;楊唯 |
| 地址: | 361000 福建省廈*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空調(diào)制冷 燃料電池 冷卻裝置 熱交換器 冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu) 冷卻 車廂 燃料電池車輛 燃料電池堆 循環(huán)水路 電連接 汽車技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 冷卻管路 控制器 段連接 熱傳遞 水循環(huán) 共享 | ||
1.一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,包含:具有燃料電池堆(14)的燃料電池機(jī)構(gòu)(1)、用以給所述燃料電池堆(14)冷卻的冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)、用以給車輛的車廂(25)冷卻的空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)、用以給所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)和所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)進(jìn)行熱傳遞的熱交換器(3),以及電連接所述燃料電池機(jī)構(gòu)(1)、所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)和所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)的控制機(jī)構(gòu)(26);
所述控制機(jī)構(gòu)(26)具有電連接所述燃料電池堆(14)的控制器,所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)具有對(duì)所述燃料電池堆(14)進(jìn)行冷卻的循環(huán)水路,該循環(huán)水路具有一段連接于所述熱交換器(3)的管路,所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)具有連接到所述熱交換器(3)的第一冷卻管路(17);所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)能夠單獨(dú)對(duì)所述車廂(25),或者同時(shí)對(duì)所述車廂(25)和所述熱交換器(3)進(jìn)行冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)具有制冷驅(qū)動(dòng)組件(5),以及配置在所述第一冷卻管路(17)上的第一膨脹閥(16),所述第一冷卻管路(17)連通于所述制冷驅(qū)動(dòng)組件(5),所述第一膨脹閥(16)電連接于所述控制機(jī)構(gòu)(26),且所述控制機(jī)構(gòu)(26)能夠控制所述第一膨脹閥(16)的開啟和關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述空調(diào)制冷機(jī)構(gòu)(4)具有:蒸發(fā)器(19)、第二冷卻管路(20),以及配置該第二冷卻管路(20)上的第二膨脹閥(18),所述第二冷卻管路(20)用以連通所述蒸發(fā)器(19)和所述制冷驅(qū)動(dòng)組件(5),所述蒸發(fā)器(19)用以冷卻所述車廂(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述制冷驅(qū)動(dòng)組件(5)包含:視液鏡(21)、冷凝器總成(22)、壓縮機(jī)(23),以及氣液分離器(24),所述冷凝器總成(22)包含冷凝器和風(fēng)扇。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述控制機(jī)構(gòu)(26)具有用以檢測(cè)所述循環(huán)水路的溫度的溫度傳感器(13),該溫度傳感器(13)電連接于所述控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)具有用以容納所述循環(huán)水路中冷卻液的膨脹量的膨脹水箱(6),所述控制機(jī)構(gòu)(26)具有用以檢測(cè)所述膨脹水箱(6)的液位的液位傳感器(7),該液位傳感器(7)電連接于所述控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)具有去離子器(9)和電磁閥(10),所述去離子器(9)和所述電磁閥(10)均連通于所述循環(huán)水路,所述電磁閥(10)電連接于所述控制器;所述控制機(jī)構(gòu)(26)具有用以檢測(cè)所述循環(huán)水路的電導(dǎo)率的電導(dǎo)率傳感器(15),該電導(dǎo)率傳感器(15)電連接于所述控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)具有連通于所述循環(huán)水路的水泵(11)和過(guò)濾器(12),所述循環(huán)水路具有管道和位于該管道內(nèi)的冷卻液,所述水泵(11)能夠驅(qū)動(dòng)冷卻液沿所述管道流動(dòng),所述過(guò)濾器(12)用以過(guò)濾冷卻液中的雜質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃料電池車輛的冷卻裝置,其特征在于,所述冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)(2)具有多個(gè)手閥(8),該多個(gè)手閥(8)能夠斷開所述循環(huán)水路和所述燃料電池機(jī)構(gòu)(1)的連接。
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