[實用新型]隔板套及汽輪機

有效

• 申請號: 201821480971.0
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208686438U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 瞿燦;隋正;王達君;彭博;劉一方;張穎;劉佳;徐偉;蔣賢耀
• 申請（專利權）人: 中國長江動力集團有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型提供一種隔板套及汽輪機，涉及動力機械技術領域，隔板套包括第一隔板套；所述第一隔板套的內側壁上設有多個隔板安裝槽，所述第一隔板套的側壁上設有抽汽中空機構，所述抽汽中空結構的兩端分別與所述第一隔板套的側壁貫穿設置，且所述抽汽中空結構位于相鄰的兩個隔板安裝槽之間。其中，抽汽中空結構能夠通過連接管與前汽封連通，使蒸汽由前汽封直接通過第一隔板套上適合的位置送入兩個相鄰的隔板之間，這樣的設置不需要在汽缸中新增加隔板套，能夠減小汽缸的軸向尺寸，簡化汽缸的結構，降低制造成本。

技術領域

本實用新型涉及動力機械技術領域，尤其是涉及一種隔板套，以及一種具有該隔板套的汽缸。

背景技術

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

目前國內汽輪機采用隔板套1’主要作用是固定隔板，使級間距離不受或少受汽缸抽汽口的影響從而使汽輪機軸向尺寸相對減小。此外還可以簡化汽缸2’形狀，便于拆裝，允許隔板受熱后能在徑向自由膨脹。

在通流設計中，通常根據回熱抽汽點的位置來設置隔板套1’，即把回熱抽汽點設置在相鄰的兩個隔板套1’之間。抽汽點的位置和隔板套1’的個數直接影響汽缸2’的軸向尺寸。現有技術中，如圖1所示，根據通流設計原則常規抽汽口的位置開在汽缸2’上，蒸汽經汽缸2’上的接管3’流入到對應的兩級隔板套1’之間。在設置隔板套1’時，需要在抽汽口的位置使兩個隔板套1’間隔一定的距離，這樣既增加了汽缸2’軸向尺寸又使其結構變得復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隔板套，以解決現有技術中的汽缸的軸向尺寸較大且結構復雜的技術問題。

本實用新型提供的隔板套，包括第一隔板套；

所述第一隔板套的內側壁上設有多個隔板安裝槽，所述第一隔板套的側壁上設有抽汽中空結構，所述抽汽中空結構的兩端分別與所述第一隔板套的側壁貫穿設置，且所述抽汽中空結構位于相鄰的兩個隔板安裝槽之間。

進一步地，所述抽汽機構包括相互連通的抽汽腔體和抽汽口；

所述抽汽腔體與所述第一隔板套的外側壁連通，所述抽汽口與所述第一隔板套的內側壁連通。

進一步地，所述抽汽腔體與所述抽汽口圓滑過渡。

進一步地，所述抽汽腔體的角部圓滑過渡。

進一步地，所述抽汽口為腰圓形。

進一步地，所述隔板套還包括第二隔板套；所述第二隔板套能夠扣合在所述第一隔板套上。

進一步地，所述第一隔板套的壁厚大于所述第二隔板套的壁厚。

本實用新型的目的還在于提供一種汽輪機，包括汽缸、前汽封、連接管以及本實用新型所述的隔板套；

所述隔板套固定在所述汽缸的內壁上，所述連接管的一端與所述抽汽中空結構連通，另一端穿過所述汽缸與前汽封連通。

進一步地，所述連接管為法蘭連接管。

進一步地，所述汽輪機還包括多個隔板；多個所述隔板分別設置在多個隔板安裝槽中。

本實用新型提供的隔板套，包括第一隔板套；所述第一隔板套的內側壁上設有多個隔板安裝槽，所述第一隔板套的側壁上設有抽汽中空結構，所述抽汽中空結構的兩端分別與所述第一隔板套的側壁貫穿設置，且所述抽汽中空結構位于相鄰的兩個隔板安裝槽之間。其中，抽汽中空結構能夠通過連接管與前汽封連通，使蒸汽由前汽封直接通過第一隔板套上適合的位置送入兩個相鄰的隔板之間，這樣的設置不需要在汽缸中新增加隔板套，能夠減小汽缸的軸向尺寸，簡化汽缸的結構，降低制造成本。