[實用新型]一種汽車主驅電機的防水防塵結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821480115.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208820585U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 曾超宇;沈哲;鄧宏貴
• 申請（專利權）人: 深圳市泉勝新技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;蘇芳

本實用新型公開一種汽車主驅電機的防水防塵結構，包括一前端蓋、一后端蓋、一機殼、一花鍵軸、一接線盒蓋；所述前端蓋與后端蓋對應設置在機殼的前后端，其殼內形成容納體；所述花鍵軸設置在前端蓋中部上且花鍵軸上的軸伸穿過前端蓋；所述接線盒蓋安裝在后端蓋上且對應的下方的后端蓋上一側設有若干個通孔。本實用新型主驅電機兩個或多個零件配合面上，通過在兩接觸面上設計倒角，在整機裝配時，兩接觸面涂抹密封膠，整機裝配完成后，在兩接觸面倒角形成的間隙中在涂抹一層密封膠，增加電機防水防塵的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車主驅電機技術領域，特別涉及一種汽車主驅電機的防水防塵結構。

背景技術

目前已知的設計過程中，普遍采用兩平面涂抹密封膠直接配合使用，其結構一般如圖1所示，前端蓋1-1與機殼1-2配合處，機殼1-2與后端蓋1-3配合處，后端蓋1-3與接線盒蓋1-4配合處，均通過在互相配合的面上涂抹密封膠并使用螺栓預緊，以此方式來填合兩接觸面間的縫隙，達到IP67的防水防塵效果。

在目前已有的技術方案，按圖1方式，通過直接涂抹密封膠，兩平面間縫隙極小，密封膠容易擠出并在外圍形成一圈，在裝配過程中容易被刮蹭導致膠量減少，后續(xù)使用過程中因為密封膠在外圍凝固，也容易被刮蹭掉落，從而不能穩(wěn)定保證IP67的防水防塵效果。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種汽車主驅電機的防水防塵結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種汽車主驅電機的防水防塵結構，包括一前端蓋、一后端蓋、一機殼、一花鍵軸、一接線盒蓋；所述前端蓋與后端蓋對應設置在機殼的前后端，其機殼內形成容納體；所述花鍵軸設置在前端蓋中部上且花鍵軸上的軸伸穿過前端蓋；所述接線盒蓋安裝在后端蓋上且對應的下方的后端蓋上一側設有若干個通孔；所述機殼、前端蓋、后端蓋、接線盒蓋呈倒角設置，其機殼與前端蓋、機殼與后端蓋、后端蓋與接線盒蓋平面配合接觸上分別形成一個V型縫隙。

較佳地，所述的前端蓋與后端蓋同一側上分別設有一相對應的吊環(huán)螺釘。

較佳地，所述的機殼上設有并排的一進水嘴、一出水嘴。

較佳地，所述的若干個通孔數(shù)量為三個，其每一通孔內分別安裝一線束。

采用本實用新型的技術方案，具有以下有益效果：本實用新型主驅電機兩個或多個零件配合面上，通過在兩接觸面上設計倒角，在整機裝配時，兩接觸面涂抹密封膠，整機裝配完成后，在兩接觸面倒角形成的間隙中在涂抹一層密封膠，增加電機防水防塵的可靠性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術兩平面涂抹密封膠剖面圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型V型縫隙結構示意圖；

圖4為本實用新型剖面圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型進一步說明。

參照圖1至圖4，本實用新型提供一種汽車主驅電機的防水防塵結構，包括一前端蓋1、一后端蓋3、一機殼2、一花鍵軸7、一接線盒蓋4；所述前端蓋1與后端蓋3對應設置在機殼2的前后端，其機殼2內形成容納體；所述花鍵軸7設置在前端蓋1中部上且花鍵軸7上的軸伸穿過前端蓋；所述接線盒蓋4安裝在后端蓋3上且對應的下方的后端蓋3上一側設有若干個通孔；所述機殼2、前端蓋1、后端蓋3、接線盒蓋4呈倒角設置，其機殼2與前端蓋1、機殼2與后端蓋3、后端蓋3與接線盒蓋4平面配合接觸上分別形成一個V型縫隙5。

所述的前端蓋1與后端蓋3同一側上分別設有一相對應的吊環(huán)螺釘6。

所述的機殼2上設有并排的一進水嘴8、一出水嘴9。