[實用新型]鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板

有效

• 申請號: 201821479561.4
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209162641U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 沙磊
• 申請（專利權）人: 沙磊
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型涉及一種鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板。所述步道板包括鋼板和/或鋼筋，所述鋼板和/或鋼筋的上方和下方均各自交替層壓有多個聚氨酯發泡樹脂層和多個纖維復合層，所述纖維復合層包括纖維氈或其上布置有連續長纖維的纖維氈，且所述纖維復合層中均勻分布有聚氨酯發泡樹脂。本實用新型的鐵路混凝土橋梁用夾芯鋼板/鋼筋發泡聚氨酯復合材料步道板，具有如下優點：其不僅可以解決目前步道板存在強度低、易開裂等問題，還可以通過發泡，降低材料的成本及步道板的重量。本實用新型的鐵路混凝土橋梁用夾芯鋼板/鋼筋發泡聚氨酯復合材料步道板的性價比高，綜合性能遠遠高于目前使用的其他材料的步道板。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板，尤其涉及一種新型鐵路混凝土橋梁用夾芯鋼板/鋼筋發泡聚氨酯復合材料步道板，可作為步道板應用于鐵路混凝土橋梁等領域，也可作為一種板材應用于貨車車輛、貨車、汽車、集裝箱等領域，也可作為板材應用于公路、市政、建材等領域。

背景技術

目前，鐵路混凝土橋梁附屬設施如電纜槽蓋板、人行步道板等幾乎全部使用鋼筋混凝土材料或活性粉末混凝土材料制作而成?；钚苑勰┗炷涟宀牟粌H重量重，施工困難，而且質量穩定性差，強度低。使用5-10年后，需要進行更換，其更換難度大。有部分線路采用樹脂基復合材料制作板材進行替代，雖然其有優異的耐腐蝕性能，但其原材料成本高，造價太貴，若將樹脂基復合材料做成空心結構，其力學性能大大降低，尤其是螺栓抗拔強度太低，存在安全隱患。并且其表面比較光滑，摩擦系數很小，對工人的檢修存在一定的安全隱患。

發明內容

針對目前鋼筋混凝土材料、活性粉末混凝土材料以及樹脂基復合材料制作的步道板技術上的不足，本實用新型的目的是提供一種新型鐵路混凝土橋梁用夾芯鋼板/鋼筋發泡聚氨酯復合材料步道板，其不僅可以解決目前步道板存在強度低、易開裂等問題，還可以通過發泡，降低材料的成本及步道板的重量。本實用夾芯鋼板/鋼筋發泡聚氨酯復合材料新型步道板的性價比高，綜合性能遠遠高于目前使用的其他材料的步道板。

本實用新型提供一種鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板，包括鋼板和/ 或鋼筋，所述鋼板和/或鋼筋的上方和下方均各自交替層壓有多個聚氨酯發泡樹脂層和多個纖維復合層，所述纖維復合層包括纖維氈或其上布置有連續長纖維的纖維氈，且所述纖維復合層中均勻分布有聚氨酯發泡樹脂。

所述鋼板和/或鋼筋可以設置鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板的中間位置、偏上位置或者偏下位置；所述鋼板和鋼筋可以單獨使用也可以共同使用，比如一層鋼板一層鋼筋交替層壓使用。所述鋼板和鋼筋使用時數量不限，比如需要2mm 鋼板，可以使用1層2mm鋼板，也可以使用4層0.5mm鋼板。

所述其上布置有連續長纖維的纖維氈中的連續長纖維可以均勻布置在纖維氈上也可以不均勻布置在纖維氈上。

所述其上布置有連續長纖維的纖維氈中所述連續長纖維和所述纖維氈可以任意比例混合。

所述連續長纖維和纖維氈的設置方向與所述整體成型纖維增強聚氨酯發泡合成板結構的鋪設方向相同，或者所述連續長纖維和纖維氈的設置方向與所述整體成型纖維增強聚氨酯發泡合成板結構的鋪設方向相垂直。

進一步地，所述纖維復合層中所述纖維氈或所述其上布置有連續長纖維的纖維氈的質量基于所述鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板的質量為 10wt％-90wt％。

進一步地，所述鐵路混凝土橋梁用發泡聚氨酯復合材料步道板進一步包括連續長纖維，其中所述連續長纖維均勻分布在所述聚氨酯發泡樹脂層中。

所述連續長纖維的設置方向與所述整體成型纖維增強聚氨酯發泡合成板結構的鋪設方向相同，或者所述連續長纖維的設置方向與所述整體成型纖維增強聚氨酯發泡合成板結構的鋪設方向相垂直。