[實用新型]車客渡船吊機口蓋板裝置

有效

• 申請號: 201821479446.7
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208855824U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 陳軍
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本實用新型公開了一種車客渡船吊機口蓋板裝置，包括蓋板體和支撐座圈，蓋板體嵌入主甲板中，其上側面與主甲板上側面平齊。蓋板體包括上蓋板、多塊縱向支撐筋板、多塊橫向支撐筋板和下圍體，支撐座圈包括上座圈、多塊上支撐肘板、下座板和多塊下支撐肘板。上蓋板外邊緣下側面與上座圈的頂面之間設有橡膠密封壓條，并通過多根間隔設置的緊固件固定連接；橡膠密封帶嵌入在主甲板吊機口邊緣與上蓋板外周面之間的縫隙中且覆蓋住多個緊固件。本實用新型結構緊湊、蓋板體裝拆維護方便，主甲板平順無突出物，車輛不會產生側滑、通過無障礙，不會損壞車輛的輪胎，車輛上下車客渡船及隨船駐車運輸安全高效便利，提高了車客渡船運輸的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶的艙口蓋板裝置，尤其涉及一種車客渡船主甲板上吊機口的蓋板裝置，屬于船舶工程技術領域。

背景技術

車客渡船的機艙位于裝載汽車的主甲板之下，提供船舶推進動力的發動機位于機艙內。當發動機進入維修周期之后，需從機艙內吊出發動機運到岸上的維修車間進行維修，因此在主甲板上必須設置發動機的吊機口，吊機口必須用蓋板封閉，才能便于車輛通過主甲板上下船及駐車，也便于人員行走?，F有的車客渡船吊機口的可拆蓋板通過螺栓連接直接固定在主甲板上封閉吊機口，蓋板普遍高于主甲板50mm，這樣的結構常使上下船及駐車的車輛一側的輪子壓在蓋板上，另一側的輪子直接壓在主甲板上，導致車輛橫向傾斜，過往車輛容易產生側滑，存在嚴重的安全隱患；同時由于固定螺栓尾部和螺母凸出主甲板，也易損壞車輛的輪胎。為了保證車輛安全通過的凈高度，這種結構設計的車客渡船不得不增加主付橋距離主甲板的高度，使得車客渡船整體高度增加了50mm，導致船舶重心相應增高，側向受風面積也相應增大，車客渡船的穩性變差，影響車客渡船的安全行駛。

實用新型內容

本實用新型專利的目的在于提供一種結構簡單、易維護且埋入主甲板中的車客渡船吊機口蓋板裝置。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種車客渡船吊機口蓋板裝置，包括蓋板體和位于蓋板體外緣下側的支撐座圈，蓋板體嵌入主甲板中，蓋板體上側面與主甲板上側面平齊；蓋板體包括上蓋板、多塊縱向支撐筋板、多塊橫向支撐筋板和下圍體，所述多塊縱向支撐筋板和多塊縱橫向支撐筋板成矩陣狀排列，分別垂直固定在上蓋板的下側面上；封閉的下圍體上側垂直固定在上蓋板的下側面上，且下圍體內側面與多塊縱向支撐筋板、多塊橫向支撐筋板的兩端端頭分別垂直固定連接；所述支撐座圈包括上座圈、多塊上支撐肘板、下座板和多塊下支撐肘板，上座圈低于上蓋板的下側面，下座板平行設置在上座圈的下側，分別設置在下座板上下側的多塊上支撐肘板和多塊下支撐肘板分別與下座板垂直固定連接，支撐座圈背離上蓋板的一側與主甲板下側的立板固定連接；上蓋板外邊緣下側面與上座圈的頂面之間設有橡膠密封壓條，并通過多根間隔設置且垂直穿過上座圈、橡膠密封壓條和上蓋板外邊緣的緊固件固定連接；橡膠密封帶嵌入在主甲板吊機口邊緣與上蓋板外周面之間的縫隙中且覆蓋住多個緊固件。

本實用新型還可以通過以下技術方案進一步實現：

進一步的，所述上蓋板的外邊緣下側設有數層成梯級外伸的外圈板，橡膠密封壓條設置在最下層的外圈板與上座圈之間。

進一步的，所述下圍體采用數根不等邊角鋼固定連接而成。

進一步的，所述支撐筋板為中間倒梯形兩端矩形的組合體，所述組合體的水平上側邊固定在上蓋板的下側面上，倒梯形的外側邊分別與下斜邊板和平邊板垂直固定連接。

進一步的，所述緊固件包括螺桿和螺母，所述螺桿下端與上座圈固定連接，螺桿上端從下至上依次垂直穿過上座圈、橡膠密封壓條和上蓋板外邊緣，通過擰在螺桿上端的螺母將上蓋板、橡膠密封壓條和上座圈固定連接成一體。

進一步的，所述橡膠密封帶的形狀與主甲板吊機口與上蓋板外邊緣之間的縫隙形狀匹配，且設有多個與螺桿和螺母形狀匹配的沉孔；所述橡膠密封帶為耐磨橡膠密封帶，所述耐磨橡膠密封帶的硬度為60°±5°。