[實用新型]汽車用駐車制動手柄套模具

有效

• 申請號: 201821479264.X
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN208788996U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張鑫
• 申請（專利權）人: 嘉善藍創塑膠有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王紅濤

1.汽車用駐車制動手柄套模具，包括靜模(10)和扣合在靜模(10)一側的動模(20)，且動模(20)扣合在靜模(10)一側后在靜模(10)和動模(20)之間形成制動手柄型腔，在靜模(10)上連接有位于所述制動手柄型腔內的制動手柄芯模(30)，其特征在于，在靜模(10)上設有能夠驅動所述的制動手柄芯模(30)在水平方向來回移動的水平驅動機構(40)且水平驅動機構(40)與制動手柄芯模(30)的后端連接，在制動手柄芯模(30)的后端套設有與制動手柄芯模(30)活動連接的脫料模(50)，在水平驅動機構(40)上或制動手柄芯模(30)的后端設有與所述的脫料模(50)連接并能驅動所述脫料模(50)相對制動手柄芯模(30)向前移動的脫料驅動機構(60)，在靜模(10)或動模(20)靠近制動手柄型腔的一面設有能夠插于制動手柄芯模(30)外端內部的加固機構(70)。

2.根據權利要求1所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的制動手柄芯模(30)后端連接有向后延長的延長塊(301)，脫料模(50)套設在延長塊(301)上且在延長塊(301)和脫料模(50)之間設有緩沖機構。

3.根據權利要求2所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的緩沖機構包括分別設置在脫料模(50)靠近動模一側和靠近靜模(10)一側的條形孔(501)，在延長塊(301)上設有至少一個插于所述條形孔(501)內的圓柱齒輪(502)，在條形孔(501)的徑向至少一長邊上分別設有若干齒牙(503)，所述的圓柱齒輪(502)和齒牙(503)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的延長塊(301)上穿設有一根定位桿(504)，定位桿(504)的兩端分別延長至延長塊(301)的兩側面外側，在定位桿(504)的兩端分別套設有上述的圓柱齒輪(502)且圓柱齒輪(502)可相對定位桿旋轉。

5.根據權利要求2所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的延長塊(301)遠離制動手柄芯模(30)的一端設有固定座(302)，所述的水平驅動機構(40)與固定座(302)和/或延長塊(301)連接，所述的脫料驅動機構(60)固定在固定座(302)上并與脫料模(50)連接。

6.根據權利要求5所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的脫料驅動機構(60)包括設置在固定座(302)靠近動模一側的懸臂式導軌(601)，在懸臂式導軌(601)上設有與導軌滑動連接的懸臂式滑動座(602)，在懸臂式滑動座(602)的懸空端設有與所述的脫料模(50)連接的脫料驅動油缸(603)。

7.根據權利要求1所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的脫料模(50)靠近靜模(10)的一面設有至少一根呈水平設置的導向塊(505)且導向塊(505)和脫料模(50)滑動連接，導向塊(505)和脫料模(50)呈垂直分布且在靜模(10)上設有供所述的導向塊(505)一一插入的導向孔(101)。

8.根據權利要求7所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，在脫料模(50)靠近靜模(10)的一面設有T形滑槽(506)，在導向塊(505)靠近脫料模(50)的一端設有插于所述T形滑槽(506)中的T形滑塊(507)，所述的T形滑塊(507)和T形滑槽(506)滑動連接。

9.根據權利要求5所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的水平驅動機構(40)包括至少兩根穿設在固定座(302)上的驅動桿(401)，驅動桿(401)遠離固定座(302)的一端插于靜模的定位孔中。

10.根據權利要求1所述的汽車用駐車制動手柄套模具，其特征在于，所述的加固機構(70)包括固定在靜模(10)靠近動模一面的加固座(701)，在加固座(701)上連接有移動插接頭(702)，在加固座(701)上設有與所述的移動插接頭(702)連接的驅動器(703)。