[實用新型]一種兩輪乘用車雙面后視鏡

有效

• 申請號: 201821478485.5
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN209142294U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 劉洋
• 申請（專利權）人: 劉洋
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 成都方圓聿聯專利代理事務所(普通合伙) 51241
• 代理人: 李鵬

本實用新型提供了一種兩輪乘用車雙面后視鏡，其特征在于：包括平面鏡、半球狀的凸面鏡、圓頭卡緊裝置、支撐桿和鏡面安裝體；所述鏡面安裝體前端嵌入平面鏡，后端嵌入凸面鏡；支撐桿底端連接兩輪乘用車，頂端固定圓頭卡緊裝置，鏡面安裝體底部設有圓形凹槽，圓形凹槽用于圓頭卡緊裝置插入并固定，實現360度旋轉以及上下無級調整鏡體角度。本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便快捷，能實現鏡面角度的無級調整，并且使用半球狀鏡面在觀察后視的視野范圍更加的廣闊，大大的增強了安全性能，因雙面鏡面的設計在夜間行駛期間也增加了前后來車的反光警示鏡的作用，也增加了夜間行車的安全。

技術領域

本實用新型涉及后視鏡技術領域，屬于一種兩輪乘用車雙面后視鏡。

背景技術

摩托車和電動車作為一種現代的代步工具，相比汽車來說更加小巧輕便，在城市當中可以輕便靈活的行駛，但是摩托車和電動車相比汽車來說也有它的不足之處，由于本身結構的原因，其安全性能要大大低于汽車，在行駛時，駕駛員的安全得不到保證，所以摩托車當中的后視鏡起到了至關重要的作用，后視鏡作為駕駛員的“第三只眼睛”，能夠起到擴大駕駛員的視野范圍，減輕駕駛員駕駛負擔的作用。

申請號為200720073235.9的中國專利，提供了一種后視鏡，該后視鏡包括支桿，以及位于支桿頂端的鏡殼，所述鏡殼內設置有平面鏡，在平面鏡內鑲嵌有凸面鏡，該后視鏡將凸面鏡和平面鏡結合在了一起，結合了平面鏡與凸面鏡的優點，使得駕駛員的視野范圍增加、成像大，讓駕駛員能夠清楚觀察后方情況。

該專利的不足之處在于，雖然增加了視野，但是在一定距離平面鏡與凸面鏡會產生均產生影像不僅視覺反應較慢且在光線較差的時間，長時間使用大大增加視覺負擔不利于安全。

申請號為201420166983.1的中國專利，提供了雙面摩托車后視鏡，將鏡片設置成雙面的結構，在將該雙面摩托車后視鏡與車身連接之后，將鏡片組裝到后視鏡鏡框內，可以通過活動鏡片來調整使用平面鏡還是凸面鏡，避免了凸面鏡與平面鏡的成像重疊而導致駕駛員出現視覺疲勞的情況出現，同時，將凸面鏡與平面鏡設置在兩面，能夠使得單個凸面鏡上的成像范圍相比將兩個鏡子鑲嵌在一起范圍更加廣，而且將鏡片與后視鏡鏡框進行可活動連接，也能夠通過調整鏡片來調整雙面摩托車后視鏡的觀察角度。

該專利的不足之處在于，沿用了老式后視鏡觀念，在鏡框背面內里面轉換一體兩鏡面，其轉動機構過于復雜重復使用損壞率高，并且制造和裝配成本相對于較高不利于推廣；其次轉動機構轉動過程中不能實現無級調整，在使用其中一面鏡面時，調整鏡面角度受轉動機構預先制造好的卡槽位置調整，不利于安全使用，并且轉動機構轉動角度受到限制。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的缺陷，提供了一種兩輪乘用車雙面后視鏡，能有效的解決上述現有技術存在的問題。

為了實現以上實用新型目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種兩輪乘用車雙面后視鏡，包括平面鏡1、半球狀的凸面鏡2、圓頭卡緊裝置3、支撐桿4和鏡面安裝體5；

所述鏡面安裝體5為圓環形，鏡面安裝體5前端嵌入平面鏡1，后端嵌入凸面鏡2，

支撐桿4底端連接兩輪乘用車，頂端固定圓頭卡緊裝置3，鏡面安裝體5底部設有圓形凹槽，圓形凹槽的口部直徑小于圓頭卡緊裝置3，圓形凹槽的口部邊緣材料具有彈性，用于圓頭卡緊裝置3插入并固定。實現360度旋轉以及上下無級調整鏡體角度。

與現有技術相比本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便快捷，能實現鏡面角度的無級調整，并且使用半球狀鏡面在觀察后視的視野范圍更加的廣闊，大大的增強了安全性能，因雙面鏡面的設計在夜間行駛期間也增加了前后來車的反光警示鏡的作用，也增加了夜間行車的安全。

附圖說明

圖1本實用新型實施例的主視圖；