[實用新型]彎角氣動扳手

有效

• 申請號: 201821477364.9
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208697284U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 林學軍;邱福軍
• 申請（專利權）人: 泰田集團有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙煥;李海建

本實用新型公開了一種彎角氣動扳手，包括前殼、主軸、彎頭殼體及輸入端位于彎頭殼體內的工作齒輪軸，前殼與彎頭殼體固定連接，前殼沿主軸的圓周方向設有至少兩個等間距分布，且能夠與彎頭殼體可拆卸連接的緊固件。在本申請提供的彎角氣動扳手中，由于前殼沿主軸的圓周方向設有至少兩個等間距分布，且能夠與彎頭殼體可拆卸連接的緊固件，根據需要轉動彎頭殼體，調節工作齒輪軸輸出端的位置，進而工作齒輪軸相對于主軸旋轉，使得彎角氣動扳手適應安裝位置需求，彎角氣動扳手的適用范圍擴大。

技術領域

本實用新型涉及氣動扳手彎頭調節技術領域，特別涉及一種彎角氣動扳手。

背景技術

氣動扳手是以壓縮空氣作為工作介質，來擰緊或拆卸螺紋緊固件的工具。為了實現在車輛底盤和工程機械的拐角部位螺栓螺母的拆裝，通常采用彎頭設置的彎角氣動扳手實現上述操作。

傳統的彎角氣動扳手包括馬達、前殼、彎頭殼體、主軸、齒輪傳動軸及與齒輪傳動軸端部嚙合的工作齒輪軸，工作齒輪軸的軸線與傳動齒輪軸的軸線的夾角小于180度，具體的，齒輪傳動軸與主軸的輸出端固定連接，具體的，工作齒輪軸的輸入端位于彎頭殼體內，主軸的輸入端位于前殼內，前殼與彎頭殼體固定連接。

彎角氣動扳手工作時，高壓氣體驅動馬達旋轉，馬達帶動主軸轉動，主軸帶動齒輪傳動軸轉動，齒輪傳動軸帶動工作齒輪軸轉動，進而實現螺栓或螺母的擰緊或拆卸。然而，由于工作齒輪軸的安裝位置固定，在特殊形狀內的螺栓或螺母安裝位置受限，導致彎角氣動扳手的適用范圍較窄。

因此，如何擴大彎角氣動扳手的適用范圍，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種彎角氣動扳手，該彎角氣動扳手的適用范圍擴大。

為實現上述目的，本實用新型提供一種彎角氣動扳手，包括前殼、主軸、彎頭殼體及輸入端位于所述彎頭殼體內的工作齒輪軸，所述前殼與所述彎頭殼體固定連接，所述前殼沿主軸的圓周方向設有至少兩個等間距分布，且能夠與所述彎頭殼體可拆卸連接的緊固件。

優選地，所述緊固件為八個，八個所述緊固件繞所述主軸圓周方向等間距均勻分布。

優選地，所述緊固件為螺紋緊固件，所述彎頭殼體上設有用于安裝所述緊固件的安裝凸起，所述安裝凸起外凸于所述彎頭殼體外壁。

優選地，還包括齒輪傳動軸，所述齒輪傳動軸的輸入端與所述主軸固定連接，所述齒輪傳動軸的輸出端的第一齒輪與工作齒輪軸輸入端的第二齒輪嚙合，所述齒輪傳動軸的輸出端位于所述彎頭殼體內。

優選地，所述第一齒輪和所述第二齒輪均為弧齒錐齒輪。

優選地，還包括設置在所述齒輪傳動軸輸出端齒輪軸圓周側壁的第一軸承，所述第一軸承安裝在所述彎頭殼體的內壁上。

優選地，所述第一軸承為兩組，兩組所述第一軸承沿所述齒輪傳動軸軸線方向并列排布。

優選地，所述工作齒輪軸圓周側壁設有第二軸承，所述第二軸承安裝在所述彎頭殼體的內壁上。

優選地，所述主軸與齒輪傳動軸通過六角套筒傳動連接。

優選地，所述主軸的轉軸軸線與所述工作齒輪軸的轉動軸線垂直。

在上述技術方案中，本實用新型提供的彎角氣動扳手，包括前殼、主軸、彎頭殼體及輸入端位于彎頭殼體內的工作齒輪軸，前殼與彎頭殼體固定連接，前殼沿主軸的圓周方向設有至少兩個等間距分布，且能夠與彎頭殼體可拆卸連接的緊固件。當彎角氣動扳手當前位置操作不方便時，將緊固件拆卸，相對于前殼轉動彎頭殼體，進而使得工作齒輪軸相對于主軸旋轉，進而調節工作齒輪軸與前殼及把手的位置。