[實用新型]一種壓縮氣體旁通閥和渦輪增壓發動機

有效

• 申請號: 201821476056.4
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209100137U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 陳陸駿;王瑋
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子(蕪湖)有限公司
• 主分類號: F02B37/16
• 分類號: F02B37/16
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

1.一種壓縮氣體旁通閥，其特征在于，包括：閥頭；銜鐵；導向桿，所述導向桿與所述銜鐵之間固定連接，且所述導向桿的第一端部與所述閥頭之間固定連接；線軸；線圈，所述線圈卷繞設置在所述線軸上；殼體，所述殼體包覆所述線軸和線圈；上定子，所述上定子被線軸包圍設置；以及外封裝件，所述殼體注塑容納在所述外封裝件中，所述外封裝件包括：外封裝件本體，法蘭盤以及連接頭，其中，所述法蘭盤和所述連接頭分別與所述外封裝件本體之間連接；所述線軸與所述銜鐵之間設置有套筒；仿形橡膠，所述仿形橡膠設置于所述上定子/套筒及所述線軸之間。

2.如權利要求1所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，通過過盈壓裝方式將所述仿形橡膠設置于所述上定子/套筒及所述線軸之間。

3.如權利要求1所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述殼體內腔底部還設置有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有第一密封構件。

4.如權利要求3所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述第一凹槽為環形凹槽，所述第一密封構件為O型密封圈。

5.如權利要求3所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述第一密封構件通過過盈壓合方式設置于所述殼體與所述線軸之間。

6.如權利要求1或3所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述殼體底部還設置有第二凹槽，所述第二凹槽內設置有第二密封構件。

7.如權利要求6所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述第二凹槽為環形凹槽，所述第二密封構件為O型密封圈。

8.如權利要求6所述的壓縮氣體旁通閥，其特征在于，所述第二密封構件通過過盈壓合方式設置于所述殼體與所述法蘭盤之間。

9.一種渦輪增壓發動機，其特征在于，包括權利要求1～8任一項所述的壓縮氣體旁通閥。