[實用新型]一種阻燃環保單芯屏蔽汽車線

有效

• 申請號: 201821475666.2
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208737935U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 許坡;李麗娟;徐偉權
• 申請（專利權）人: 亞洲電器電纜科技有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/22;H01B7/29;H01B7/295
• 代理公司: 廣州云領專利代理事務所(普通合伙) 44441
• 代理人: 張蓮珍

本實用新型公開了一種阻燃環保單芯屏蔽汽車線，包括纜芯、絕緣層、雙屏蔽層、雙面鋁塑復合帶層以及外護套層；所述絕緣層擠包于所述纜芯的表面；所述雙屏蔽層包覆在所述絕緣層外；所述雙面鋁塑復合帶層繞包于所述雙屏蔽層外；所述外護套層包覆在所述雙面鋁塑復合帶層外。本實用新型具有結構簡單，環保、高阻燃、屏蔽性強等優異特點。

技術領域

本實用新型涉及電線電纜的技術領域，尤其是一種阻燃環保單芯屏蔽汽車線。

背景技術

自工業革命以來，世界工業崛起，汽車業發展迅速，目前使用的汽車線大多采用聚氯乙烯作為產品的絕緣材料，雖然長期以來都在使用，但是隨著近幾十年來世界經濟的高速迅猛發展，我們賴以生存的大自然嚴重被破壞，原來是青山綠水多已不復存在，我國政府業已提出多項環保政策，立志于我們生存環境的改善；這就要求更多高性能環保產品的研發，代替現有的非環保產品；同時，由于汽車內部布置有較多的電纜，但是大功率電器帶來的電磁輻射也較大，較大的電磁輻射對于汽車內一些精密部件的信號傳輸會帶來極大的影響，因此，對于電纜的屏蔽性能提出了更高的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是要解決上述技術問題，提供一種屏蔽性強的阻燃環保單芯屏蔽汽車線。

本實用新型解決該技術問題所采用的技術方案是：一種阻燃環保單芯屏蔽汽車線，包括纜芯、絕緣層、雙屏蔽層、雙面鋁塑復合帶層以及外護套層；所述絕緣層擠包于所述纜芯的表面；所述雙屏蔽層包覆在所述絕緣層外；所述雙面鋁塑復合帶層繞包于所述雙屏蔽層外；所述外護套層包覆在所述雙面鋁塑復合帶層外,所述雙屏蔽層包括內屏蔽層和外屏蔽層；所述內屏蔽層縱包于所述絕緣層外，所述外屏蔽層由多根順時針同心絞合纏繞在所述內屏蔽層上的鍍錫軟銅絲組成。

進一步地，所述纜芯的材料為符合國家標準GB/T 3956-2008的五類或六類鍍錫軟銅絲。

優選地，所述纜芯的材料為符合國家標準GB/T 3956-2008的五類鍍錫軟銅絲。

進一步地，所述絕緣層由氟橡膠材料制成。

進一步地，所述內屏蔽層由雙面銅塑復合帶材料制成。

進一步地，所述外護套層由氟橡膠材料制成。

與現有技術相比，具有如下積極效果：

1.本實用新型雙屏蔽層采用雙面銅塑復合帶材料作為內屏蔽層，內屏蔽層外為多根鍍錫軟銅絲順時針同心絞合纏繞而成的外屏蔽層，增強了電纜的機械強度；雙屏蔽層更有利于信號傳輸的保真性，且有效保護了纜芯不受外界條件的破環，如果纜芯內發生破損，泄露出來的電流可以通過屏蔽層流入接地網，起到良好的接地保護作用，大大提高了電纜的安全性和使用壽命。

2.本實用新型的外護套層采用了氟橡膠材料，能在-50℃～250℃的條件下長期工作，具有很好的耐熱性及阻燃性，有效防止發生電線起火，更好的保護汽車各電氣元件的正常工作，避免不必要的漏電等事故的發生，并且大大提高了產品的使用條件和使用壽命。

3.本實用新型的材料不含有鹵素、或鉛、鎘等重金屬，安全阻燃，燃燒時產生的有害氣體少，對環境不產生危害。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中，1-纜芯；2-絕緣層；3-雙屏蔽層；4-雙面鋁塑復合帶層；5-外護套層；31-內屏蔽層；32-外屏蔽層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。