[實用新型]一種壓鑄鋁合金的汽車安裝裝置

有效

• 申請號: 201821475490.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208774411U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 盛玉峰;周連軍
• 申請（專利權）人: 天津中盛智造科技有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種壓鑄鋁合金的汽車安裝裝置，包括門型底板，所述門型底板上設有支撐裝卸結構，所述支撐裝卸結構包括滑動槽、滑動板、矩形通孔、滑動輪、連接桿、弧形板、擋板、手推桿、弧形豁口、圓形通孔、轉動桿、檔桿、手搖桿、液壓油缸、頂塊以及連接槽，所述滑動槽開在所述門型底板內壁，所述圓形通孔開在所述滑動板側壁，所述轉動桿活動套裝在所述圓形通孔內，所述檔桿設置在所述轉動桿一端，所述手搖桿設置在所述轉動桿下端，所述液壓油缸設置在所述門型底板正面，所述頂塊設置在所述液壓油缸輸出端，所述連接槽開在所述頂塊上表面。本實用新型重量輕，方便移動，穩定安全性更高，防止出現滑動導致汽車滑落，方便操作。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輔助設備領域，尤其是涉及一種壓鑄鋁合金的汽車安裝裝置。

背景技術

在汽車在裝配或修理時，都會涉及到輪胎的安裝和拆卸，在修理安裝盒拆卸時一般都使用單個液壓缸來支撐汽車整體，其結構都是重量較高的鐵制結構，來回搬運較為費力，然后通過手動進行拆卸搬運，這樣既費時又費力，輪胎長時間在車上使用，在拆卸時較為不方便，針對上述問題，需要進行改善，對材料上采用壓鑄鋁合金，重量輕、硬度高，更方便使用，并提出以下幾點改善；1、提供一種支撐裝卸結構，通過雙液壓缸來支撐汽車，并且在裝卸過程中不需要用手直接接觸輪胎，方便操作；2、提供一種緩沖防滑結構，底部的移動輪向上緩沖，以底座接觸地面，接觸面積大穩定性高，并且加大移動輪的使用壽命。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新的壓鑄鋁合金的汽車安裝裝置，從而解決上述問題。

為實現上述目的，針對第一個問題，本實用新型提供如下技術方案：一種壓鑄鋁合金的汽車安裝裝置，包括門型底板，所述門型底板上設有支撐裝卸結構，所述支撐裝卸結構包括滑動槽、滑動板、矩形通孔、滑動輪、連接桿、弧形板、擋板、手推桿、弧形豁口、圓形通孔、轉動桿、檔桿、手搖桿、液壓油缸、頂塊以及連接槽，所述滑動槽開在所述門型底板內壁，所述滑動板嵌裝在所述滑動槽內，所述矩形通孔開在所述滑動板正面，所述連接桿設在所述滑動板正面，所述弧形板設置在所述連接桿上端，所述擋板設置在所述弧形板一側，所述手推桿設置在所述擋板一側表面，所述弧形豁口開在所述擋板一側表面，所述圓形通孔開在所述滑動板側壁，所述轉動桿活動套裝在所述圓形通孔內，所述檔桿設置在所述轉動桿一端，所述手搖桿設置在所述轉動桿下端，所述液壓油缸設置在所述門型底板正面，所述頂塊設置在所述液壓油缸輸出端，所述連接槽開在所述頂塊上表面。

采用上述方案后，將液壓油缸移動到汽車底梁的底部，然后將液壓油缸輸出端升起，將頂塊接觸到底梁并將底梁卡如到連接槽中，知道汽車完全升起，輪胎離開地面，然后推動手推桿使滑動板通過兩側矩形通孔內的滑輪在滑動槽內移動，使弧形板到達輪胎底部并且擋板接觸輪胎，然后轉動手搖桿，使轉動桿在圓形通孔內轉動，將檔桿轉動至輪胎內側，通過擋板的弧形豁口處，將固定輪胎的螺絲擰下，然后向外拉動手推桿，將輪胎拆下，拉出后將輪胎取出修理好后，再裝在弧形板內，推動進去再裝配上。

針對上述的第二個問題，本實用新型還在上述方案的基礎上進一步提供了解決方案，這種方案是在上述方案的基礎上，還包括緩沖防滑結構，所述緩沖防滑結構包括凹槽、長槽、緩沖器、L字形固定桿以及移動輪，所述凹槽開在所述門型底座底面，所述長槽開在所述凹槽內相對兩側壁內，所述緩沖器倒置在所述插槽內、所述L字形固定桿連接在所述緩沖器輸出端，所述移動輪銷軸連接在所述L字形固定桿之間。

采用上述方案后，當液壓油缸升起將汽車頂起時，底部的移動輪通過兩側連接的L字形固定桿連接在長槽內，長槽內設置有緩沖器，緩沖器用于將移動輪緩沖至凹槽內，然后通過門型底板接觸地面，接觸面積更大防止出現滑動。

優選的，所述移動輪數量為四個且分別設置在門型底板的四角處。

采用上述方案后，將移動輪緩沖到凹槽內，使門型底板直接接觸地面加大穩定性。

優選的，所述手推桿數量為2，且截面呈L字形結構。