[實用新型]一種太陽能電動車的光伏板支架

有效

• 申請號: 201821475053.9
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208874508U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 邱宇基
• 申請（專利權）人: 鳳岡縣黔北新能源有限責任公司
• 主分類號: H02S20/32
• 分類號: H02S20/32;B60L8/00;F24S30/425
• 代理公司: 貴陽睿騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本實用新型公開了一種太陽能電動車的光伏板支架，包括光伏板、弧形導軌、底板、油缸，所述弧形導軌焊接在底板兩側，所述光伏板兩側通過滑塊與弧形導軌連接，光伏板下部設有轉軸，所述轉軸通過轉軸支架與底板連接，所述油缸安裝在光伏板下部，油缸一端與底板鉸接，另一端與光伏板下部鉸接。本實用新型通過弧形導軌與光伏板兩側連接，并在光伏板下部增加加固桿，在電動車行駛時，可減小光伏板的邊緣及中部的振動，防止光伏板出現扭曲變形或疲勞斷裂，提高光伏板的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于太陽能電動車技術領域，尤其涉及一種太陽能電動車的光伏板支架。

背景技術

隨著石油、天然氣、煤炭等傳統非可再生能源的消耗、枯竭和帶來的環境污染，人們迫切需求尋找新的替代能源來作為傳統代步工具的動力，同時人們也更注重能源效率問題。因此國家近幾年大力提倡發展新能源汽車，太陽能電動車也屬于新能源汽車的一種，目前大多數太陽能電動車的光伏板都是固定在車輛上部，不能隨太陽角度的變化而進行調整，導致光伏板的光電轉換效率低，輸出功率不高，為此人們在開發了一些光伏板的支架，使光伏板可以根據太陽角度來調整光伏板的角度，例如，申請號為201520989373.6的中國專利公開了一種太陽能車載發電裝置，涉及發電技術領域，包括車頂和太陽能板，太陽能板位于車頂的上方，所述車頂上設置有安裝座和升降裝置，且升降裝置垂直固定在車頂上，所述太陽能板下表面上設置有鉸接座，且鉸接座與升降裝置鉸接，所述安裝座上安裝有活動的液壓裝置，且液壓裝置的液壓桿與太陽能板鉸接，但是該裝置的太陽能板只是通過鉸接座和液壓裝置固定在車輛上，在車輛行駛的過程中，太陽能板會發生震動，太陽能板容易損壞，影響太陽能板的使用壽命。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種太陽能電動車的光伏板支架，可以解決現有技術光伏板固定不穩，在行駛過程中容易震動的問題。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種太陽能電動車的光伏板支架，包括光伏板、弧形導軌、底板、油缸，所述弧形導軌焊接在底板兩側，所述光伏板兩側通過滑塊與弧形導軌連接，光伏板下部設有轉軸，所述轉軸通過轉軸支架與底板連接，所述油缸安裝在光伏板下部，油缸一端與底板鉸接，另一端與光伏板下部鉸接。

還包括轉盤，所述轉盤安裝在底板下部，底板上設有驅動電機，驅動電機通過齒輪與轉盤連接。

所述光伏板下部設有加固桿，所述加固桿一端與底板連接，另一端與通過鉸鏈與光伏板連接。

所述弧形導軌的圓心點位于轉軸的中軸線上。

所述弧形導軌有多根，同一側的弧形導軌之間通過連桿相互連接。

所述弧形導軌上設有燕尾槽或T型槽。

本實用新型的有益效果在于：通過弧形導軌與光伏板兩側連接，并在光伏板下部增加加固桿，在電動車行駛時，可減小光伏板的邊緣及中部的振動，防止光伏板出現扭曲變形或疲勞斷裂，提高光伏板的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-光伏板，2-弧形導軌，3-底板，4-滑塊，5-轉軸，6-轉軸支架，7-油缸，8-轉盤，9-驅動電機，10-加固桿，11-連桿。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。