[實用新型]一種路緣石轉運裝置

有效

• 申請號: 201821474643.X
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208699741U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李康康
• 申請（專利權）人: 李康康
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉暉

本實用新型涉及一種路緣石轉運裝置，包括運輸車輛以及與運輸車輛可拆卸連接的轉運機構；所述轉運機構包括傾斜設置的承重板，沿承重板寬度方向并排設置的多個托輥，每個托輥均與承重板轉動連接，在承重板的下表面鉸接至少一個支撐桿，支撐桿遠離承重板的一端安裝萬向輪，在承重板上靠近每個支撐桿的位置均固接有用于對支撐桿實施固定的限位件。可以將運輸車輛上的路緣石直接輸送至地面，避免了二次轉運，大大提高了施工效率，降低了施工人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，具體地說是一種路緣石轉運裝置。

背景技術

路緣石用于路面邊緣的界石，在路面上區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路緣石的施工首先需要通過運輸車輛將路緣石運至施工路段集中存在一個區域，使用時人工通過小型轉運車輛沿路緣石鋪設方向每間隔一段距離放置一塊路緣石，由于施工過程需要通過小型轉運車輛實施二次搬運，所以大大降低了施工效率，增加了施工人員的勞動強度。

為了避免二次搬運最直接有效的方式是：在運輸車輛行駛過程邊行駛邊間隔一段距離投放一塊路緣石，但是由于缺少運輸車輛與地面的銜接裝置，所以直接從運輸車輛上拋下路緣石往往會造成路緣石斷裂或者損壞，影響影響路緣石的正常使用。

實用新型內容

本實用新型提出一種路緣石轉運裝置，可以將運輸車輛上的路緣石直接輸送至地面，避免了二次轉運，大大提高了施工效率，降低了施工人員的勞動強度。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種路緣石轉運裝置，包括運輸車輛以及與運輸車輛可拆卸連接的轉運機構；所述轉運機構包括傾斜設置的承重板，沿承重板寬度方向并排設置的多個托輥，每個托輥均與承重板轉動連接，在承重板的下表面鉸接至少一個支撐桿，支撐桿遠離承重板的一端安裝萬向輪，在承重板上靠近每個支撐桿的位置均固接有用于對支撐桿實施固定的限位件。

作為優選的技術方案，所述限位件為限位板，限位板與地面垂直，在限位板上設有定位孔，在與限位板配合的支撐桿上設有安裝孔，安裝孔與定位孔通過螺栓固定。由于限位板與地面垂直，所以當限位板與支撐桿固定在一起后，支撐桿也與地面垂直，此狀態下支撐桿依靠安裝的萬向輪實現行走。

作為優選的技術方案，所述支撐桿為兩個，其中一個支撐桿位于承重板的高端，另一個支撐桿位于承重板的低端。承重板的高端和低端均設置支撐桿可以增強轉運機構行進過程中的穩定性。

作為優選的技術方案，運輸車輛與轉運機構的可拆卸連接方式具體為：承重板距離地面高度大的一端與安裝板鉸接，安裝板通過螺栓與運輸車輛的底盤連接。轉運機構采用可拆卸連接的方式，使用過程中可以根據需要進行安裝。

作為優選的技術方案，在承重板輸送方向的兩側均固接有擋板。可以避免路緣石沿托輥下落時從托輥上掉落。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下突出的有益效果：

可以將運輸車輛上的路緣石直接輸送至地面，避免了二次轉運，大大提高了施工效率，降低了施工人員的勞動強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型運輸車輛與轉運機構連接關系俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型轉運機構正視結構示意圖。

圖3為本實用新型轉運機構收起時使用狀態結構示意圖。