[實用新型]車載貨物裝卸設備

有效

• 申請號: 201821474357.3
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208666580U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 孫作釗
• 申請（專利權）人: 孫作釗
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/24
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

車載貨物裝卸設備，包括垂直設置在貨車車廂四角處的四根立桿，左側的兩根立桿上端之間設置有左縱向導軌，右側的兩根立桿上端之間設置有右縱向導軌；左縱向導軌和右縱向導軌上分別滾動連接有左平行滾動調節吊架和右平行滾動調節吊架，左平行滾動調節吊架和右平行滾動調節吊架的底部水平設置有橫向導軌，橫向導軌上滾動連接有一個電動葫蘆，橫向導軌的左端或右端的設置有延長導軌，延長導軌與橫向導軌的頂部之間設置有定位連接機構。本實用新型結構簡單且緊湊，在現有的貨車，特別是四輪農用車上加裝，便于安裝和拆卸，不超寬、不超高，符合城鄉道路安全行駛規定，具有加裝成本低、勞動強度小、裝卸效率高、便于操作使用的優點。

技術領域

本實用新型屬于貨物搬運器械技術領域，具體涉及一種車載貨物裝卸設備。

背景技術

在運輸行業，特別是在農村，貨物的運輸一般采用四輪農用運輸車，很多貨物大多靠人力進行裝卸，如裝卸水泥、磚、面粉等貨物，大量消耗人的體力，并且裝卸效率低。目前也有代替人工裝卸貨物的設備，比如叉車、吊車等，由于成本較高，受場地局限性較大，運輸工人很難用得起，而且操作叉車、吊車還需要較高的技術。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種可降低工人勞動強度、便于操作、裝卸貨物方便快捷、成本低的車載貨物裝卸設備。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：車載貨物裝卸設備，包括垂直設置在貨車車廂四角處的四根立桿，左側的兩根立桿上端之間設置有左縱向導軌，右側的兩根立桿上端之間設置有右縱向導軌，前側的兩根立桿上端之間設置有前加強桿，后側的兩根立桿上端之間設置有后加強桿；

左縱向導軌和右縱向導軌上分別滾動連接有左平行滾動調節吊架和右平行滾動調節吊架，左平行滾動調節吊架和右平行滾動調節吊架的底部水平設置有橫向導軌，橫向導軌上滾動連接有一個電動葫蘆，橫向導軌的長度與車廂的寬度一致，橫向導軌的左端或右端的底部通過鉸鏈轉動連接有與橫向導軌水平銜接的延長導軌，延長導軌與橫向導軌的頂部之間設置有定位連接機構。

左平行滾動調節吊架和右平行滾動調節吊架的構造相同；

左平行滾動調節吊架包括左吊板、右吊板、下吊板、前立板、后立板、上平板、吊掛螺栓、滾輪和支撐滾珠組件，左吊板、右吊板、前立板和后立板均沿垂直方向設置，下吊板和上平板均沿水平方向設置，左吊板的下側邊與下吊板的左側邊固定連接，右吊板的下側邊與下吊板的右側邊固定連接，滾輪通過銷軸轉動連接在左吊板和右吊板上部之間，滾輪的外圓周開設有環形輪槽，右縱向導軌位于左吊板和右吊板之間，滾輪的環形輪槽與右縱向導軌的截面形狀相適配，滾輪滾動連接在右縱向導軌上；前立板的上側邊與上平板的前側邊固定連接，后立板的上側邊與上平板的后側邊固定連接，前立板的下側邊和后立板的下側邊固定連接在橫向導軌左端頂部，上平板上沿左右方向開設有調節長孔，下吊板位于上平板上方，下吊板上開設有穿孔，吊掛螺栓穿過穿孔和調節長孔，吊掛螺栓下端螺栓連接有支撐螺母，支撐滾珠組件套設在吊掛螺栓上與支撐螺母頂壓配合，支撐滾珠組件的頂部與上平板下表面滾動頂壓接觸。

支撐滾珠組件包括水平設置的支板，支板上開設有穿設吊掛螺栓的通孔，支板下表面通過墊圈與支撐螺母頂壓配合，支板上表面設置有四個定位套，四個定位套的中心沿通孔的中心圓形陣列布置，每個定位套內均設置有滾珠，滾珠頂部凸出于定位套頂部且與上平板上表面頂壓接觸。

延長導軌設置在橫向導軌的左端，定位連接機構包括第一套筒、第二套筒和定位銷，第一套筒固定設置在橫向導軌上，第二套筒固定設置在延長導軌上，第一套筒和第二套筒的中心線重合且該中心線平行于橫向導軌，定位銷由第二套筒插入到第一套筒內。

上平板的高度高于第一套筒和第二套筒的頂部，上平板上的調節長孔左端掛接有一個掛鉤，掛鉤與延長導軌的左端頂部之間通過一根斜拉繩連接，斜拉繩上設置有用于調節斜拉繩張緊度的花籃螺栓。