[實(shí)用新型]一種電動(dòng)蝶閥齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821474259.X
• 申請(qǐng)日: 2018-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208951140U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊先作
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市南海凱洋粉末冶金有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D1/06
• 分類(lèi)號(hào): F16D1/06;F16H55/17;F16K31/53
• 代理公司: 佛山卓就專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44490
• 代理人: 陳雪梅;趙勇

本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種電動(dòng)蝶閥齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述齒輪本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，所述安裝孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述齒輪本體的內(nèi)部且位于安裝孔的頂部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁固定安裝有彈簧，所述彈簧的底部固定安裝有連接板，所述連接板的左右兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述連接板的底部固定連接有限位桿，所述轉(zhuǎn)桿的頂部且對(duì)應(yīng)限位桿處開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位桿位于限位孔的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)桿的右側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與固定槽連通，所述限位桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔。該電動(dòng)蝶閥齒輪，方便安裝，提高工作效率，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)蝶閥齒輪。

背景技術(shù)

電動(dòng)蝶閥屬于電動(dòng)閥門(mén)和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥中的一個(gè)品種，電動(dòng)蝶閥連接方式主要有法蘭式和對(duì)夾式，電動(dòng)蝶閥密封形式主要有橡膠密封和金屬密封，電動(dòng)蝶閥通過(guò)電源信號(hào)來(lái)控制蝶閥的開(kāi)關(guān)，該產(chǎn)品可用做管道系統(tǒng)的切斷閥，控制閥和止回閥，附帶手動(dòng)控制裝置，一旦出現(xiàn)電源故障，可以臨時(shí)用手動(dòng)操作，不至于影響使用。

齒輪為電動(dòng)蝶閥中一個(gè)重要的零件，然而齒輪需要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的桿來(lái)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制電動(dòng)蝶閥的工作，然而通常的連接方式復(fù)雜，需要通過(guò)工具進(jìn)行連接，不僅影響工作效率，而且使用不方便，故而提出一種電動(dòng)蝶閥齒輪來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)蝶閥齒輪，具備方便安裝，提高工作效率，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，解決了通常的連接方式復(fù)雜，需要通過(guò)工具進(jìn)行連接，不僅影響工作效率，而且使用不方便的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述方便安裝，提高工作效率，使用方便的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)蝶閥齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述齒輪本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，所述安裝孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述齒輪本體的內(nèi)部且位于安裝孔的頂部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)壁固定安裝有彈簧，所述彈簧的底部固定安裝有連接板，所述連接板的左右兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述連接板的底部固定連接有限位桿，所述轉(zhuǎn)桿的頂部且對(duì)應(yīng)限位桿處開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位桿位于限位孔的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)桿的右側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與固定槽連通，所述限位桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔，所述開(kāi)孔與限位孔連通，所述螺紋孔的內(nèi)表面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的左端位于開(kāi)孔的內(nèi)部，所述螺紋桿的右端延伸至齒輪本體的外部并固定連接有把手，所述螺紋桿的左端固定安裝有軟墊。

優(yōu)選的，所述通孔的數(shù)量為三個(gè)，且均勻分布在齒輪本體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述齒輪本體的右側(cè)固定安裝有小齒輪，所述齒輪本體的齒輪數(shù)為四十個(gè)，所述小齒輪的齒輪數(shù)為八個(gè)。

優(yōu)選的，所述限位孔的數(shù)量為兩個(gè)，左側(cè)所述限位孔的內(nèi)徑大于右側(cè)所述限位孔的內(nèi)徑，左側(cè)所述限位孔的內(nèi)徑與左側(cè)所述限位桿的內(nèi)徑相同。

優(yōu)選的，所述把手的外表面開(kāi)設(shè)有防滑紋，所述把手的軸心和螺紋桿的軸心在同一直線上。

優(yōu)選的，所述固定槽的數(shù)量為兩個(gè)，且固定槽的長(zhǎng)度大于限位桿的長(zhǎng)度。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)蝶閥齒輪，具備以下有益效果：

該電動(dòng)蝶閥齒輪，通過(guò)彈簧帶動(dòng)限位桿移動(dòng)，使限位桿位于限位孔的內(nèi)部，使限位桿對(duì)轉(zhuǎn)桿進(jìn)行固定，左側(cè)限位孔的內(nèi)徑大于右側(cè)限位孔的內(nèi)徑，使轉(zhuǎn)桿方便穿過(guò)安裝孔進(jìn)行固定，提高工作的效率，螺紋桿穿過(guò)開(kāi)孔與螺紋孔螺紋連接，使限位桿進(jìn)行固定，使齒輪本體與轉(zhuǎn)桿連接的更加穩(wěn)定，同時(shí)方便對(duì)齒輪本體進(jìn)行固定，由于齒輪本體為粉末冶金一次成型，省去了壓軸工序和采購(gòu)軸的成本，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明