[實(shí)用新型]一種渦輪壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821473029.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208934951U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周祥榮;陳勇軍;周莉;姚洪亮;周蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市科爾精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F04D25/02
• 分類號(hào): F04D25/02;F04D29/62
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸，包括驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端通過(guò)連接主體固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述連接主體包括連接桿、固定槽、螺紋固定栓、插接桿、固定卡塊和螺紋固定孔，所述連接桿固定安裝在所述連接主體背離所述驅(qū)動(dòng)齒輪的一端，所述固定槽均勻?qū)ΨQ開(kāi)設(shè)在所述連接桿對(duì)著所述驅(qū)動(dòng)齒輪的一端內(nèi)外部，所述螺紋固定孔均與對(duì)稱開(kāi)設(shè)在所述固定槽的內(nèi)部，所述螺紋固定栓均螺紋插接在所述螺紋固定孔的內(nèi)部，所述插接桿通過(guò)所述固定卡塊固定插接在所述連接桿的內(nèi)部。本實(shí)用新型使用過(guò)程中能夠有效的防止磨損，并且便于維修和更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種渦輪壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等。詞條介紹了壓縮機(jī)的工作原理、分類、配件、規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)要求、壓縮機(jī)的生產(chǎn)、常見(jiàn)故障以及環(huán)保要求、選型原則、安裝條件以及發(fā)展趨勢(shì)，壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，最能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的專用名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職壓縮機(jī)責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。汽車中用到的渦輪壓縮機(jī)在使用的過(guò)程中驅(qū)動(dòng)軸會(huì)受到外力造成很大程度的磨損，所以在使用的過(guò)程中經(jīng)常性的要對(duì)出現(xiàn)故障的渦輪壓縮機(jī)進(jìn)行對(duì)其內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行更換或者維修，并且對(duì)壓縮機(jī)的拆卸以及對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所以急需要一種使用壽命長(zhǎng)耐磨損并且便于更換的壓縮機(jī)用驅(qū)動(dòng)軸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種渦輪壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種渦輪壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸，包括驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端通過(guò)連接主體固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述連接主體包括連接桿、固定槽、螺紋固定栓、插接桿、固定卡塊和螺紋固定孔，所述連接桿固定安裝在所述連接主體背離所述驅(qū)動(dòng)齒輪的一端，所述固定槽均勻?qū)ΨQ開(kāi)設(shè)在所述連接桿對(duì)著所述驅(qū)動(dòng)齒輪的一端內(nèi)外部，所述螺紋固定孔均與對(duì)稱開(kāi)設(shè)在所述固定槽的內(nèi)部，所述螺紋固定栓均螺紋插接在所述螺紋固定孔的內(nèi)部，所述插接桿通過(guò)所述固定卡塊固定插接在所述連接桿的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪上一側(cè)均開(kāi)設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽的內(nèi)部均對(duì)稱固定安裝有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的前端固定連接有墊板。

優(yōu)選的，所述伸縮槽均開(kāi)設(shè)在受力的一側(cè)，所述墊板為耐磨鋼制成。

優(yōu)選的，當(dāng)所述插接桿與所述連接桿相插接時(shí)，所述固定卡塊固定卡接在所述連接桿內(nèi)部開(kāi)設(shè)的固定槽中，且所述螺紋固定栓的低端通過(guò)貫穿螺紋插接所述螺紋固定孔與所述固定卡塊的表面相接觸。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)齒輪通過(guò)所述連接主體與所述驅(qū)動(dòng)齒輪相連接。

優(yōu)選的，所述墊板的厚度大于所述伸縮槽的深度1cm。

優(yōu)選的，所述伸縮槽開(kāi)設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)齒輪中齒輪的中部，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述插接桿相固定連接。

優(yōu)選的，所述伸縮槽的橫切面積大于所述墊板的橫切面積

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：