[實用新型]一種空氣熱源熱泵車載冷藏系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821472812.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209165903U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 桂海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東聚騰環(huán)保設(shè)備有限公司
• 主分類號: F25D23/08
• 分類號: F25D23/08;F25D19/00;F25B30/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 王國標(biāo)

本實用新型公開了一種空氣熱源熱泵車載冷藏系統(tǒng)，包括有汽車底板與熱泵組件，所述熱泵組件包括有蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥，包括有冷藏箱體與散熱箱體，所述散熱箱體嵌設(shè)于所述汽車底板底側(cè)，所述冷藏箱體設(shè)置于所述汽車底板的頂側(cè)，所述冷藏箱體內(nèi)設(shè)置有換熱腔，所述蒸發(fā)器設(shè)置于所述換熱腔內(nèi)，所述散熱箱體內(nèi)設(shè)置有散熱腔，所述冷凝器設(shè)置于所述散熱腔內(nèi)，所述散熱箱體一側(cè)設(shè)置有進風(fēng)口，所述散熱箱體的另一側(cè)設(shè)置有第一出風(fēng)口，所述散熱箱體底側(cè)設(shè)置有與所述散熱腔相互連通的第二出風(fēng)口，所述第二出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有電動百葉，所述電動百葉底側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機，本實用新型使用時節(jié)能環(huán)保，并且占用車內(nèi)體積少，非常實用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種空氣熱源熱泵，尤其涉及一種空氣熱源熱泵車載冷藏系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空氣熱源熱泵是一種利用高位能使熱量從低位熱源空氣流向高位熱源的節(jié)能裝置，其內(nèi)部主要部件包括有蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機、節(jié)流閥，空氣熱源熱泵多用于家用熱水器、制暖器等，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了將空氣熱源熱泵應(yīng)用于車載空調(diào)上，但對于如何應(yīng)用到車載冷藏系統(tǒng)上還沒有詳細(xì)的實現(xiàn)方案，隨著人們的追求越來越高，人們在車上也加裝冰箱，但冰箱較為耗能，并且占用體積較大，冰箱部件會占用車內(nèi)一定的空間，因此，如何實現(xiàn)將冰箱與汽車較好地結(jié)合，并且冰箱在運行過程中能耗較少，是一個難以解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：需要一種車載冷藏系統(tǒng)，運行時能耗較少，并且與汽車能較好地結(jié)合，減少車內(nèi)的空間占用。

本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：一種空氣熱源熱泵車載冷藏系統(tǒng)，包括有汽車底板與熱泵組件，所述熱泵組件包括有蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥，所述蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥通過管路依次循環(huán)連接，包括有冷藏箱體與散熱箱體，所述散熱箱體嵌設(shè)于所述汽車底板底側(cè)，所述冷藏箱體設(shè)置于所述汽車底板的頂側(cè)，所述冷藏箱體內(nèi)設(shè)置有換熱腔，所述蒸發(fā)器設(shè)置于所述換熱腔內(nèi)，所述散熱箱體內(nèi)設(shè)置有散熱腔，所述冷凝器設(shè)置于所述散熱腔內(nèi)，所述散熱箱體一側(cè)設(shè)置有進風(fēng)口，所述散熱箱體的另一側(cè)設(shè)置有第一出風(fēng)口，所述進風(fēng)口、第一出風(fēng)口與所述散熱腔相互連通，所述散熱箱體底側(cè)設(shè)置有與所述散熱腔相互連通的第二出風(fēng)口，所述第二出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有電動百葉，所述電動百葉底側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機。

本實用新型提供一種空氣熱源熱泵車載冷藏系統(tǒng)，包括有汽車底板與熱泵組件，熱泵組件包括有蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥，冷媒可在蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥內(nèi)循環(huán)流動，還包括有冷藏箱體與散熱箱體，散熱箱體嵌設(shè)于汽車底板的底側(cè)，冷藏箱體設(shè)置于汽車底板的頂側(cè)，冷藏箱體內(nèi)設(shè)置有換熱腔，蒸發(fā)器設(shè)置于換熱腔內(nèi)，冷媒的冷量可在換熱腔內(nèi)傳遞至冷藏箱體內(nèi)部，散熱箱體內(nèi)設(shè)置有散熱腔，冷凝器設(shè)置于散熱腔內(nèi)，散熱箱體一側(cè)設(shè)置有進風(fēng)口，散熱箱體的另一側(cè)設(shè)置有第一出風(fēng)口，優(yōu)選的，進風(fēng)口可設(shè)置于汽車行進方向時散熱箱體迎風(fēng)面一側(cè)，第一出風(fēng)口設(shè)置于汽車行進方向時散熱箱體背風(fēng)面一側(cè)，進風(fēng)口、第一出風(fēng)口與散熱腔相互連通，當(dāng)汽車行進過程中，自然風(fēng)會從進風(fēng)口處進入到散熱腔內(nèi)，與冷凝器進行換熱后，從第一出風(fēng)口處帶出熱量，使得減少對冷凝器散熱所需要的能耗，使用時更加節(jié)能，電動百葉在正常情況下為關(guān)閉狀態(tài)，防止風(fēng)通過第二出風(fēng)口，當(dāng)汽車靜止時，可打開設(shè)置于散熱箱底側(cè)第二出風(fēng)口內(nèi)常閉的電動百葉，啟動電動百葉底側(cè)的散熱風(fēng)機，散熱風(fēng)機從進風(fēng)口與第一出風(fēng)口處回風(fēng)，與冷凝器換熱后，再從第二出風(fēng)口處帶出熱量，因此，本實用新型使用熱泵組件組成車載的冷藏系統(tǒng)，運行時更加節(jié)能，并且利用汽車行進過程中的自然風(fēng)對冷凝器散熱，進一步降低能耗，將散熱系統(tǒng)設(shè)置于車底，減少冷藏系統(tǒng)對車內(nèi)空間的占用，進一步提高使用體驗。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述散熱箱體包括有凸起段、設(shè)置于所述凸起段兩端的傾斜段、設(shè)置于所述傾斜段遠離所述凸起段一端的水平段，所述冷凝器設(shè)置于所述凸起段內(nèi)，所述電動百葉設(shè)置于所述凸起段的底側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述凸起段嵌入所述汽車底板的底側(cè)，所述水平段的頂側(cè)與所述汽車底板的底面相抵接。